Prawdopodobnie parownik puszcza Ci gaz do układu chłodzenia. Jeśli tak jest faktycznie to nie dasz rady odpowietrzyć ukadu. Zrób tak jak napisał danielxc717.

koledzy zrobiłem jak mówił kolega danielxc717 tylko że wogóle ominąłem parownik i nadal nic,brak dużego obiegu

rano próbowałem odpowietrzyć i był tylko mały obieg czyli na parownik i nagrzewnice wężę gorące,a teraz jak ostygła kolejne podejscie do odpowietrzenia i wężę wszystkie zimne prócz węża z termostatu do góry chłodnicy i oczywiście gotujący sie płyn.Nigdy nie miałem takiego auta upierdliwego pół zdrowia mi zabierze

Wyjmij ten termostat. Jak nie puszcza na chłodnicę to winny jest tylko i wyłącznie termostat i nic innego. Gazu nie odkręcaj

termostat jak wyjąłem to to samo było więc nie jest to jego wina,chyba cuda sie dzieją

Mam pytanie bo na nagrzewnicy jest taki elektrozawór czy silniczek do czego on służy????//

On raczej jest po to by na postoju było dalej ciepło kiedy mamy ciepły silnik. Pompuje płyn na nagrzewnicę. Chyba że w e34 jest inaczej niż w e39. Pompa wody jest na tyle silna że nie jest potrzebny dodatkowy obieg.

 

Jak nie masz termostatu to musisz mieć obieg na chłodnicę. Bo pompe wody wyeliminowałeś. Bo jeśli układ jest odpowietrzony, pompa sprawna, termostat działa to nie powinien się gotować. Ale typowych objawów dla uszczelki nie masz tylko źle odpowietrzonego układu. jesteś pewien na 100% że pompa jest ok?

pompa łopatki ma całę nie jest zerwana nie wiem co tam może sie innego popsuć

Wirnik masz plastikowy?

tak plastikowe

Radzę wymienić pompę bo to że łopatki nie są zerwane to nie znaczy że pompa działa poprawnie. Tam chyba był problem że mogła się kręcić a łopatki od czasu do czasu stawały na osi i nie pracowały. Skrajne uszkodzenie jest takie że oś się kręci a łopatki w ogóle nie pracują.

jak złapie wirnik i chciałbym zakręcić kołem pasowym to nie da rady więc pompa jest ok

a czym może być spowodowany brak strumienia w chłodnicy

Ukręconą pompą wody, złym odpowietrzeniem lub niesprawnym termostatem. Jak byś miał uwaloną uszczelkę to przecież płyn gorący szedł by na chłodnicę.

 

Strumień przelewowy masz co jakiś czas lub ciągły? Ten który jest w zbiorniczku wyrównawczym

jak uda mi sie troche odpowietrzyć żeby był mały obieg to strumień jest jakieś 5 min a potem ginie i jak auto postoi z 2-3 godz to strumień wcale znika

Albo pompa albo łapie powietrze. Ubywa płynu?

 

Typowych objawów uszczelki nie masz? Kopcenie ubywanie płynu jakiś olej w zbiorniczku wyrównawczym puchnięcie węży po odpaleniu?

 

Przy odpowietrzaniu dawałeś przód wyżej?

przodem najechałem na najazdy ok 25cm,ubytku nie ma,oleju w płynie ani odwrotnie też nie.Wcześniej miałem silnik 1.6 zrobiłem swap na 2.5 i jest cyrk z odopwietrzeniem

Może coś pokręciłeś przy swapie, i weże gdzieś są źle wpięte... Jest jeszcze opcja nieszczelnej nagrzewnicy i tamtędy mógłby się zapowietrzać, ale nie aż tak mocno raczej...

ja zakładałem silnik a elektryke i wode robił mi kumpel co ogarnia już od jakiegoś czasu te swapy.Dzisiaj zauważyłem że nagrzewnica jest mokra ale przetarłem i uciskałem wąż i było sucho w tym miejscu

Przypomniało mi się jeszcze, że nie dawno ktoś miał problem z brakiem obiegu i okazało się, że uszczeli z zaworów nagrzewnicy zatkały jakiś kanał chyba przy termostacie albo pompie. Chyba w dziale e36 to widziałem.

koledzy zdemontowałem dzisiaj kolektor ssący i od nowa sprawdzałem drożność układu i jest wszystko ok żadnego oporu.

Może faktycznie pompa nie pracuje jak powinna...najlepiej byłoby podmienic

I to najlepiej z metalowym wirnikiem

koledzy węże przy nagrzewnicy połączyłem tzn ominąłem nagrzewnice i dalej nic brak strumienia w chłodnicy

Może faktycznie pompa nie pracuje jak powinna...najlepiej byłoby podmienic