Witam

Mam BMW E46 benzyna z 2002r. Kiedy jest troche zimno lub silnik jest zimny pali mi bardzo ciezko. Odpala ale obroty wynosza okolo 500 i nie reaguje na gaz. Samochodem az trzesie. Dopiero po kilku probach odpala normalnie. Wymienilem pompe paliwa, ale to tylko troche poprawilo sprawe. Dodatkowo na niskoch obrotach silnik pracuje glosno, jak wcisne gaz i trzymam go na okolo 1,1 tys obrotow silnik pracuje jeszcze glosniej, dopiero po zwiekszeniu obrotow pracuje juz normalnie. Mechanik nie moze ustalic co sie dzieje z nim. Co to moze byc?

Kody błędów?

Wypadałoby chyba napisać jaki masz silnik :roll:

Prawdopodobnie sonda lambda padła, sprawdzałeś?

Silnik 1,8. Byl podlaczony do komputera i wszystkie bledy zostaly usuniete. Sonda lambda nie byla sprawdzana.

a to w nich były problemy z napinaczem łańcucha rozrządu...

Mi sie wydaje ze to cos z ukladem paliwowym, poniewaz jak przekrece kilka razy kluczyk(podpompuje paliwo) i odpale to dziala normalnie.

to może pompka paliwa Ci przysiada, albo zapchany smok lub filtr paliwa.

no i na przyszłośc to błedy się czyta, usuwa przyczyne i dopiero kasuje bład. Teraz to pewnie nawet nie wiesz jakie ci wywaliło błedy i będziemy zgadywać.

A ja myślałem że będąc nowym właścicielem kasuje i po paru km czyta od nowa co się pojawiło. Poprzedni właściciel mógł coś naprawić a błędu nie kasować.

obojętnie co byle odczytać błedy a nie tylko skasować bo nawet teraz nie wiadomo bo jakieś były ale czego dotyczyły to już nie wiadomo.

Jak były błędy i nie wracają to po co sobie nimi głowę zawracać ....

Tylko co mi po wykasowaniu bledow jak problem pozostal

bo bledy sie odczytuje a nie kasuje tak jak ci napisałem. Teraz powinienes jeszcze raz podjechac i zrobić diagnostyke i bedziesz wiedziec co z autem jest nie tak bo ci wywali błedy, jak nie wywali błedów to po parametrach pracy silnika mozna poznać co jest nie tak.

Tu się zgodzę ... skasować , pojeździć a później znów odczytać. Jak coś jest niesprawne to na pewno jakiś błąd powróci.

Problem rozwiazany. Za ciezkie odpalanie odpowiadal czujnik cisnienia paliwa, ktory sie okazal rozwalony, natomiast za glosna prace silnika odpowadal zepsuty vanos