Witam. Panowie mam dziwny problem. Po dłuższym postoju (cała noc), auto odpala i pracuje równo na benzynie. Po osiągnięciu 30stopni auto przełącza się na gaz i zaczyna nie równo pracować, i po kilku sekundach gaśnie. Gdy auto jest rozgrzane, po przełączeniu na gaz jest wszystko w porządku, do czasu aż auto znów poważnie ostygnie.

Instalacja stag premium, wtryskiwacze hana. Korekcje na benzynie się w porządku. Czasami, jak pracuje nierówno na gazie wyskakuję wypadanie zapłonów na cut off.

Gazownicy niby sprawdzili i graty od gazu są w porządku. Ktoś może miał podobną przypadłość ? P

Raczej to wina gazu. Może reduktor. Może coś z wtryskami. MOżesz też podłączyć pod kompa i sprawdzić czy wszystko jest ok, ale problem masz tylko na LPG więc poszukał bym lepszego gazownika. Najlepiej takiego co nie zakłada gazu i mówi spadaj tylko też diagnozuje usterki związane z PB i LPG.

Podepnę się pod temat.

Dziś myłem silnik po wymianie uszczelki i po wysuszeniu nie przełącza sie na gaz. Zauważyłem ze parownik jest bardzo gorący. Podejrzewam zwarcie ale chciałem zapytać czy parownik ma być aż tak gorący

Przecież parownik jest podgrzewany płynem chłodzącym z układu chłodzenia i ten ma temp.ok.~95 stopni.

Co do nieprzełączania się na gaz to musiałeś może coś zalać w elektryce,zrobiło się zwarcie?

Kontrolka sie swieci ? Jesli nie to bezpiecznik

Jak piszczy po przelonczeniu to elektrozawor

A jak nie przelacza to czujnim tem na reduktorze

Po kilkudziesięciu sekundach od włączenia piszczy jakby skończył się gaz

no to masz odpowiedź :) szukaj przyczyny przy elektrozaworze.

Po osiągnięciu 30stopni auto przełącza się na gaz i zaczyna nie równo pracować, i po kilku sekundach gaśnie.

 

Czy to trochę nie za niska temperatura? Czytałem, że absolutne minimum to 35 stopni, z uwagi na to, iż zminana stanu skupienia gazu z ciekłego w lotny dodatkowo obniża temperaturę parownika, przez co przy takiej temperaturze bardzo szybko rozwala się membranę (jest mało elastyczna w niskich temperaturach i pęka) oraz wzrasta spalanie gazu.

Mi się przełącza w zimę gdy temp w głowicy jest 47-49st a w lato jak jest mniej więcej 30st i jest ok. Mam ustawione na 30z hakiem, ale w zależności od temp otoczenia przełącza się w różnym zakresie temperatur.

dodam jeszcze, że problem pojawia się gdy auto przełącza się na gaz na wolnych obrotach bez obciążenia. W innym wypadku przełącza się ok. Nie mam już pomysłów. Odsyłam ponownie do gazowników.

Po kilkudziesięciu sekundach od włączenia piszczy jakby skończył się gaz

 

Po prostu uzupełnij płyn chłodzący...i jeśli to nic innego, powinno wrócić do normy.

Jak płyn jest w normie to nic nie da dolanie.

Dobrze że dodałeś... o ile płyn jest na właściwym poziomie.

Źle dobrana korekta po temperaturze i wtryski zwyczajnie przylewają. Zimnego gazu jest więcej w tej samej objętości.

Nawet jak kiedyś na tych wtryskach było OK to hanki z czasem zwiększają wydatek < nie każdemu się to przytrafia >

 

Trzeba podregulować instalację. Nie wiem jak masz ją zestrojoną więc wiele więcej nie pomogę.