Witam , jestem nowy na forum. Po zakupie mojego BMW 325 td falowały obroty na luzie normalnie na postoju w przedziale 500-1000( + - ), więc oddałem auto do mechanika zrobił mi to za 100 zł i powiedział ze musiał wyregulować pompę wtryskową no i po tej operacji falowania ustały. Jednak czasem falują mi obroty podczas trzymania hamulca zastanawiam sie czy może serwo? lub coś innego więc prosze o pomoc co to moze być?

tak serwo pompa tłoczy płyn hamulcowy dlatego falują bo idzie obciążenie dla silnika jak włączasz światła tez czujesz spadek obrotów.

Dziekuje za odpowiedz, więc jaka może być przyczyna ? Mam wymienić serwo i bedzie ok ? Czy może kwestia napięcia elektrycznego?

prędzej kwestia regulatora napięcia a jeśli chodzi o serwo to nie ma się co tam popsuć

uwierz kolego ze jest, mi sie zepsuło... i puszczało :)

uwierz kolego ze jest, mi sie zepsuło... i puszczało :)

 

czyli też ci falowały obroty na hamulcu ?

akurat nie w e36 ale w innym aucie, gasl silnik i hamulce byly slabe

zawor zwrotny do wymiany wydaje mi sie

pompa wtryskowa do wymiany.

nie bylo mnie dawno tylko z tego laptopa widze moge sie tu zalogowac podejzewam

wiec po mojemu nie bylo mnie dawno tylko z tego laptopa widze moge sie tu zalogowac podejzewam zepsuty zawur zwrotny kolektor serwo

Koledzy co ma serwo do falowania obrotów w dieslu ????? w benzynie ok zgadzam sie ale diesel ma vacu pompe a nie podciśnienie z kolektora jak benzyna.

 

A u ciebie kolego na 90% kaczy sie nastawnik w pompie wtryskowej pojedz do dobrego pompiarza niech ustawi ja na zegar jeśli to nie pomoże to czeka cie regeneracja pompy

jezeli by była to pompa wtryskowa to wydaje mi sie ze samochód falowałby ciągle a nie tylko jesli na hamulcu trzymam.

Robiłem ostatnio taka bmke ale TDSa a to jeden ciort która właśnie falowała na hamulcu a gdy włączyłeś grzanie szyby i światła jednocześnie to gasła porostu :/

zaczol bym usuwanie od zaworu to tansze jak wymiana czy remont pompy a nawet serwa

jak najbardziej serwo moze pasc traci czszelnosc

Jeszcze prościej zaslepic przewód od serwo i wszystko wiadomo, ale na 90% masz pompę wtryskową do wymiany.