bmw 2,0i 98r. witam potzrebuje pomocy zajezdzam wieczorem po dom wszystko ok rano juz nie odpali, kreci wszystko, polaiwo jest ale nie odpala, sprawdzilem inpa i jest taki błąd 24 connection to trailer modul disturbed, co to moze byc , skasowalem go ale auto dalej nie odpala pozdr. :(

masz iskrę?

a nie wiem nie sprawdzalem , jak to sprawdzic,

wykręcasz świece później musisz mieć połączoną z fajką i cewką i kręcisz rozrusznikiem i tak każdą po kolei. ile masz paliwa?

10l jest w baku, przyjechalem normalnie pod dom , rano juz nic kreci ale nie odpali

dolej 10l. Na 80% odpali. Tylko mniej niż 10 nie dolewaj musisz 10

skad taka diagnoza? komp pokazywal ze jeszcze jest na 70 kilometrow

bo są 2 pompy w baku a bak dzielony na 2 części. Tam gdzie pompa zasysa paliwo do wtrysków masz prawdopodobnie pustkę. Możesz wykonać test nr 6 i się przekonasz. Dolej te 10l to nic nie kosztuje i tak musisz tankować i tak

ok doleje, a jak zrbic ten test, jak nie odpali po dolaniu to dam znac co dalej

dolej tak będzie szybciej :)

okej , ale obstawiam pompe paliwa ze padła, ale objawow nie bylo ze to pompa, heh zobaczymy jutro jak doleje benz. pozdr.

Pompa.

Czujnik wału.

immobilizer się rozkodował.

Albo mega mocno ją już zalałeś < daj gaz do podłogi>

 

To czy pompa podaje to chyba czujesz z wydechu? Powinno śmierdzieć benzyną.

 

Jeśli nic z tych spraw to pod koma z nią.

Możliwe , że vanos się zacina i brak sprężania < czy rozrusznik nie kręci jakby szybciej niż zwykle?>

Jakby czujnik wału do wymiany to raczej na zimnym by zapaliła. Gorzej jakby się rozgrzała.

witam czujnik walka mam nowy, byly bledy immobilizera ale skasowalem inpa i nie ma juz, ale jak immobilizer to by niekrecila tylko kontrolki by swiecily dalej by nie poszlo , tak mysle , jezdziła normalnie rano nie chciala juz odpalić , rezerwa sie swiecila komp pokazywal ze jeszcze jakies 50kilosow starczy , ok zobacze jak doleje benz, jak nic to nie da to mechanik, dam znac co wyszło, pozdr.

raczej kręciła by tylko by nie załapywał.

 

Myślałem, że już dolałeś paliwa :)

Przy awarii immo będzie kręcił ale nie odpali.

byly bledy wlasnie immo ale nie doczytalem tylko skasowalem , i nic nie odpala, a jak zakodowac spowrotem immo. paliwo dolane i nic z tego , podejrzewam immo własnie pozdr.

paliwo dolane, napiecie dochodzi do pompy ale jej nie slychac cisza?

to pewnie pompa padła. Nigdy nie jeździj z 10l. To jest za mało i łatwo pompę tak uwalić. Możliwe, że się już zatarła. Jak dochodzi do 15l to najlepiej tankować do pełna

problem rozwiazany, padła pompa paliwa, pozdr

To teraz pamiętaj, że jak jest 15l to dolewaj do pełna. Kupiłeś dobrą pompę czy najtańszą? Bo te tanie chodzą kilkanaście miesięcy i trup. Już trochę ludzi się przejechało

Myślicie że taki producent nie przewidział jazdy na rezerwie w swoim prawie najwyższym modelu auta? Dla mnie to brzmi idiotycznie że musie być min 15l paliwa.Sam mam swoją 2 lata i wielokrotniejedzilem już na tzw ''oparach'' i auto pracuje ,pali i na szczęście pompy nie wymieniałem

Uważam podobnie jak wy koledzy, że taka pompka przechodzi różne testy i musi sprawnie działać nawet jak mamy tylko 5 litrów w baniaku. Ale wyższy poziom paliwa spełnia jak by rolę chłodziwa wspomnianej pompki, co sprawia że nie "nagrzewa"Się aż tak jak w przypadku jazdy na oparach, co być może wpływa na jej żywotność

Pewnie, że producent to przewidział. Przy takiej dużej powierzchni zbiornika 10-15l paliwa to nie tak dużo. Wystarczy że stoimy na nierówności jedziemy pod dużym przechyłem albo jesteśmy na jakimś podjeździe etc to jest możliwość, że pompka zassie powietrze. Jeden przejeździ na takim katowaniu x lat a drugi mniej.

Dlatego ja w zimę jak się pokaże 15l tankuje za 200-300zł a w lato trochę więcej niż połowa baku bo nie targam pełnego zbiornika (posiadam lpg).

u mnie w e36 niedawno padła pompka a w baku nie miewam mniej niz połowe.

Pompka ma prawo paść i tyle.

Ile lat maja te pompki?