W dniu 27.08.2024 o 14:04, aditonie napisał(a):

Jakieś info --> WBA2J7C54JVB28283

W sprzedaży u nas od 2022r. ciągle na tych samych tablichach, why? i nie 2018 tylko 2017

Pacjent WBA8E9G58GNT85831, sprawdziłem w epicvin, ale carfax jest bardziej dokładny. Czy ktoś ma dostęp do Carfax? Chodzi mi o ustalenie statusu. Start czy Run & Drive? Eric pokazuje Starts, a archiwalne strony pokazujące aukcję R&D.

W dniu 1.09.2024 o 09:31, roback napisał(a):

Pacjent WBA8E9G58GNT85831, sprawdziłem w epicvin, ale carfax jest bardziej dokładny. Czy ktoś ma dostęp do Carfax? Chodzi mi o ustalenie statusu. Start czy Run & Drive? Eric pokazuje Starts, a archiwalne strony pokazujące aukcję R&D.

IAA Stock #:	24931613
Actual Cash Value:	$22,234 USD
Vehicle:	2016 BMW 328
VIN:	WBA8E9G58GNT85831
Odometer:	28,921 mi - ACTUAL
Damage Type:	LEFT REAR; RIGHT REAR
Loss Type:	COLLISION
Title:	FL REBUILDABLE
Exterior Color:	BLACK
Interior Color:	BLACK
Body Style:	SEDAN 4 DOOR
Keys:	yes
Seller:	Geico Insurance
Auction Verification:	RUN & DRIVE

Cześć, mimo że na forum już od ponad 20 lat to teraz poszukuje jeepa i czy ktoś może sprawdzić Vin , jakie pochodzenie, historia: 1C4RJFDJ2KC768248

Z góry dzięki.

 

W dniu 21.09.2024 o 11:21, maciekszz napisał(a):

Cześć, mimo że na forum już od ponad 20 lat to teraz poszukuje jeepa i czy ktoś może sprawdzić Vin , jakie pochodzenie, historia: 1C4RJFDJ2KC768248

Z góry dzięki.

 

On chyba nie jest z USA.

Ma ktoś więcej info o tym G01: 5UX53DP08R 9U27489

Widziałeś zdjęcia z aukcji?

Widziałem.

Na fotkach jakieś drobne uszkodzenie zderzaka, ale miała status, że nie odpala.

Tam są uszkodzenia podwozia.

Panowie czy warto kupic G01 z Usa?

14 godzin temu, jacekmury1 napisał(a):

Panowie czy warto kupic G01 z Usa?

To zależy.

Dla mnie z USA nie warto. Cała zabawa z przeróbką żeby w pełni działało Connected Drive i rzeczy z tym związane, Remote Services, do tego wymiana reflektorów przednich i tylnych na europe.

No bo szkoda drutować auto za ponad 100k prawda? 

Miałem kiedyś F30 - dwie sztuki z USA i było ok, ale po pełnej - pełnoprawnej przeróbce nie było 'warto'. - finansowo. 

 

W USA na plus są serwisy częstsze i lepsze podejście serwisów do klientów. Także stan aut może być lepszy (serwis, pogoda - ale to zależy jeszcze z jakiego stanu auto). 

Natomiast cała konwersja, naprawa, ryzyko złej kalkulacji naprawy - przy 1 sztuce - MOIM ZDANIEM gra nie warta świeczki.

W europie są tysiące aut, które można dotknać, przejechać się itp.

Ile taniej wyjdzie auto z USA - po takiej, solidnej naprawie?

 

Oczywiście mam na myśli współczesne auta - np. BMW G01. Co innego jakiś klasyk, etc. gdzie na rynku jest cieżko o takie auto. Czasy gdzie było N52 w F10 (i miało to ekonomiczny sens) - też powiedzmy minęły.

@luk_byd Dziękuje za Twoją opinie.

Ale za to aut z Kanady juz nie trzeba zdaje sie przerabiac. 

Sledze ogłoszenia G01 z silnikiem b48 zauważyłem że auta z Usa długo się sprzedają i sa spoto tansze jak z rynku eu

W dniu 28.02.2026 o 07:11, saab napisał(a):

Ale za to aut z Kanady juz nie trzeba zdaje sie przerabiac. 

Też trzeba. To są praktycznie te same auta co USA, jedyna różnica to licznik w kilometrach i tyle z różnic. Kierunkowskazy, reflektory, fale radiowe - wszystko tak samo jak w USA.