320d e46 masz brak mocy? przeczytaj

[dxtr71]

Wzielo sie stad, ze jest to elektrozawor.

Ma cewke i tloczek w srodku. BMW ma tak w tlumaczeniu, bo ma i tyle.

 

Jak mi wytlumaczysz jak taki zawor, ktory tylko daje cisnienie na aktuator albo nie, je przetwarza, to sie zgodze na nazwe przetwornik.

 

PS: Zasada dzialania wszystkich pokazanych przez Ciebie zaworkow jest prawie taka sama :).

Zapomniales jeszcze pokazac tego od EGRa.

Edytowane 11 Lutego 2013 przez dxtr71

[yoshimura01]

A jeszcze profesjonalniej to zawór elektromagnetyczny - SELENOID :8)

[dxtr71]

A jeszcze profesjonalniej to zawór elektromagnetyczny - SELENOID :8)

 

A solenoid to jest akurat okreslenie samej cewki yoshi ;).

To tak z elektroniki. Ale zawor solenoidowy to juz chyba by pasowalo ;).

[piot5rek]

Ok, nie wiem jak to działa, bo nie jestem elektrykiem, elektronikiem czy mechanikiem. Chodziło mi głównie o to aby trzymać się tego nazewnictwa BMW. Ty masz na myśli przetwornik ciśnienia, mówisz elektrozawór, ktoś chce to kupić, bo jest w podejrzanym stanie wchodzi na realoem i klapa elektrozaworu przy sterowania turbiną nie ma.

 

Nie pokazałem tego od sterowania AGR, bo kolega mówił o czymś po lewej stronie komory silnika patrząc od czoła samochodu, a przetwornik ciśnienia sterujący układem AGR znajduje się po prawej. Elektrozawory nie znajdują się po lewej ale pokazałem je tylko w celu zobrazowania różnic.

 

Przykład podam wyjaśniający. Komuś szwankuje EGR/AGR. Poleci mu ktoś z forum wymień elektrozawór. Wejdzie na realoem, czy zapyta w sklepie o elektrozawór i lipa wymieni sobie elektrozawór sterujący klapami kolektora, których może już nie ma albo sterujący żaluzją chłodnicy. Oczywiście pewnie się kapnie przy wymianie do czego to jest jednak kupił zły produkt, a sklepy wiadomo jak uznają zwroty. I EGR dalej szwankuje. Sam błędnie, próbując usunąć usterkę wymieniłem elektrozawór przy kolektorze, który steruje klapami a klap nie mam :D Jednak usterka usunięta, bo wymienione zostały również wszystkie uszczelki pod kolektorem, chyba że ten elektrozawór ma również wpływ na coś innego niż tylko sterowanie klapami kolektora.

[dxtr71]

To ja Ci dam inny przyklad.

Teraz wpisz przetwornik w allegro i sproboj kupic takie zawor pierburga :).

 

Chyba zgodzisz sie, ze jest cala masa conajmniej dziwnych tlumaczen na realOEM? Odkad korzystam to sie czasem nadziwic nie moge jakie pokretne nazwy sa tam stosowane.

[piot5rek]

Najlepiej wpisać zawór N75 :D W sumie najlepszym rozwiązaniem byłoby jakby każdemu chciało się pofatygować i jak już poleca jakąś część to niech poleca ją wg. numeru katalogowego. Chyba taki kompromis będzie najlepszy :)

[dxtr71]

Otoz to! Bo inaczej bedziesz polecal ludziom zakup AT-wtryskiwacza zamiast wtryskiwacza common rail euro3 :cool2:

[slabykoxu]

slabykoxu jak to u ciebie wygląda? tak:

http://images43.fotosik.pl/328/e60f22c534f31345gen.jpg

 

czy tak:http://i668.photobucket.com/albums/vv47/maciejzal/DSC01361.jpg

 

Nie podałem sprzecznych informacji, mam common raila nr 1 na zdj. a silnik m47DO1, taki mam w vinie

[dxtr71]

Kolego, zgadza sie. Wszystko gra. Mi sie pieprznelo. Jak rozkodujesz VIN to faktycznie podaje oznaczenie, ktorego nikt prawie nie uzywa M47D01 czyli to co BMW nawet oznacza jako M47N albo M47TU.

