E46 N42 błędy Valvetronic'a

[kris1973]

Witam.

Kolega w e46 z silnikiem benzynowym N42 ma dwa błędy w DME, 2A59 i 2A5B - Valvetronic, eccentric shaft sensor przy obu ten sam opis w DIS'ie, natomiast w Inpie:

2A59 - VVT Fuehrungssensor,

2A5B - VVT Referenzsensor.

Miał ktoś podobny przypadek ? Obstawiam czujnik mimośrodowy wału ale kosztuje ponad 1000 zł więc kolega chce mieć 100% pewności. Auto jeździ normalnie, wolne obroty ma na poziomie 700 po rozgrzaniu silnika. W sumie nie widać spadku mocy czy jakiejś różnicy w jeździe. Błędy wyszły podczas sprawdzania auta DIS'em

Dzięki za jakąkolwiek pomoc.

[mack10koro]

A DIS nie podpowiada jakiś rozwiązań? Ten czujnik to 2 potencjometry pracujące przeciwnie, może w DIS jest gdzieś podgląd jak pracują? Z niemieckich błędów mniej więcej pierwszy błąd dotyczy chyba pierwszego potencjometru a drugi drugiego (odniesienia) - może jakaś adaptacja położenia?

[kris1973]

Tam nie ma żadnej adaptacji tego czujnika. Może jedynie zrobić adaptację serwomotoru ale ze względu na błąd nie łączy się ze sterowaniem valvetronica i nie można "ręcznie" go ruszyć, chociaż jest możliwość przestawiania -, + lub w pozycję max. Tutaj masz ten czujnik poz. nr 7 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=ET75&mospid=47633&btnr=11_3009&hg=11&fg=25

[mack10koro]

Tak myślałem że nie zobaczymy (dawno nie grzebałem u siebie) ale spytać musiałem. Patrzyliście na wtyczkę, może olejem zalana? Można jeszcze sprawdzić wiązkę do sterownika a jak nie to pokrywa zaworów w górę, poszukać czujnik na podmianę lub kupić używkę z gwarancją. A jak nie łączy się ze sterownikiem może sterownik padł?

[kris1973]

Wtyczkę czyściłem, była w oleju i podejrzewam że od tego mógł paść czujnik. Nie to, że nie łączy się ze sterownikiem ale nie można "ręcznie" wymusić pracy tego serwomotoru który steruje tym dziadostwem. W Inpie jest tam możliwość ustawienia go skokowo albo w pozycję na maxa ale jak widzi ten błąd to krzyczy że nie może wykonać tej operacji. Na używki nie patrzyłem, w sumie bez sensu kupisz padnie po chwili i koleś się wypnie a podmienić nie za bardzo jest skąd. Też masz auto z valvetroniciem ?

[mack10koro]

Mam n42b20 jak w opisie... Kiedyś dłubałem DIS w valvetronic jednak dawno tego nie robiłem i już z pamięci uleciało to i owo z braku czasu. Jednak jak mogę to czytam tematy o n42/46 i staram się pomóc.

[adrianCB]

cześć kris1973, rozwiązałeś problem, też mam te same błędy i zastanawiam się od czego zacząć, check się nie pali, znalazłem je po podłączeniu INPY..

[senczyna69]

terz mam podobny problem bledy te same wiecie moze co zrobic

[kris1973]

Widze, ze ktos odgrzebal moj stary post. Wymieniony byl czujnik walka mimosrodowego i pomoglo czy u Was pomoze to nie wiem...

[adrianCB]

ok, dzięki za info, podpiąłem na próbę drugi używany (więc nie wiem czy sprawny) ale bez zmian... jutro wstawię do auta magików na św. Teresy i zobaczymy co oni wymyślą... pozdrawiam

[senczyna69]

mi wyskakuje tylko przy rozrochu bledy valvetronioca jezdze i nic tylko sondy wywala

[adrianCB]

u mnie okazał się uszkodzony silniczek valvetronica, mimo że ustawiał się to dawał błąd... jest nowy i błędów brak, oraz silnik stał się zdecydowanie żwawszy!!

[ekenzo]

Cześć @adrianCB , mam dokładnie te same błędy tj. 2A59 i 2A5B w silniku N46B20B .

Czy wymiana silniczka valvetronica rozwiązała problem w 100% i błędy nie wracają ?

[senczyna69]

tak rozwiazalo wymiano silniczka zero bledow

[adrianCB]

Potwierdzam nic wiecej sie nie dzialo

[danteuu]

A można jakoś zdiagnozować czy te 2 błędy /2A59,2A5B/ to silniczek VVT czy czujnik położenia wału mimośrodowego?

Dziś mi się to mi przytrafiło ...http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=213230&p=2254445#p2254445

[senczyna69]

odloncz czujnik vvt jak ni c wiecej nie wyskoczy to wiesz co do wymiany jak narazie u mnie sie uspokoilo po wyczyszczeniu kostki bo byla cala w oleju zacznij od tego moozzzze pomoze jak nie to wymianA NAPISZ JAK CI POSZLO I CO ZROBILES

[danteuu]

Zobaczę czy zdążę, bo dziś wieczorem dopiero wracam, a w teorii jutro jestem umowiony u Piórkowskiego by zobaczyli jaki jest stan uszczelek pod zaworami, bo czasem potrafi zadymić :cool2:

[senczyna69]

napewno do wymiany beda uszczelniacze

[Szejken]

Witam wszystkich,

to mój pierwszy post na tym forum, odświeżam temat. U mnie także pojawił się ten sam problem, czyli błędy 2A59 i 2A5B. U jednego mechanika komputer pokazał:

2a59 - Valvetronic, czujnik osi mimośrodowej

2a5b - Valvetronic, czujnik osi mimośrodowej

U innego mechanika:

2a5b - Układ zmiennych faz rozrządu - czujnik prowadzenia

2a5b - Układ zmiennych faz rozrządu - czujnik odniesienia

Po przeczytaniu wielu postów doszedłem do wniosku, że to padnięty czujnik wałka mimośrodowego. Dodam, że mam silnik N46 143 KM z 2004 r. Auto pali mi za dużo benzyny. W mieście 13 l, w trasie 8,5 l. Wymieniłem czujnik na używany (nowy kosztuje 1500 zł). Niestety błędy nie znikły. I teraz pytanie. Czy wymieniłem czujnik na uszkodzony? (Bo pewności nie mam 100% że jest sprawny). A może to jednak silniczek Valvetronika lub wytarty wałek mimośrodowy? Jest jakikolwiek sposób, żeby to sprawdzić? Bo nie uśmiecha mi się wymieniać wszystkiego po kolei... Koszta są nie małe. Jakieś sugestie?

[adrianCB]

na 99% silniczek valvetornica

[Szejken]

A można jakoś sprawdzić czy to faktycznie on jest uszkodzony?

[adrianCB]

Jeśli nie możesz zrobic adaptacji w rheingoldzie to na bank walniety

[Szejken]

Hmm... Nie do końca rozumiem o co Ci chodzi, jestem w tym laikiem. Jakiej adaptacji? W czym? :oops:

[adrianCB]

Rheingold to program do obsługi BMW (kasowanie błędów, inspekcji, adaptacje i testowanie poszczególnych modułów).

Podobnym ,prostszym programem jest INPA, ale nie wiem jak tam z adaptacjami (nie próbowałem).

Natomiast miałem taki sam przypadek jak Ty, niby wyskakiwał błąd czujnika mimośrodowego, ale winowajcą okazał się silniczek valvetronica.

Poruszał się, ale nie w pełnym zakresie (więc np check się nie zapalał, ale po zczytaniu błędów ten od czujnika pojawiał się).

Przy próbie adaptacji (podczas tej adpatacji silniczek jest wychylany do max pozycji, komputer auta się uczy na nowo jego ustawień) silniczka w Rheingoldzie wyrzucał błąd.

Więc tak jak pisałem, nawet jeśli u Ciebie silniczek niby pracuje, to może nie osiągać pełnego zakresu i stąd błędy.