318i M40 olej miesza się z płynem chłodniczym???

[assane]

witam mam silnik 1.8 m40 w mojej e36 i oto moje problemy:

 

chcialem bagnetem sprawdzic stan oleju w silniku a tam ... sucho .. ok dobra odkrecam korek od oleju a tam jest on z czyms pomieszany (plyn chlodniczy ? ) no dobra patrze po silniku nad swiecami caly uzygany olejem wiec domyslam sie ze do wymiany jest uszczelka pod pokrywa zaworow ?

 

i moje pytanie czy to od tej uszczelki zalezy ze sie olej miesza z plynem chlodniczym ? czy to mozliwe ze uszczelka pod glowica tez do wymiany ? (oby nie)

 

drugi moj objaw to jak odpalam auto na biegu jalowym to obroty faluja przez jakiees 5-7 sek jest to spowodowane ta uszczelka ?

 

trzeci objaw to obroty dochodzi do 5 tys i przymulenie .. jest to spowodowane uszczelka ? a moze przez to ze mi olej uciekl podniszczyl sie troche walek rozrzadu ? albo cos w silniku ogolnie ?

 

mechanikiem nie jestem pojecia na temat bety nie mam ogolnego to co wyczytalem w necie napisalem ... dodam ze objaw ten mam od tygodnia ale dopiero dzisiaj zajrzalem do silnika czy cos jest nie tak i prosze was o porady ewentualnie na odpowiedzi na moje dosc slabo sprecyzowane pytania ; ) dodam ze silnika nie katuje 3-3.5 tys obr to max jak jezdze jedynie w niedziele chcialem v max przetestowac dzieki czemu na taki objaw sie natknalem

 

 

_________

Poprawiłem tytuł. Proszę zapoznać się z tym: viewtopic.php?f=68&t=120678 . Następnym razem będzie ostrzeżenie. /mattiss

[marbie]

Wersja lightowa i najbardziej prawdopodobna to:

- ubytek leju głównie spowodowany nieszczelnością w pokrywie zaworów,

- nieszczelnośc ta mogła wyniknąć z zapchanej odmy oleju, stad mogąteż falować obroty (uszczelka pokrywy i gniazd od swiec),

- masło pod korkiem? moze krótkie odcinki robisz?

 

To taka pierwsza wersja do sprawdzenia.

Sprawdź czy ci płyn chłodniczy ubywa.

[assane]

plyn chlodniczy ubywa to jest pewne

 

chodzi ci o odcinki na obrotach ? nie nie robie takiego czegos jak napisalem 3 tys max 3.5 tys tak jezdze no chyba ze tak jak w niedziele dla testu ale to jednorazowo ... i nawet odciny nie bylo tylko przymulenie ..

 

zmienie ta uszczelke przy swiecach i od pokrywy i zobaczymy efekty mam nadzieje ze pomoze ; )

[marbie]

Sprawdź jeszcze drożność odmy i w jakim stanie jest ten wąż, bo napewno będzie tam sporo masła w niej. Jak tego nie zrobisz to po wymianie uszczelki gdzies moze dalej wyciskać olej.

[BIZON8000]

To masz do wymiany uszczelkę głowicy. Dla pewności możesz sprawdzić zawartość Co2 w ukł. chłodzenia ale na 99% niestety do wymiany.

[kamil560]

czy jest sens wymiany w m40??

koszty spore a za te pieniadze juz m43 kupi

[tomsen1]

Popieram kolegę powyżej :cool2:

[assane]

Też to popieram ,ale starzy mają jeszcze na mnie jakiś wpływ puki w to inwestują xd

[BIZON8000]

Koszt nie jest duży w 500,- się zamknie z uszczelką, planowaniem głowicy i robocizną.

Swap min 2000 tys. z silnikiem

[tomsen1]

Bizon Ty zawsze taki pesymista jesteś :wink:

 

m40 chodzą za takie grosze, że jakbyś się uparł, to i za 1200 zrobisz, tutaj ktoś z forum się męczył ze sprzedażą 40-ki za 600 zł ;)

 

Widać jednak, że chłopaka nawet taka kwota przerasta. Więc pozostaje wymiana uszczelki.

[acidburn]

BMW- będziesz miał wydatki :D

[BIZON8000]

Bizon Ty zawsze taki pesymista jesteś :wink:

 

m40 chodzą za takie grosze, że jakbyś się uparł, to i za 1200 zrobisz, tutaj ktoś z forum się męczył ze sprzedażą 40-ki za 600 zł ;)

 

Widać jednak, że chłopaka nawet taka kwota przerasta. Więc pozostaje wymiana uszczelki.

Nie wieże by ktoś za 600 zł sprzedał silnik w super stanie.

Samo wyjęcie włożenie silnika też 500 zl nikt nie zrobi (fachowo)

[tomsen1]

OK, nie kłócę się. Mam to szczęście mieć dobrego kumpla mechanika, który mi liczy jakieś grosze za robociznę.

[Buła318i]

mozna tez samemu wymienic silnik wedlug mnie wcale to takie skomplikowane nie jest ;] coz kwestia jak kto woli ja sam wszystko robie i daje rade :D

[assane]

Bizon Ty zawsze taki pesymista jesteś :wink:

 

m40 chodzą za takie grosze, że jakbyś się uparł, to i za 1200 zrobisz, tutaj ktoś z forum się męczył ze sprzedażą 40-ki za 600 zł ;)

 

Widać jednak, że chłopaka nawet taka kwota przerasta. Więc pozostaje wymiana uszczelki.

 

szczeze ci powiem ze kwota mnie nie przerasta ; ) a jak juz pisalem rodzice przyhamowuja proces wymiany bo jak to oni twierdza seryjne to seryjne najlepsze a nie takie cudowanie a potem ciagle cos sie bedzie sypalo ... ; ) i wola mi to zrobic niz "kombinowac" w przekladki cena nie gra roli w to akurat uwierzyc mozesz ; ) (ja najchetniej bym silnik od 328 wrzucil i ogolnie wszystko co jest potrzebne bo blaszaka mam odziwo zdrowego i sprawnego w sumie nic dziwnego bo moi rodzice szukali seryjnej bmki) w sumie z deka im sie nie dziwie autko jest od paru ladnych lat u mnie i maja jednak jakis sentyment do niego ; )

[coshuu]

mi m40 poszła w e30 chciałem wymienić uszczelkę pod głowicą ale po rozmontowaniu okazało się, że kaplica i koszt remontu byłby zbyt wysoki... w efekcie kupiłem silnik m40 z e36, który wyciągnięto z automatu z małym przebiegiem..... koszt przekładki + częśći [silnik oleje pasek rozrządu płyn chłodniczy itp] + robocizna wyszło mnie trochę ponad 2 klocki ;/....

[Buła318i]

taniej kupić m43 i wymienić ;p samemu

[morris4life]

taniej kupić m43 i wymienić ;p samemu

Polemizował bym.

Koszt wymiany uszczelki to ok 500-600 zł.

Nowy, zdrowy silnik M43 przyjdzie z jakieś 800-900. Do tego pasek rozrządu, rolki, napinacz + robocizna za to - wyjdzie pod jakieś 1800-2000 talarów polskich złotych z orzełkiem.

 

Zresztą rodzice mają rację - oryginał to oryginał :cool2:

[marbie]

Now silnik M43 .... Do tego pasek rozrządu

 

No chyba raczej nie :nienie: :norty:

[kamil560]

taniej kupić m43 i wymienić ;p samemu

Polemizował bym.

Koszt wymiany uszczelki to ok 500-600 zł.

Nowy, zdrowy silnik M43 przyjdzie z jakieś 800-900. Do tego pasek rozrządu, rolki, napinacz + robocizna za to - wyjdzie pod jakieś 1800-2000 talarów polskich złotych z orzełkiem.

 

Zresztą rodzice mają rację - oryginał to oryginał :cool2:

kolego a gdzie masz w m43 pasek rozrzadu?? :mad2:

[morris4life]

Now silnik M43 .... Do tego pasek rozrządu

 

No chyba raczej nie :nienie: :norty:

 

Aj tam się czepiacie :cry2: :D Pisałem to mając na myśli M40. Faktycznie w M43 jest łańcuch zamiast paska. Faktem jest też to, że wytrzymuje większe przebiegi niż pasek - choć nie jest dożywotni i czasami też się psuje - nawet nie koniecznie sam łańcuch ale np. jego ślizgi. A tu wydatek jest już spory.

 

Ale nawet gdyby to miało być dajmy z 1500 zł za wymianę z robocizną to i tak to prawie 3 razy drożej niż wymiana uszczelki. Nie upieram się tutaj koniecznie za nie-swapowaniem silnika na M43, czy tam M42.

Moje zdanie w tym poście kierowane jest tylko i wyłącznie względami finansowymi. Choć jak pisze autor tego tematu - kasa nie ma znaczenia :cool2:

 

Dzięki za wytknięcie błedu :cool2: