AUTOMAT - przełożenia 1,2,3

[kaska]

witam!

napiszcie mi prosze kiedy uzywac przełączen w automacie 1 2 3 słyszałam rózne wręcz sprzeczne opinie

prosze o rade

i pozdrawiam

[Piotr e34]

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=19602

[xsilver]

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=19111&highlight=wolno

 

szukanie zajeło mi 1 min :duh:

[robard]

N początek taki skrót, który zapewne jescze usłyszysz, a jest nierozłacznie związany z utomatyczną skrzynią biegów.

AGS- Adaptacyjne sterowanie skrzyni biegów, ktore oblicza z Twoje indywidualnego sposobu jazdy, aktualnych danych warunków drogowych i konkretnej sytuacji podczas jazdy najkorzystniejszą zmianę biegów. Uwzględnia ono Twój sposób jazdy-spokojny lub dynamiczny, rodzaj jezdni-przyczepna lub sliska, rodzaj drogi-pod górę lub z góry i prosta lub kręta. Jest to tzw. urządzenie samouczące się stylu jazdy kierowcy i odpowiednio dobiera przełozenia skrzyni biegów od jazdy ekonomicznej do skrajnie sportowej.

Podczas jazdy po jezdni śliskiej, wskutek pokrycia sniegiem albo oblodzenia, automatycznie zostanie użyty program zimowy. Rusza się w nim na beigu 2 i wcześniej przełącza na na kolejne biegi wyższe.Odejscie od programu zimowego następuje kiedy AGS uzna, że jezdnie jest przyczepna, właczony zostanie program sportowy, albo wyłączone zostanie ASC+T(automatyczna kontrola stabilnosci plus trakcja)

Położenia dźwigni biegów S, 3, 2 ohgraniczają przewidziany najwyższy bieg. W połozeniach S oraz 3 aktywny staje się wyłącznie program skrajnie sportowy.

Ponadto bieg 3 lub 2 ustawiamy, jeżeli zamierzamy świadomie ograniczyć ilość biegów np. na stromych podjazdach lub zjazdach. Skrzynia biegów przełącza się wtedy automatycznie ale z ograniczeniem wzwyż tj. tylko do wybranego biegu.

W położeniu 3 uaktywnia sie program sportowy. Połozenie 2 nadaje się ponadto dzieki odpowiedniemu zaprogramowaniu do jazdy z przyczepą.

Mam nadzieję, że chociaz trochę przyblizyłem Ci niuanse skrzyni automatycznej w zakresie Twojego pytania?:))

[kaska]

bardzo dziekuje

owszem powinnam moze nieco poszukać odpowiedzi ale dopiero sie rejestrowałam a poza tym jestem kobieta która niezbyt sie zna na tej dziedzinie, a słyszałam juz tak rózne brednie na temat przełozenia o które pytałam dlatego postanowiłam was o to zapytać.

mysle ze mn.wiecej juz wiem o co chodzi.

nurtuje mnie jeszcze jedna wypowiedź czy na sliskiej nawierzchni mozna ruszać z przełoż. onzn. 2 ?

[Piotr e34]

co za różnica i tak rusza z 1 biegu :D

[Frank]

N początek taki skrót, który zapewne jescze usłyszysz, a jest nierozłacznie związany z utomatyczną skrzynią biegów.

AGS- Adaptacyjne sterowanie skrzyni biegów, ktore oblicza z Twoje indywidualnego sposobu jazdy, aktualnych danych warunków drogowych i konkretnej sytuacji podczas jazdy najkorzystniejszą zmianę biegów. Uwzględnia ono Twój sposób jazdy-spokojny lub dynamiczny, rodzaj jezdni-przyczepna lub sliska, rodzaj drogi-pod górę lub z góry i prosta lub kręta. Jest to tzw. urządzenie samouczące się stylu jazdy kierowcy i odpowiednio dobiera przełozenia skrzyni biegów od jazdy ekonomicznej do skrajnie sportowej.

Podczas jazdy po jezdni śliskiej, wskutek pokrycia sniegiem albo oblodzenia, automatycznie zostanie użyty program zimowy. Rusza się w nim na beigu 2 i wcześniej przełącza na na kolejne biegi wyższe.Odejscie od programu zimowego następuje kiedy AGS uzna, że jezdnie jest przyczepna, właczony zostanie program sportowy, albo wyłączone zostanie ASC+T(automatyczna kontrola stabilnosci plus trakcja)

Położenia dźwigni biegów S, 3, 2 ohgraniczają przewidziany najwyższy bieg. W połozeniach S oraz 3 aktywny staje się wyłącznie program skrajnie sportowy.