[sps-snipers]

Do kolegi " słabykoxu" założyciela tematu :D Zapłaciłeś 400 zł za wymianę przepływki,filtra powietrza,oleju,,filtra oleju i czujnika doładowania turbiny ? Za 180 zł bym wymienił ci to wszystko bez komputera,bo niemam :D

[Giemul]

Panowie , wyczytuję wszystko na forum od 3 dni , szukam odpowiedzi i jakoś nie potrafię namierzyć niczego pomocnego . Możliwe że źle szukam , proszę o wyrozumiałość i nakierowanie ewentualnie na temat .

 

Mój problemator :

kupiłem E 46 ( sam przywiozłem z Niemiec kilka dni temu ) 2001 , 320 d touring 136KM , przebieg 280 000 i tyle raczej ma . Auciczko jedzie przeważnie bez problemowo , moc jest , wszystko OK . Zrobiłem nim ok 2000 km na razie . Problem jest taki że kilka razy samochód zaczął szarpać . Dzieje się tak tylko jak się jedzie bardzo emerycko , dodając delikatnie „gaz” . Jak wcisnę „do dechy” to idzie jak perszing ,jak delikatnie to tak jakby co 200 obr była przerwa ale przyśpiesza . Przepływka chyba nie ,bo jak „butuję” to ekonomizer idzie do końca i na 3 i na 4 biegu .

 

Czasami świecą mi trzy kontrolki ( ABS , chyba z kontroli trakcji i wykrzyknik na czerwono ) . Ale szarpanie nie jest chyba związane z tym bo czasami świeci i nie szarpie a czasami nie świeci a szarpie .

 

Doradzcie coś proszę , bo to moja pierwsza Basia na czterech kołach , dotyczczas miałem kilka ale na dwóch .Z motocyklami sobie radzę ,naprawiam Beemki sobie i kumplom, ale z auciczkiem na razie bidnie . Może jakiegoś szpeca polecicie w okolicach Bielska , Katowic ( Śląska w ogóle )

[pawcio46]

Panowie , wyczytuję wszystko na forum od 3 dni , szukam odpowiedzi i jakoś nie potrafię namierzyć niczego pomocnego . Możliwe że źle szukam , proszę o wyrozumiałość i nakierowanie ewentualnie na temat .

 

Mój problemator :

kupiłem E 46 ( sam przywiozłem z Niemiec kilka dni temu ) 2001 , 320 d touring 136KM , przebieg 280 000 i tyle raczej ma . Auciczko jedzie przeważnie bez problemowo , moc jest , wszystko OK . Zrobiłem nim ok 2000 km na razie . Problem jest taki że kilka razy samochód zaczął szarpać . Dzieje się tak tylko jak się jedzie bardzo emerycko , dodając delikatnie „gaz” . Jak wcisnę „do dechy” to idzie jak perszing ,jak delikatnie to tak jakby co 200 obr była przerwa ale przyśpiesza . Przepływka chyba nie ,bo jak „butuję” to ekonomizer idzie do końca i na 3 i na 4 biegu .

 

Czasami świecą mi trzy kontrolki ( ABS , chyba z kontroli trakcji i wykrzyknik na czerwono ) . Ale szarpanie nie jest chyba związane z tym bo czasami świeci i nie szarpie a czasami nie świeci a szarpie .

 

Doradzcie coś proszę , bo to moja pierwsza Basia na czterech kołach , dotyczczas miałem kilka ale na dwóch .Z motocyklami sobie radzę ,naprawiam Beemki sobie i kumplom, ale z auciczkiem na razie bidnie . Może jakiegoś szpeca polecicie w okolicach Bielska , Katowic ( Śląska w ogóle )

 

 

 

powiem ze mam ten sam problem i zauważyłem ze silnik dobrze pracuję jak się nie świecą a jak się zapalą te trzy kontrolki to od razu słychać zmianę pracy silnika i szarpanie przy dodawaniu gazu delikatnie, brak mocy chwilami.

[Faliszewice]

Witaj Pawcio46 !

Napisz dokładnie jaki model twojej BMW.

