Witam!

 

Zauważyłem, że kręcąc kierownicą w lewo w skrajnym położeniu kierownica jest mniej skręcona niż w skrajnym położenie po skręciu w prawo. o jakieś 15-20 stopni, ciężko wyczuć. Jaka może być przyczyna?

Chętnie pomógłbym Tobie.

Ja sie a tym niestety nie znam. Byc może cos się dziej z drążkiem kierownicy..

 

Ale sa chłopaki na forum...Może ktos pomoże koledze. :modlitwa:

W razie czego poszukaj na Forum, cos powinno być. Ewentualnie zajdz do jakiegoś warsztatu i pogadaj z mechanikiem, spytaj go.powinien ci wytłumaczyc...

To normalne,koło skrętu w prawo wynosi 10,55m,a w lewo 10,40m,stąd ta różnica w położeniu kierownicy :wink:

No nie wiem czy to normalne.

Ale na pewno nie szkodliwe. Moze to byc spowodowane np regulacja zbieznosci. Jak mechanik regulowal nie ustawil przekladni na srodkowe polozenie i ustawil zbieznosc. Efektem tego moze byc wlasnie nierowne rozlozenie maksymalnych skretow na przekladni - taka moja teoria.

 

PS

Widze gsx1100g ze lubisz posty nabijac ;)

ja też stawiam na zbieżność poprostu ktoś wcześniej musiał wymieniać końcówki drążków kierowniczych i nie wkręcił ich po równo z tąd ten nierówny skręt na kole kierownicy pojedż na pożądną geometrie do warsztatu i powiec co jest grane a napewno to ustawią jak należy

pozdrawiam

Macuga chodzi o pronien skretu?? skad masz takie dane? czemu nie mialyby byc takie same w obie strony? hmmm sprawdzcie w swoich autach, bo jak na moj gust to kierownica powinna byc symetrycznie w skrajnych polozeniach a nie tak ... jakos dziwnie :) co do drakow to faktem jest ze robilem zawieszenie i wszystko wymienialem ale przed bylo tak samo a drozki ponoc sa wkrecone po rowno z kazdej strony. co do zbierznosci to ciezko jest chyba znalesc warsztat ktory robi to dobrze!!! a musialbym zrobic zbierznosc jeszcze raz bo auto ucieka mi na prawo. poprzednio jak robilem to nie umieli mi zrobic z tylu na lewym kole jakiegos konta.. brakowalo 25 setnych ale ponoc to sie miesci w normie... hmmm nie wiem. :(((

Dane o średnicy zawracania znalazłem w gazecie gdzie był przeprowadzany test tego modelu.Różnica wynika pewnie z samej konstrukcji zawieszenia.Z tego co wiem w innych autach też można spotkać różnice w średnicy zawracania w lewo i w prawo. :roll:

Ważne by przy jeździe na wprost kierownica była ustawiona idealnie pośrodku. :cool2:

Moze autko było uderzone i teraz łatwiej skreca w lewo niz w prawo lub odwrotnie... :twisted2:

 

Moze zamiast drążka kierownicy siedzi tam patyk, albo uchwyt od grabi... :twisted2:

 

Ciekawe-sprawdze jak to wygląda w mojej. Musze tylko uporac sie z brakiem ze spadkiem sprezania...

 

moze ktoś wie, co sie mogło stac, ze autko straciło sprezanie...?

:modlitwa:

Ja mam identycznie tak samo i zbierznośc ok. widocznie tak już jest.(też zastanawiałem się kiedyś nad tym)

cze kolego nimasz sie czym martwić w 3/4 samochodów jest że w prawo promień skrętu jest wiekszy :D :dance: POZDRAWIAM

no wiec wczoraj sprawdzalem u kunmpla i ma to samo w swojej e36!! wiec tak ma byc :) he he od razu lepiej sie czuje ;)