Macuga

Fakt są 2 sworznie z każdej strony :oops: Ja wymieniałem tzw.sworznie krótkie,ponoć one szybciej się zużywają.W sumie koszt wymiany 2 sworzni i 2 tulei wyniósł ok 300zł-materiały+wymiana.

Sworzeń łączy wachacz z piastą koła i jest tylko jeden.Ja przy okazji wymieniałem też tylne tuleje wachaczy coby mieć spokój na dłuższy czas. :wink:

Rzeczywiście przyczyną tech drgań mogą być wybite sworznie które nie muszą specjalnie hałasować na nierównościach.Koszt wymiany to c tego co pamiętam 60zł sworzeń+ok.40zł wymiana.

Dane o średnicy zawracania znalazłem w gazecie gdzie był przeprowadzany test tego modelu.Różnica wynika pewnie z samej konstrukcji zawieszenia.Z tego co wiem w innych autach też można spotkać różnice w średnicy zawracania w lewo i w prawo. :roll: Ważne by przy jeździe na wprost kierownica była ustawiona idealnie pośrodku. :cool2:

To normalne,koło skrętu w prawo wynosi 10,55m,a w lewo 10,40m,stąd ta różnica w położeniu kierownicy :wink:

Możliwe,że jest on pod przednią szybą przy wlotach powietrza. :roll:

Też miałem taki problem,prawdopodobnie zawiesił się wskaźnik paliwa w baku.U mnie pomogło zatankowanie paliwa do pełna :cool2:

U mnie też klepie delikatnie hydraulika po odpaleniu zimnego silnika.Mam zalany półsyntetyk 10w40 bo troche pękałem przed pełnym syntetykiem. :? :mrgreen: :mrgreen: Auto ma 235 tyś.km przebiegu i zero ubytków więc z tego co mówicie byłoby sensownie zalać full syntetyk. Człowiek uczy się na błędach ale najlepiej na cudzych :mrgreen:

W moim aucie nie zauważyłem ubytków oleju w silniku.Przebieg 235 tyś.km. i między wymianami nie ma konieczności dolewania. :D Pierwszy właściciel bardzo o niego dbał a ja od ponad dwóch lat staram się by ten stan utrzymać. :wink: Podstawa to porządny olej i troche rozsądku w codziennym użytkowaniu. :cool2:

Dokładnie ,jest to sruba do spuszczania płynu z chłodnicy.Może wystarczy ją dokręcić po prostu. :mrgreen:

NGK powinny być ok. :cool2:

Pakiet M był opcją i faktycznie wchodzą do niego elementy ospojlerowania,kierownica i gałka zmiany biegów z logiem M oraz obniżone zawieszenie.Poszczególne elementy można było chyba kupić osobno,u mnie np.jest tylko obniżone zawieszenie.

Można poszukać na używanej,ja kupiłem za 250zł na szrocie chłodnicę w bardzo dobrym stanie.Mam ją już dwa miechy i spisuje się idealnie.Udzielają gwarancji rozruchowej więc ryzyko jest niewielkie. No i masz oryginał. :cool2:

Ale jeżeli to jest wersja bez klimy to raczej nie ma filtra pyłkowego. :roll2:

Do filtra dostaniesz się tylko od wewnątrz.Trzeba wykręcić schowek.Dokładne instrukcje możesz znaleźć na stronie www.filtron.pl. :D

Przykra sprawa,nie zdązyłeś się nawet nacieszyć nowym nabytkiem,a tu masz. :cry: Zależy jak silny był ten wystrzał,najczęściej rozwala przepływomierz powietrza.Ale chyba i bez niego powinien odpalić,więc pewnie poszło coś więcej.

U mnie spalanie tez kiedyś dochodziło do 17 litrów i silnik nie chciał się wkręcać na obroty jak należy.Przyczyną była padnięta sonda lambda,silnik chodził na zbyt bogatej mieszance.Po wymianie wszystko wróciło do normy. :cool2:

U mnie średnie spalanie w dwulitrówce to ok 13 litrów gazu .Głównie na krótkich trasach.Minimalnie mogę spalić ok.10 na trasie.Mniej nie da rady jeśli nie chce się być zawalidrogą. :twisted2:

U mnie teżtroche parują a wiem że auto na pewno nie było walone,widać po prostu ten typ tak ma że z czasem się troszke rozszczelniają. :doh:

Od ponad roku silnik w moim autku zalewam półsyntetykiem Midland 10w40,od tego czasu zrobiłem 40tyś km(auto ma przebieg 235tyś),silnik pracuje cicho nic nie stuka,żadnych ubytków :dance: a na dodatek jest sporo tańszy od Mobila czy Castrola :wink:

U mnie były podobne objawy gdy parownik był zapowietrzony,silnik gasł na wolnych obrotach,żeby go znów odpalić trzeba było troche pokręcić :wink:

Możliwe że masz rozłączony kabel od czujnika na kostce która jest na nadkolu. :8)

Możliwe że to rozłączony kabelek przy klockach lub w kostce która jest na nadkolu. :?

Witam Wygląda na to że masz zapowietrzony parownik od gazu.Miałem kiedyś podobne problemy :shock:

Witam Wygląda na to że masz zapowietrzony parownik od gazu.Miałem kiedyś podobne problemy :shock: