Witam. Mam problem typu odpalanie mojej bemki na ciepło strasznie długo trzeba krecić rozrusznikiem aby odpaliła . Wie może ktos jak lub w ktura strone trzeba przestawić głowiczkę pompy wtryskowej aby szybciej odpalała na rozgrzanym silniku, mam duzy ale słaby akumulator 100A i czesto pada mi akumulator bo długo krece jeżeli ktos wie w ktura strone przestawić ta głowiczke to prosze o pomoc bo zbliża mi sie dłuzszy wyjazd za granice i lipa prosić obcokrajowca o pomoc w odpaleniu na kable pozdro :)

ZŁY SKŁAD MIESZANKI

czytałem włąśnie kiedyś o takim samym problemie i pisało że trzeba polac ciepłą pompe zimną wodą jak odpali bez problemów to masz do wymiany nastawnik pompy albo pompe coś takego jest to na naszym forum w dziale e34 ja tak miałem w e34 td i do wymiany był nastawnik

daniello 180 Weź gruby kabel (najlepiej taki rozruchowy od malucha), zarób odpowiednie końcówki i przykręć jeden koniec do masy najlepiej w miejscu mocowania rozrusznika a drugi do minusowej klemy rozrusznika. Dobrze by było gdybyś zmierzył napięcie ładowania przed podłączeniem kabla i po podłączeniu. Przed podłączeniem może mieć gorsze ładowanie a po podłączeniu powinno poprawić się o jakieś 0,2-0,3V. Po takim kablu mój odpala ciepły jak Chuck Norris tzn. z półobrotu :mrgreen: . Napisz koniecznie czy pomogło.

Aha dzięki bede prubowal w pon jak cos bede pisał thx pozdro

miałem taki problem kiedyś w v40 po wymianie pompy kłopoty zniknęły

Aha dzięki bede prubowal w pon jak cos bede pisał thx pozdro

 

No i jak poszło, ciekaw jestem czy to coś pomogło.

trzeba chyba przyspieszyc moment wtrysku musisz swiedziec w ktora strone kreci sie wrzeciono i w ta strone najlepieieniaj doswiadczalnie zaznacz punkty zeby mozna bylo powrucic do pierwszego ustawienia

daniello 180, no i co udało się z tą masą???

padl czujnik temperatury ten co nadaje impulsy do ecu i po padnieciu go temperatura jest na okolo 80 stopni komp mieszanke zubaza i dlatego ciezko pali a ni zimniym juz nie

Czy to ten malutki szary w nastawniku pod plastikiem?

W nastawniku pod dekielkiem jest widoczny czujnik temp,ale paliwa. Jedynakkowi chyba bardziej chodziło o czujnik temp.silnika umieszczony w głowicy-ten dla sterownika.

Umiera pompa wtryskowa ,na 99.9 %

 

Mialem i mam to samo ,puki co poradzilem sobie tak ,jako ze '' nowa '' pompa ktora kupilem okazala sie byc do du...y przestawilem pompe do silnika i zapakowalem to cudo z allegro ,pali teraz prawie od strzala ,ale to i tak jest o du..e rozbic ,jak by ktos chial pokombinowac przy pompie to mam cala do sprzedania tanio 994 hdk .

przestawilem pompe do silnika i zapakowalem to cudo z allegro

Czyli zwiekszyłeś kąt wtrysku (wtrysk nastepuje wcześniej). Pracuje głośniej (klekocze) zgadza sie?

Tylko za długo nie jeźdź z tym przestawionym kątem wtrysku.

przestawilem pompe do silnika i zapakowalem to cudo z allegro

Czyli zwiekszyłeś kąt wtrysku (wtrysk nastepuje wcześniej). Pracuje głośniej (klekocze) zgadza sie?

Tylko za długo nie jeźdź z tym przestawionym kątem wtrysku.

 

Glosniej raczej nie pracuje ,powiedzial bym ze xhyba normalnie .

 

A co sie moze stac jesli bym taj jezdzil ?

geswpar --- o ja nie wiem ksiazka podpowiada ze to to od impulsow w kopulce

geswpar --- o ja nie wiem ksiazka podpowiada ze to to od impulsow w kopulce

W jakiej kopulce :shock: to diesel zaplon samoczynny a nie benzyna i kopulka rozdzielacz, kable wysokiego,no chyba ze nie oto chodzi :wink:

geswpar --- o ja nie wiem ksiazka podpowiada ze to to od impulsow w kopulce

:shock:

Piszemy w tym temacie o dieslu,a nie o benzynce-tu nie ma żadnych kopułek ani zubożonych i złych mieszanek :duh:

i co zadzialalo to cudo ? czy zmian czujnika temperatury ? czy okazalo sie ze jednak bylo tszeba pompe zmienic i koszt naprawy okazal sie w granicach 1500zl? .