witam

Po zakupie e46 320d touring mam mały problem,zapala się raz na jakiś czas check engine,nie zawsze i nie ma różnicy w jeździe czy się pali czy nie,najgorsze że na komputerze nic nie wychodzi,facet który sprzedał auto powiedział że to jest EGR do przeczyszczenia,jak to sprawdzić i czy w ogóle jest taka możliwość?

z ktorego roku masz auto ? bo zdaje się ostatni rok chyba produkcji ma coś takiego że jak EGR nie działa to wywala check. Poza tym komp. musi pokazać co nie tak jest z autem jak się swieci check.

Ma tak każdy model z norma euro 4 . Czyli już z turbina sterowana elektronicznie servem ...

Ma tak każdy model z norma euro 4 . Czyli już z turbina sterowana elektronicznie servem ...

 

 

samochód z końca 2003

były błędy świec i EGR,EGR wyczyszczony,wyglądał gorzej niż jakikolwiek na zdjęciach u innych kierowców,miał prześwitu tyle żeby włożyć długopis,nie zmieniałem świec tymczasowo ze względu na $,błędy skasowane i check engine się nie pali od tygodnia.

Pozdrawiam

dawaj zdjęcie :lol:

prześwitu tyle żeby włożyć długopis

... i nie zauważyłeś potężnej CZARNEJ zasłony dymnej za sobą w trakcie "przyspieszania"?? Masz może fotki tego bałaganu?? Można porównać do tych:

http://www.automodyfikacja.pl/images/EGR1.jpg

http://farm1.static.flickr.com/56/138597238_c7f8bd9950.jpg

w sumie to miałem jak na tym drugim zdjęciu,jak już pisze to zapytam o odme mam z plastikową wkładką a pytanie brzmi czy tą wkładkę się tylko płuka czy co ?

Z plastikowym separatorem nic się nie robi. Jest bezobsługowy.

to się podepnę pod pytanko, lepszy z filtrem czy nowszy bez, rok temu filtr wymieniałem a teraz przy okazji jak będę inne filtry wymieniał to chcę całość wymienić

lepszy bez. mikan wziął byś zmienił sobie ten avatar.

w sumie to miałem jak na tym drugim zdjęciu,jak już pisze to zapytam o odme mam z plastikową wkładką a pytanie brzmi czy tą wkładkę się tylko płuka czy co ?

 

 

 

sa dwie opcje ; jesli masz forse to kupujesz całosc jesli nie masz kupujesz te tansza opcję filterek a waz z nim dostajesz uszczelki do tego tę drugą połówke rozbierasz z tego co pamietam jest spręrzyna i czyscisz preparatem do czyszczenia EGR-u,składasz i zakładasz

[sa dwie opcje ; jesli masz forse to kupujesz całosc jesli nie masz kupujesz te tansza opcję filterek a waz z nim dostajesz uszczelki do tego tę drugą połówke rozbierasz z tego co pamietam jest spręrzyna i czyscisz preparatem do czyszczenia EGR-u,składasz i zakładasz

]

 

Właśnie też tak zrobiłem

a przy okazji czyszczenia tej membrany warto sprawdzić czy nie jest peknięta jesli jest ok to tylko filterek i hejka

A tak właściwie czym jest spowodowany ten nagar?

dodam że jak kupiłem auto to od razu wyczyściłem cały dolot tylko że u mnie było z 2mm nagaru a faceta od którego kupowałem niewiedział nawet że coś takiego się robi

miałem zapchaną odme w e46 2.0 d FL więc wiem jak dymi, potężne chmury ale jest ciekawostka :idea: moze wielu sie przypatrywało moze nie ,odme mozna rozpoznac szybciutko ,buma wystarczy niech sie nagrzeje do pionu i kopcenie ustępuje.hmm no i druga sprawa nie od razu bedzie biały dym to jest etapowo ,początków czasem nie widac , wtedy odpalamy zimne autko w nocy i kładziemy latarke płaską pod rure wydechową i wtedy widac wszystko.

 

ten syf w obiegu to olej.

 

 

 

 

 

http://www.motofakty.pl/artykul/zapomniana-odma.html