auto postawiłem na wzniesieniu odpowietrzałem tak jak pisałem wcześniej,poszedł gorący płyn na parownik i nagrzewnice potem chłodnica zaczęła sie nagrzewać ale do pewnego momentu na dole jak wąż wychodzi z chłodnicy do termostatu to chłodnica jest zimna a reszta powierzchni jej jest gorąca.Ale jak uciskam ten wąż z chłodnicy co idzie do termostatu to w odpowietrzniku na chłodnicy syczy powietrze,chociaż 40min go uciskałem żeby wszystko wypchnąć ale nic

czy jest taka możliwość że jakbym założył pompke wymuszającą obieg,wtedy problem zniknie????

Przecież masz pompe.

pompe w silniku tak,ale tej wymuszającej nie mam,co jest wpięta na węże do nagrzewnicy u brata taka jest

Dodam jeszcze że gdy zsune wąż z termostatu to nie ma tam płynu w obudowie

Może masz nagrzewnice nie drożną.Cały czas leci gorące powietrze?Jak pisałem ściągasz węże od nagrzewnicy zakładasz trójnik i widzisz co się dzieje.Chłodnica czysta?

dmuchałem w węże od nagrzewnicy to płyn sikał,a chłodnica też drożna,dla pewności od brata przekładałem.Powiedz mi kolego czy ta pompka wymuszająca pomoże bo u brata jest w 2.8 i odpowietrzaliśmy jego to zajęło nam to 10min???

Ja nie mam u siebie i jest ok.Możliwe że ułatwiła by sprawę ale to raczej nie jest przyczyna.

Chłopaki jak czytam takie teksty ze "dmuchałem ustami a jak brakło mi tchu to..." To śmiać mi sie chce... :duh: i sobie mysle ze nie powinniscie mieć BMW tylko poloneza :mrgreen: Postawcie auto do pionu i samo sie odpowietrzy :shock: tylko przodem do góry!! Dajcie spokój, przeciez to naprawde nie jest filozofia, wystarczy troche cierpliwosci i bedzie zrobione lepiej niz u mechanika :mad2: M50B25 odpowietrza sie w zasadzie sam, nie trzeba mu tylko w tym przeszkadzac za dużo :cool2:

Jest to śmieszne, ale skuteczne wtedy gdy auto jest oporne i nie chce się odpowietrzyć. Czy to różnica czy to BMW czy polonez? Układ chłodzący to układ chłodzący a mówienie, że w zasadzie sam się odpowietrza nie jest mądre bo tak nie jest. Odpowietrza się na zimnym silniku to nie wiem jak on się sam odpowietrzy :cool2: tylko później się go uruchamia. A uciskanie węży jest bardzo monotonne

 

Nie masz gdzieś wycieku? Może odpowietrzysz ją ona stygnie i zaciąga powietrze z powrotem do układu. Masz LPG?

mi już dosłownie ręce opadają!!!!!!!!!

U mnie odpowietrzenie wygląda nastepująco

-zalewam płyn

-silnik pracuje jakieś 10 min,w tym czasie odkręcam odpowietrznik przy chłodnicy uciskam węże by wywalić powietrze

-dolewam płynu

i w drogę.Jak ostygnie uzupełniam i po sprawie.

jutro jeszcze spróbuje to na spokojnie ogarnąć ale jak nie wyjdzie to nie wiem co dalej

Dodam że na takim termostacie łatwiej odpowietrzyć

http://sklep.auto-voll.pl/termostat-bmw-e36-e34-e39-e38-2.html

a dlaczego na takim łatwiej

No właśnie? Jeśli działa termostat jak powinien to na każdym jest tak samo. On tylko puszcza bądź nie puszcza płynu na chłodnicę. Jeśli jest jakikolwiek niesprawny to układu się nie odpowietrzy

Bo ma zaworek na samej górze,powietrze ucieka do chłodnicy podczas napełniania układu.Zwykły termostat zanim się uchyli potrzebuje czasu i temperatury.

w którym miejscu dokładnie ma ten zaworek bo na zdj nie widać

Masz ten gaz? Serio Ci mówię żebyś dmuchnął w zbiorniczek przy odkręconym odpowietrzniku.

Koledzy dzisiaj jeszcze próbowałem ale zero postępu,już nie mam pomysłów na ten problem

Może odpisz mi na pytania?

Gaz mam w aucie i robiłem tak jak mówiłeś i nic

Jak masz parownik podlączony? Może w nim trzymie?

parownik jest podłączony pod obieg z bloku na przepustnice ale nagrzewa sie normalnie i nagrzewnica też czyli jest tylko mały obieg

Jak pisze Bostoon006 może być pęknięta membrama w parowniku.

odpal auto niech się przełączy na gaz i zakręć zawór na butki. Niech dopali do końca i wtedy odpowietrzaj.