E60 525D Drżenie silnika po wymianie koła pasowego

[razor1410]

Witam wszystkich,parę dni temu mechanik wymienił mi koło pasowe bo guma pękła i się rozpadło.Niestety odczuwam większe drganie silnika.Dziwi mnie to bo koło pasowe to tłumik drgań i powinno być lepiej a nie gorzej.Słyszałem że podróby mogą tak powodować bo są słabo wyważone,ale moje koło to FEBI,wiec nie powinno być takich problemów.Zauważyłem że napinacz od sprężarki klimy się rusza.Ruchy to około 2 do 5 milimetrów.Czy to jest uszkodzony napinacz paska do sprężarki klimy i czy on może prowadzić do zwiększenia drgań silnika,lub czy koło pasowe jest do dupy lub czy można je źle założyć?Proszę o podpowiedzi przed kolejną wizytą u mojego mechanika;)może trzeba do opierpapier.....

[razor1410]

Niestety nie wiem jakiego producenta są paski,ale czy to może wpłynąć na mocniejsze drżenie silnika?

[razor1410]

Drganie zwiększa się po dodaniu gazu na biegu jałowym.Silnik wpada w lekki rezonans,po zwiększeniu obrotów ustaje.Nie sprawdzałem jeszcze jak się zachowuje w trasie podczas jazdy z dużą prędkością gdzie obroty silnika są dość spore.

[gk tds]

Tez niedawno zmienialem to kolo.Naczytalem sie troche o tym i wiem ze musi byc albo ori z aso,lub corteco,ktore idzie na pierwszy montaz.Kupilem corteco zmienilem sam i hula jak powinno,zadnych drgan itp.

[razor1410]

Koło padło tydzień temu przy 115tyś mil, jakieś 195tyś km.Kuźwa nie wierze że koło pasowe FEBI jest lipne.

[loko_rav]

Kupiłeś najgorszej firmy chyba jakiej mogłeś kupić. FEBI to syf z tego względu że ta firma to pakowacz. Nie wiadomo co tam w środku jest(zazwyczaj najgorsza jakość produktów) także szczerze Ci powiem zdemontuj FEBI postaw na półce kup CORTECO (za oryginal nie ma sensu przepłacać) i będzie wszystko cacy. CORTECO to firma która robi właśnie oryginalne koła pasowe dla BMW. Różnica jest taka w ASO ~1500zł ,a CORTECO ~900-1200zł zależy gdzie kupisz i czy masz zniżki. Zmienisz koło na pewno drgania ustaną ,a napinacz może te kilka milimetrów się ruszać gorzej jak wygina się około 1cm lub więcej wtedy na pewno jest zużyty.

[guzior2]

Koło padło tydzień temu przy 115tyś mil, jakieś 195tyś km.Kuźwa nie wierze że koło pasowe FEBI jest lipne.

 

Ja ostatnio wymieniałem koło pasowe CORTECO i jest bardzo dobre, porównywałem ze starym ori i są identyczne poza znaczkiem BMW.

[gk tds]

Koło padło tydzień temu przy 115tyś mil, jakieś 195tyś km.Kuźwa nie wierze że koło pasowe FEBI jest lipne.

 

Ja ostatnio wymieniałem koło pasowe CORTECO i jest bardzo dobre, porównywałem ze starym ori i są identyczne poza znaczkiem BMW.

Dokladnie,na moim kole bylo jakby zeszlifowane logo bmw.Dalem za nie 890 pln.

[loko_rav]

Jak mówi 5 mm to juz duzo jest :)

 

Nie doczytałem ,to może faktycznie napinacz być już do wymiany.

[razor1410]

Wibracje nie są bardzo duże-na razie:)ale denerwujące.Czy mogę tak trochę pojeździć?Czy to nie spowoduje dalszych niepotrzebnych dalszych konsekwencji?Nie chce znów wywalać 400eu na nowe koło pasowe+wymiana.Samochód ma troczę lat więc zawsze coś się znajdzie do roboty.

[razor1410]

Wibracje nie są bardzo duże-na razie:)ale denerwujące.Czy mogę tak trochę pojeździć?Czy to nie spowoduje dalszych niepotrzebnych dalszych konsekwencji?Nie chce znów wywalać 400eu na nowe koło pasowe+wymiana.Samochód ma troczę lat więc zawsze coś się znajdzie do roboty.

[wwo_j]

i po co te dublowanie postów ?! :naughty:

[loko_rav]

Pojeździć możesz raczej nic nie powinno się stać. Ja jeżdżę na razie na "chuczącym" kole pasowy. Zrobiłem już z 7 tys km ,ale w końcu zabieram się za kupno bo już mam dość.

[BayerischeMotorenWerke]

Może się stać: można uszkodzić pompę wody, napinacz paska i inne elementy napędu pasowego. Proponuję wymianę jak najszybciej wraz ze sprawdzeniem napinacza. Nie wiem jak testy długodystansowe w E60 co do koła Corteco, ale z tego co pamiętam to w E90 Corteco wytrzymywało połowę tego co oryginał. Przy dobrych zniżkach w ASO dostaniesz za 1400zł, na alledrogo też jest w podobnej cenie.

[razor1410]

Oki,dzięki,pozdrowionka

[mariusz1954]

Nie wiedzialem, ze przy wymianie kola pasowego nie trzeba wymieniac napinacza i paska. No coz moze to kryzys sprawil, ze nalezy oszczedzac.

[razor1410]

Właśnie wyje..... mi kółko.Wali o blok silnika.Coś strasznego,rece mi opadły że taka pierdołka potrafi tak zdenerwować.Dostalem nowe koło pasowe na gwarancji niemieckiej firmy Autex,niestety nie mam wyboru co do marki:( Mam pytanko,czy napinacze sa na sprezynie czy trzeba użyć odpowiedniej siły naciągu?Nie wiem czy machanicy w Irlandii wiedzą o co chodzi,prosze o pomoc,Jakiej firmy paski załozyć?pozdro

[razor1410]

Koło pasowe wymienione,na razie działa OK!dobra robota

[marv]

Koło pasowe powinno się kupować w ASO. Tylko to koło dobrze sprawdza się w bmw. Corteco nie jest kołem z pierwszego montażu w e60, e90 i wyższych modelach. Słyszałem już od mechaników i użytkowników różne historie o kołach corteco. A to że hałasują (metaliczny dźwięk) na pewnym zakresie obrotów, albo że auto po pewnym czasie drży i inne tego typu czarodziejskie przypadki. Różnica w cenie to jedynie kilka stówek i jest spokój na przynajmniej 150tyś km... Nie słyszałem natomiast nigdy o przypadku aby na corteco lub innych wynalazkach ktos tyle przejechał, bez żadnego symptomu zużycia. Mój mechanik, stwierdził że montuje klientom corteco, tylko na ich życzenie i nie bierze odpowiedzialności za jego działanie, bo jakość tych kół jest różna. I w sumie mógłbym mu nie wierzyć(chociaż nie miał w tym interesu bo to nie ASO), ale poczytałem z rok temu kilku opinii na tym forum użytkowników tych koł i wniosek nasunął się sam... Chociaż te pochlebne opinie nt. corteco powyżej dają nadzieję, że kontrola jakości się poprawiła, lub firma popracowała nad materiałami swoich tłumików drgań...

[maciekE60]

Jak wymienialem u siebie to polozylem na stole stare ori i nowe corteco. Rodzaj i miejsca oznaczeń identyczne, czcionki i wielkość oznaczeń identyczne, wygląd identyczny, na corteco brakowało tylko znaczka BMW... Po roku czasu sprawuje sie bez zarzutu.