Twoj poprzednik pisał że ma

to moja pierwsza Basia na czterech kołach , dotyczczas miałem kilka ale na dwóch

Czy ty też masz X bo jak tak to należałoby zwrócić uwagę na ogumienie ,: muszą być identyczne oraz na skrzynkę rozdzielczą a w niej słynną zębatkę. Jak masz tą skrzynkę rozdzielczą ATC-400 to na próbę możesz ją odłączyć.

Zresztą może piszę po nic bo nie wiemy jakie masz auto.

Zobacz inny temat

viewtopic.php?f=69&t=242950

I napisz dokładnie jakie te kontrolki Ci sie świecą .

Tak czy tak to pod kompa z dobrym programem.

[asotek]

Witaj Pawcio46 !

Napisz dokładnie jaki model twojej BMW.

Twoj poprzednik pisał że ma

to moja pierwsza Basia na czterech kołach , dotyczczas miałem kilka ale na dwóch

Czy ty też masz X bo jak tak to należałoby zwrócić uwagę na ogumienie ,: muszą być identyczne oraz na skrzynkę rozdzielczą a w niej słynną zębatkę. Jak masz tą skrzynkę rozdzielczą ATC-400 to na próbę możesz ją odłączyć.

Zresztą może piszę po nic bo nie wiemy jakie masz auto.

Zobacz inny temat

viewtopic.php?f=69&t=242950

I napisz dokładnie jakie te kontrolki Ci sie świecą .

Tak czy tak to pod kompa z dobrym programem.

 

 

cztery koła - samochód, dwa - motor ja tak rozumiem jego wypowiedź.

Swoją drogą nie widziałem 136 konnej w X

[Faliszewice]

Asotek , witaj !

Słuszna uwaga , dlatego prosiłem o uściślenia jaki to jest model.

[mateo5]

Tak sie dorzucę co sadzicie jeżeli już wszystko zawodzi , o wyczyszczeniu zmiennej geometri łopatek ?

[puzonn]

Zaszkodzic nie zaszkodzi... to sądzimy

 

Wysyłane z mojego GT-I9195 za pomocą Tapatalk 2

[pawcio46]

Panowie , wyczytuję wszystko na forum od 3 dni , szukam odpowiedzi i jakoś nie potrafię namierzyć niczego pomocnego . Możliwe że źle szukam , proszę o wyrozumiałość i nakierowanie ewentualnie na temat .

 

Mój problemator :

kupiłem E 46 ( sam przywiozłem z Niemiec kilka dni temu ) 2001 , 320 d touring 136KM , przebieg 280 000 i tyle raczej ma . Auciczko jedzie przeważnie bez problemowo , moc jest , wszystko OK . Zrobiłem nim ok 2000 km na razie . Problem jest taki że kilka razy samochód zaczął szarpać . Dzieje się tak tylko jak się jedzie bardzo emerycko , dodając delikatnie „gaz” . Jak wcisnę „do dechy” to idzie jak perszing ,jak delikatnie to tak jakby co 200 obr była przerwa ale przyśpiesza . Przepływka chyba nie ,bo jak „butuję” to ekonomizer idzie do końca i na 3 i na 4 biegu .

 

Czasami świecą mi trzy kontrolki ( ABS , chyba z kontroli trakcji i wykrzyknik na czerwono ) . Ale szarpanie nie jest chyba związane z tym bo czasami świeci i nie szarpie a czasami nie świeci a szarpie .

 

Doradzcie coś proszę , bo to moja pierwsza Basia na czterech kołach , dotyczczas miałem kilka ale na dwóch .Z motocyklami sobie radzę ,naprawiam Beemki sobie i kumplom, ale z auciczkiem na razie bidnie . Może jakiegoś szpeca polecicie w okolicach Bielska , Katowic ( Śląska w ogóle )

 

 

 

Miałem właśnie taki sam problem i poradziłem sobie z nim w ten sposób ze Musisz podłączyć ją pod kompa, Te trzy kontrolki co Tobie świecą to oznacza ze czujnik ABS któryś z tyłu jest walnięty i złe wartości szczytuję dlatego szpie czasami silnikiem ponieważ uszkodzony czujnik ABS wysyła do modułu ASC ze auto jest w poślizgu i odcina Tobie zapłon bo komputer otrzymuje ze koła tylne się ślizgają.