[E46] Czujnik poziomu płynu chłodniczego 320i 2.2L - wymiana

[radmak]

Witam,

 

Posiadam BMW E46 320i 2.2l benzyna z 2002r.

Od jakiegoś czasu, nie systematycznie zapala mi się kontrolka o niskim stanie płynu chłodniczego.

Płynu jest max więc podejrzewam, że winny za to jest czujnik wskazujący poziom płynu chłodniczego.

Z tego co wiem jest to częsta przypadłość tego auta.

Czy warto bawić się w zamiennik marki TOPRAN za 20zł czy pokusić się o zakup oryginały za 48zł BMW ?

Proszę o podzielenie się waszymi doświadczeniami w tej kwestii.

[spine]

lepiej kupic oryginał tym bardziej że nie jest drogi

 

a czy układ nie masz przypadkiem zapowietrzony ?

[radmak]

lepiej kupic oryginał tym bardziej że nie jest drogi

 

a czy układ nie masz przypadkiem zapowietrzony ?

 

a jak to sprawdzić i skąd takie podejrzenie ?

[mkvtec]

radmak przewody od cieczy chłodzącej nie są przypadkiem twarde ?

[radmak]

radmak przewody od cieczy chłodzącej nie są przypadkiem twarde ?

 

te idące do chłodnicy ?

[kameleon3000]

możesz podmienić na próbe czujnik z tym od poziomu płynu do spryskiwaczy który jest w zbiorniczku. Są takie same.

[radmak]

radmak przewody od cieczy chłodzącej nie są przypadkiem twarde ?

 

sprawdziłem węże i są mięciutkie jak penis w spoczynku :P

[mkvtec]

Tak Tak o tych mówiłem. U mnie jak zapalała się właśnie ta kontrolka (też co jakiś czas) miałem wywaloną uszczelkę pod głowicą. Gazy zbierały się na dnie zbiorniczka i wypychały wodę co w rezultacie dawało błąd w postaci kontrolki. Ale u mnie przewody były twarde jak skała

[radmak]

Tak Tak o tych mówiłem. U mnie jak zapalała się właśnie ta kontrolka (też co jakiś czas) miałem wywaloną uszczelkę pod głowicą. Gazy zbierały się na dnie zbiorniczka i wypychały wodę co w rezultacie dawało błąd w postaci kontrolki. Ale u mnie przewody były twarde jak skała

 

Czyli miękkie przewody to dobra oznaka, a twarde to źle ?

[radmak]

Sprawdziłem czy układ jest zapowietrzony.

Mianowicie odpaliłem autko, przejechałem około 4km na włączonej klimie ok 20 stopni. po czym wyłączyłem ją i ustawiłem temp na 32 stopnie i dałem ostro gazu tak na 4 tys km przez około 5sek. Kontrolka się nie zapaliła.

Przejechałem około 30km na klimie i powtórzyłem tą czynność opisaną wyżej i znowu kontrolka się nie zapaliła.

Przejechałem jeszcze ok 10km i kontrolki ani widu ani słychu :P czyli raczej będzie to wadliwy czujnik.

Ciekawe czy jakby podpiął się pod kompa, czy wykazało by błąd tego czujnika ?

[mkvtec]

Jak najbardziej miękkie przewody to dobra oznaka. Prawdopodobnie tak jak piszesz, będzie walnięty czujnik. INPA raczej Ci tego nie pokaże lecz ręki za to nie dam sobie uciąć. Może ktoś z kolegów podpowie w tym temacie.

 

Pozdrawiam

[radmak]

Jak najbardziej miękkie przewody to dobra oznaka. Prawdopodobnie tak jak piszesz, będzie walnięty czujnik. INPA raczej Ci tego nie pokaże lecz ręki za to nie dam sobie uciąć. Może ktoś z kolegów podpowie w tym temacie.

 

Pozdrawiam

 

albo ktoś z kolegów z stolicy by chciał za flaszkę "przelecieć" kompem z interfejsem moje autko :D ?

[radmak]

Wymieniłem czujnik na oryginał i dalej tak samo, lampka zapala się kiedy chce pomimo tego, że płynu jest max ;/

Na komp. nie wykazuje żadnych błędów.

Węże od układu na ciepłym pracującym silniku są twarde, a na zimnym miękkie ...

[BaX]

A może po prostu najnormalniej kabel gdzieś jest przełamany?

[radmak]

A może po prostu najnormalniej kabel gdzieś jest przełamany?

 

to samo mi zasugerował P. Adam z Raszyna...