Ponadto bieg 3 lub 2 ustawiamy, jeżeli zamierzamy świadomie ograniczyć ilość biegów np. na stromych podjazdach lub zjazdach. Skrzynia biegów przełącza się wtedy automatycznie ale z ograniczeniem wzwyż tj. tylko do wybranego biegu.

W położeniu 3 uaktywnia sie program sportowy. Połozenie 2 nadaje się ponadto dzieki odpowiedniemu zaprogramowaniu do jazdy z przyczepą.

Mam nadzieję, że chociaz trochę przyblizyłem Ci niuanse skrzyni automatycznej w zakresie Twojego pytania?:))

 

wszystko pięknie RObard ale chciałbym zauwazyc ,ze nie wszystkie skrzynie automatyczne w BMW od początku swego istnienia miały AGS :duh:

 

w E34 jedne auta z AGS to 530 V8 i 540 V8 od 09/93

[robard]

Jak się dokaldnie wczytasz to zrozumiesz, że układ AGS sam rozpozna warunki jazdy i odpowiednio dostosuje przełozenia biegów do Twojego sposobu jazdy i warunków drogowych, ale oczywiście na bardzo sliskiej nawierzchni kiedy bedziesz rozpoczynała jazde możesz to zrobić ustawiając dźwignię drążka zmiany biegów od razu na pozycję z numerem 2 co tez chyba wczesniej napisałem:

Podczas jazdy po jezdni śliskiej, wskutek pokrycia sniegiem albo oblodzenia, automatycznie zostanie użyty program zimowy. Rusza się w nim na beigu 2 i wcześniej przełącza na na kolejne biegi wyższe.Odejscie od programu zimowego następuje kiedy AGS uzna, że jezdnie jest przyczepna, właczony zostanie program sportowy, albo wyłączone zostanie ASC+T(automatyczna kontrola stabilnosci plus trakcja)

pamiętać nalezy, że ze automatyczną skrzynią biegów (w Twoim samochodzie) współpracuje uklad ASC+T, który przekazuje sygnał poprzez komputer o stanie nawierzchni po której się poruszasz (jej śliskości) i to on decyduje czy skrzynia ma włączać biegi w trybie zimowym, chyba, że wyłaczysz ten uklad (ASC+T) recznie przyciskiem na konsolecie, ale o wyłączonym układzie bedzie Ci(a przynajmniej powinna) sygnalizować stałym podświetleniem lampka (żółta) na środku panelu z zegarami (po srodku, między prędkościomierzem a obrotomierzem), podobnie dzieje się w przypadku zadziałania ukladu ASC+T podczas jazdy, podświetla się lampka zadziałania układu (impulsowo) podczas np. uślizgu kół napędowych podczas ruszania..uf..mam nadzieję, że nie zawikłałem tematu za bardzo?:))

[robard]

Frank, napisałeś:

wszystko pięknie RObard ale chciałbym zauwazyc ,ze nie wszystkie skrzynie automatyczne w BMW od początku swego istnienia miały AGS Surprised

zgadzam się, ale nie wiedząc więcej o parametrach samochodu jak to, że ejst to 520 w automacie, wolałem napisać, o układzie bardziej skomplikowanym, wiedząc, że w zasadzie było to pytanie tylko chyba dla poszerzenia wiedzy o skrzyni automatycznej w kolezanki samochodzie, jak znam zycie to w 99% będzie przede wszystkim poruszać sie po przestawieniu dźwigni na D (Drive) i tyle no chyba, ze szanowna kolezanka ma żyłkę do jazdy na S? :dance:

[Frank]

:shock: w E34 520iA - bo chyba o tym aucie jest tu mowa - nie było ani AGS ani ASC + T .

 

a kolezanka ma w opisie 520 , pyta o automat i w temacie zaznaczyła E34 wiec autorytarnie stwierdziłem,ze to jest E34 520iA - wiec na nic jej Twoje informacje :D ale innym się przydadzą :cool2:

[robard]

No nie kazdy jest chyba taki slepy jak ja (kto mi dał prawko??!!) ale autentycznie nie zauważyloem ani razu tego [E34] w temacie, dopiero teraz, a spojzrałem tylko w opisie ma 520i, wiec ptrzyjąłem, że to e39, sorki za te moje mądrości:) :mad2:

[kaska]

:)

dokładnie E 34 520i

pozdrawiam Was