Wyciek plynu w silnikach N62, blad konstrukcyjny.

[SEBOL.]

Witam mam pytanko serie 6 tez sie to tyczy?

 

 

od jakiegos czasu wlascicieli e65, e66 z silnikami N62 (745i, 735i) i przebiegami ok. 160 tys. kilometrow dopada problem wyciekajacego plynu chlodzacego z bloku silnika (przedniej czesci).

 

Problemem jest rura z uszczelkami ktora przeplywa plyn w bloku silnika.

 

Rura zaczyna korodowac a uszczelka sie sypie ze starosci w efekcie czego dochodzi do wycieku.

 

Naprawa jest czasochlonna i dosyc droga.

 

http://img5.imageshack.us/img5/6850/img0997rg.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

http://img40.imageshack.us/img40/4011/img1004v.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

http://img515.imageshack.us/img515/3166/img0998l.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

http://img252.imageshack.us/img252/7626/f863781348580697.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

....film z wymiany rury

 

Edytowane 26 Listopada 2012 przez SEBOL.

[PawełRat]

słyszałem o tym, ale na razie nie wyczytałem na forum o tej przypadłości. Jest filmik w necie właśnie z e65 i tam wymieniają tą rurkę.

[SEBOL.]

Jak mialem e65 V8 prawie dwa lata nic mi sie tam nie dzialo po sprzedaniu auta za jakis miesiac zadzwonil mi znajomy i mowi ze ma wyciek z przodu silnika okazalo sie wlasnie ze jest walnieta ta nieszczesna rurka w srodku silnika kosz naprawy 5,5tys zł przebieg auta 298tys zł podobno pada w granicach 160tys km....

[Skaramanaga]

Odgrzewam temat. silnik mam ten sam ale w wersji X5 - u mnie cieknie płyn z tyłu silnika, więc teoretycznie przrzód i oring jest jeszcze szczelny, o ile tematem nie zajał się poprzedni właściciel (można się jeszcze połudzić). czy ktos spotkał się z wyciekami z tyłu bloku silnika N62?

[kkx5]

Ja jestem juz po w swoim ixsie, jesli siada ktorys z oringow, cieknie zawsze z przodu przez przelew.

[Bmw545i]

Hej, odkopuję temat bo u mnie tez zaczęło coś cieknąć (płyn chłodniczy) z przodu silnika i mój mechanik mówi, że to spod dekla wanny gdzie ta rurka jest umiejscowiona. Teraz pytanie do majstrów: czy jak zdejmę kolektor i ten dekiel aluminiowy co tę rurkę osłania to czy tam w tej wannie powinno być sucho? Wg mnie powinno być sucho i jak te uszczelki na rurce są nieszczelne to wtedy tam się zbiera płyn chłodniczy i jak zauważyłem tam jest też mały nawiert w tej wannie i tamtędy to wypływa na zewnątrz jak już się tam nasączy? Czy ktoś może mi to potwierdzić?

[kkx5]

Witaj. Jest dokladnie na odwrot, wanna jest zalana plynem. To zbiornik do którego wpadaja kanaly z kazdego cylindra.

[Bmw545i]

Witaj. Jest dokladnie na odwrot, wanna jest zalana plynem. To zbiornik do którego wpadaja kanaly z kazdego cylindra.

 

Hej, no właśnie już to rozgryzłem. Rurkę mam zrobioną 3 lata temu i jakieś 50k km temu więc bym ją wykluczył, no nic czeka mnie zdejmowanie kolektora dolotowego bo i tak muszę wymienić silniczek ten z tyłu bo mi ciągle błędy wyrzuca, że ta DISA szwankuje itd. i przy okazji się tam zajrzy. Majster mi polecił abym sprawdził odpowietrzenie (trójnik) tam z przodu bo ten wyciek jest jak na razi delikatny itd.

[londoner]

ahh ta nieszczesna rurka w v8... Nie rozumiem majstrow ktorzy probuja sie tam do niej dostac, przecie to trzeba pol silnika rozbierac ;))

ja dolewam plynu od 3 lat I jest gitara, taniej niz 5,5 tys za naprawe..

w usa maja na to jakis patent, podobno wkrecaja jakas z tworzywa w srodek tej starej oszczedzajac sobie sporo zachodu ale ja I tak wole dolac 1l na miesiac, podobnie mam z olejem:)

[kkx5]

Ten patent z wkrecaniem czegos tam jest do niczego. Ja mam swoja rurke, opracowana, wyprodukowana na swoje potrzeby i nie jest to koszt 5.5tys. Zalozona w wielu n62. Bedziesz dolewal do czasu. Jak strzeli to juz nigdzie nie pojedziesz niestety.

