Witam

podczas zmiany kół z zimowych na letnie zauważyłem że scieło mi tylne koła z wewnętrznej strony :cry2: , więc umówiłem się na ustawienie geometrii kół tylnych oraz przednich w warsztacie. Tył ustawił, przód troche zbierzność ale nie umiał ustawić pochylenia przedniego lewego koła bo jak wiadomo nie ma regulacji :duh: , dodam że mam zawieszenie M-technika. A oto wydruk z geometrii kół.

 

http://s1.zmniejszacz.pl/111/dsc01067__169489.jpg

 

Czy będzie mi scinać przednia lewą oponę? Mam nowe opony za ponad 2 tys. więc mi ich troche szkoda :wink:

Troche będzie, ale nie za dużo.

To co mam zrobić żeby to jakoś wyregulować?

Ogólnie masz duże pochylenie, ja mam ok -0,30st obie strony.

Może podjadać opony, zwłaszcza jak dobijesz więcej powietrza.

Czy auto miało jakąś przygodę z przodu?

U ojca też tak było, to coś fachowcy musieli kombinować przy kielichu żeby dało się kąty ustawić.

U ojca też tak było, to coś fachowcy musieli kombinować przy kielichu żeby dało się kąty ustawić

 

Pewnie rozwiercali dziury na śruby w kielichu. Widziałem takie zabiegi jak nie dało się ustawić kątów po dzwonie.

Właśnie oto chodzi że samochód od samego początku był w rodzinie więc mam 100% pewności że dzwona nie było i to mnie dziwi czemu takie coś się stało. Zobaczymy, jak będzie faktycznie ścinać to będziemy się wtedy martwić.

 

Może podjadać opony, zwłaszcza jak dobijesz więcej powietrza.

 

To ile proponujesz nabić na przód?

Bo mam aktualnie 2.0 na przodzie przy oponach 235/40R17 i 2.2 na tyle przy oponach 245/45/R17

Samochodem zazwyczaj sam się poruszam.

A nie zaliczyles zadnego kraweznika w zimie ta strona? To jest aluminiowa zwrotnica i podobno zdarzaly sie przypadki jej zwichrowania. Tak mi mowili kolesie ktorzy ustawiali geometrie. Zakladam ze sworznie wachaczy i tuleje masz w porzadku.

U ojca też tak było, to coś fachowcy musieli kombinować przy kielichu żeby dało się kąty ustawić

 

Pewnie rozwiercali dziury na śruby w kielichu. Widziałem takie zabiegi jak nie dało się ustawić kątów po dzwonie.

 

Dokładnie tak to wyglądało :wink:

 

Co do ciśnienia 2.0 P i 2.2 T, to powinno być ok, pojeździj, zobacz, może akurat będzie w porządku :wink:

Zakladam ze sworznie wachaczy i tuleje masz w porzadku.

 

Tak wszystko posprawdzane, do wymiany byly jedynie laczniki stabilizarora przod oraz tylne prawe lozysko.

 

Sent from my BlackBerry 9780 using Tapatalk

Co do ciśnienia 2.0 P i 2.2 T, to powinno być ok, pojeździj, zobacz, może akurat będzie w porządku :wink:

 

Takie ciśnienie to przy minimalnym obciążeniu powinieneś mieć, jak często jeżdzisz w więcej osób albo masz gaz to 2.2 / 2.5 powinno być - ja tam mam i zużycie równomierne wychodzi.

 

Z ksiązki: minimum: 2.0 / 2.3 max: 2.4 / 2.9