Mam równierz prodlem z zegarami naipierw zgineło podsieietlanie a teraz zgineła inspekcja i temperatura po odpaleniu wchodzi na czerwone pole a potem spada i tak cały czas i zacina sie prędkościomierz raz chodzi raz nie i niewiem co jest.

Może kostka Ci się wypięła z tyłu? musisz odkręcić i sprawdzić, tylko lepiej na odpiętym aku żeby Ci błędów nie narobiło potem. Ewentualnie podmień zegary jak masz skąd.

SPRUBUJE I DAM ZNACI CZY POMOGŁO

DZIĘKI

zrób test zegarów wcześniej

jeszcze teraz przestał pokazywaci poziom paliwa to teraz padło już prawie wszystko.

może to zegary do wymiany bo padalo powoli na samym poczatku to po paru minutach gineły kilometry i inspekcja ale po nocy jest dobrze dopuki znowu sie nie rozgrzeje

a jak zrobić ten test?

Przytrzymaj przycisk kasowania dziennego przebiegu aż zapali się liczba km i wtedy kluczyk na pozycję 1

ale jeżeli kostka będzie poluzowana to i tak nic tym nie zdziałasz. Najpierw zobacz na kostki czy siedzą ładnie i jak kostki są ok to wtedy zrób test. Powinno po kolei pokazywać CI różne numery w pozycjach od 1-6 jak dobrze pamiętam a potem wszystkie wskazówki powinny polecieć do końca i wrócić. Poszukaj sobie na youtubie np tam ładnie widać co mają zrobić zegary.

Ewentualnie wyjmij kostki i wsadź jeszcze raz chociaż wątpie że pomoże. Zegary siedzą tylko na dwóch śrubkach od góry. Odkręć, potem wysuń zegary, wsadź rękę za nie i zobacz czy kostki lub kostka siedzi dobrze

Edytowane 27 Stycznia 201313 l przez Carvie89

Dobra jutro sprubuje tylko ze już nie widać ani kilometr€w ani inspekcji,ale przytrzymam ten przycisk i przekręce zapłon na 1

Dobra jutro sprubuje tylko ze już nie widać ani kilometr€w ani inspekcji,ale przytrzymam ten przycisk i przekręce zapłon na 1

 

przytrzymaj ok 2-3 sekund max i powinno być. Ale tak jak mówie, jak wypadła Ci kostka to nic Ci nie pokaże tak czy inaczej.

dobra popatrze.A kolego możesz mi pomóc w drugiej sprawie co pisałem na forum.

mi zegary wariowały jak się pały baterie, które są w zegarach- to często też jest przyczyną.

w licznikach z wyświetlaczem km cyfrowym nie ma tych bateryjek, a w licznikach z analogowym wyświetlaczem km (bębenkowym) bateryjki służą jedynie do inspekcji olejowej.

Mi na podświetlenie zazwyczaj pomaga lekkie uderzenie z góry xD bo czasami nie styka jedna żarówka w zegarach.

w licznikach z wyświetlaczem km cyfrowym nie ma tych bateryjek, a w licznikach z analogowym wyświetlaczem km (bębenkowym) bateryjki służą jedynie do inspekcji olejowej.

 

Ale kiedy padają te baterie to zegary wariują. Mi zegary odżyły na jakiś czas po przelutowaniu samych baterii.

ja u siebie stary licznik i od początku były baterie uwalone i wszystko chodziło, jedynie obrotomierz z eko nie bo wina leżała po stronie kości pamięci, przylutowałem w kości styki i wszystko śmigało oprócz inspekcji