[londoner]

Pewnie masz racje, ale ja nie mam zaufanych majstrow do takiej roboty. ostatnio gosc wymienial mi pompe wody i okazalo sie ze uszczerbil mi rolke.. :duh: I wez zlec takiemu robote.. Unikam ingerencji w silnik jak tylko moge. Za kazdym razem, albo jakiejs srubki brakuje albo zatrzask zlamany.. Auto stare i katowane. Musi kiedys umrzec;)

[plwaw]

ahh ta nieszczesna rurka w v8... Nie rozumiem majstrow ktorzy probuja sie tam do niej dostac, przecie to trzeba pol silnika rozbierac ;))

ja dolewam plynu od 3 lat I jest gitara, taniej niz 5,5 tys za naprawe..

w usa maja na to jakis patent, podobno wkrecaja jakas z tworzywa w srodek tej starej oszczedzajac sobie sporo zachodu ale ja I tak wole dolac 1l na miesiac, podobnie mam z olejem:)

 

wymiana rurki to koszt 1500 zł wraz z nową rurką gwintowaną. Jakie 5,5 tys? chyba z wymaianą rozrządu i uszczelniaczami zaworowymi z demontażem głowic (najdroższy sposób)

A i jeżeli będziesz sprzedawać swoją kiedyś, to nie zapomnij o tym cytacie "ja dolewam plynu od 3 lat I jest gitara, taniej niz 5,5 tys za naprawe..I tak wole dolac 1l na miesiac, podobnie mam z olejem.."

Współczuje aucie, bo pewnie całe zarzygane od spodu i totalny trup i w dodatku na chińskich łysych oponach :cool2:

[lukaszpan]

Basen przez który przechodzi sławna rurka jest w całości wypełniony płynem i tak ma być - płyn tam wpływa bezpośrednio po ochłodzeniu cylindrów i jest odbierany króćcem w deklu/pokrywie.

Wierzcie lub nie dla kilku mechaników było to szokiem... Trochę słabo no nie?

Trochę straciłem wiarę w mechaników ale polecam serwisówki BMW w sieci są dostępne. Można się wiele dowiedzieć i czasem mechanikowi trzeba wytłumaczyć co ma zrobić.

Gdyby ktoś chciał chętnie pomogę proszę pisać na priv albo tutaj. Jestem do dyspozycji.

[DamianDlugi]

Witam,

Odkopię kotleta ale mam problem z wyciekiem płynu. Jestem świeżo po wymianie słupka i co 100km muszę dolac 200ml. Żadnych wycieków nie bylo widac az do teraz. Zrobiłem jakies 500km czyli dolałem ponad litr i zaczęło kapać. Maska do góry i zauważyłem że płyn sobie leży tak jakby na tej wannie, a ze się go juz z litr nazbierało to zaczyna sie przelewać i kapać na ziemię. Zakladam, że to raczej nie rurka bo wtedy raczej ciekło by przodem, a nie zbierało sie na wannie?

Pytanie czy jest coś pod klolektorem z czego może cieknąć? Czy może jest ryzyko uszczelki pod glowica ktora puszcza na zewnątrz i wylewa sie na srodek silnika?

Z góry dzięki za pomoc.

[kkx5]

Tak, pod kolektorem, z przodu, sa male wezyki, jeden z lewej glowicy, drugi z prawej, lacza sie w trojnik, sprawdz to.

[DamianDlugi]

Ten trojnik jest widoczny dopiero po sciagnieciu kolektora? Bo widzę taki trojnik przed kolektorem z wezykami plastikowymi o srednicy okolo 13mm ale on jest suchy.

[kkx5]

Tak, jest widoczny. Jak suchy, musisz szukac dalej.

[DamianDlugi]

Sprawa wygląda tak, że z silnika leje się dopiero jak się wychłodzi. Wczoraj po nocy podnoszę maskę i wszystko dookoła wanny zalane. Rozgrzałem silnik, płyn odparował i wszystko suche, ściągnąłem przepustnice żeby mieć lepszy widok i po 2 godzinach nadal sucho. Rano podchodzę do auta, a tam kałuża... Podnoszę maskę i wszystko zalane. Trójnik i wężyki suche.

Wygląda mi to na wyciek z wanny, zwłaszcza, że lukaszpan opisał, że płyn tam wpływa po wychłodzeniu co u mnie sprawdzałoby się w 100%.

Ktoś się orientuje czy jest opcja zakupu samej uszczelki czy tylko w komplecie?

Oraz drugie pytanie czy trzeba wyciągać pompę do wymiany tej wanny?

[kkx5]

Plyn w wannie jest caly czas, przeciez tam wchidza kanaly chlodzenia glowic. Niestety nie ma samej uszczelki. Do demotazu, nie potrzebujesz zdejmowania pompy do wymiany wanny.

[DamianDlugi]

Czy ktoś jest w stanie pomóc i dać znać z jakim momentem dokręcać śruby pokrywy skrzyni korbowej (pokrywy wanny) i kolektora ssącego w n62b44?

Wymieniłem pokrywę wanny i przy okazji wąż z trójnikiem bo miał mikropęknięcie ale wyciek pozostał i nie wiem czy nie dokręciłem za mocno lub za lekko pokrywy...

Ciężko namierzyć ten wyciek bo wylatuje około 200ml przy procesie wystudzania silnika (nie wcześniej niż 3 godziny po zgaszeniu) i przez minutę po odpaleniu zimnego (ale może to przez drgania spływa to co naciekło przez noc)

Będę obserwował jeszcze i na pewno dam znać jak rozwiążę temat.