E39 - Błąd Automatycznej Skrzyni Biegów - INPA

[gbocz334]

Witam!

Mam taki błąd automatycznej skrzyni biegów w swojej e39 1999r. 530d co to możę być?

 

CAN Moment reduction

 

Proszę o informacje.

Pozdrawiam!

Grzesiek

[krys32]

Hmm kolego a skrzynia dobrze działa? Inpie nie wierz na 100%. Mi też pokazywało parę błędów w skrzyni, pojechałem na innego kompa i do mechanika, który robił mi skrzynię i wszystko jest ok.

[gbocz334]

Tak wydaje sie że skrzynia smiga fajnie :) Ale co moze oznaczać takowy błąd? Może za mało oleju?

[krys32]

coś z momentem redukcji, ale dokładnie nie wiem. W skrzyni się wszystko zapisuje. Mi nawet jak aku padł to w skrzyni był błąd, że aku rozładowany. A to jakiś wyciek masz, że myślisz, że mało oleju?

[gbocz334]

WYcieku nie ma :) Ale nie wiem keidy był olej zmieniany i nie wiem co tam sie dzieje :)

[krys32]

Nie przejmuj się. Błędy w skrzyni będą. Mi nawet jak akumulator padł to błąd był w skrzyni, że akumulator padł :D

[gbocz334]

Koledzy więc pisze aby się z wami podzielić moją historią błędu CAN Moment Reduction (INPA) CAN Tarque Reduction (DIS) - jest to błąd informujący że coś ślizga w skrzyni. Niestety a może i stety moja skrzynia jest w regeneracji, do wymiany: 2 komplety tarczek, zaworki, konwenter do regeneracji + pompa oleju do małych poprawek. A to wszystko prawdopodobnie przez to że za dużą temperaturę miał olej w skrzyni ponieważ po rozebraniu był spalony. Przyczyną tego był zarąbany cooler od chłodzenia oleju, dlatego też auto w zimne dni jechało piękne zaś w upalne długo się automat zastanawiał. :)

[Jerry]

Koledzy więc pisze aby się z wami podzielić moją historią błędu CAN Moment Reduction (INPA) CAN Tarque Reduction (DIS) - jest to błąd informujący że coś ślizga w skrzyni. Niestety a może i stety moja skrzynia jest w regeneracji, do wymiany: 2 komplety tarczek, zaworki, konwenter do regeneracji + pompa oleju do małych poprawek. A to wszystko prawdopodobnie przez to że za dużą temperaturę miał olej w skrzyni ponieważ po rozebraniu był spalony. Przyczyną tego był zarąbany cooler od chłodzenia oleju, dlatego też auto w zimne dni jechało piękne zaś w upalne długo się automat zastanawiał. :)

 

"olej był spalony, cooler chłodzenia oleju był zarąbany" - zapewne twoje auto padło ofiarą wyznawców że oleju w automatycznej skrzyni się nie wymienia :D - takie właśnie są skutki.

[gbocz334]

Odebrałem skrzynie z regeneracji, mam jedno pytanie.

 

Czy jeśli zapale samochód i dam D (drive) to odrazu po zwolnienu hamulca samochód ma jechać czy po ok 2-3s.??

Bo od regeneracji jest tak iż gdy mam np na D(drive) i przełącze na R(revers) to samochód po 2-3s zaczyna jechać w wybranym kierunku.:)

 

Czy to jest normalne?

 

Wcześniej po takich zmianach z D na R to aż samochodem szarpało. Teraz jest wolniej i łagodniej. Proszę o informacje od zanwców.

[Shadow69]

W sprawnej skrzyni nie powinno być szarpnięcia, ale 3 sekundy aż skrzynia "zastanowi" się gdzie jechać to troszkę dużo.

U mnie max 1 s.

Ale jeśli wszystko inne chodzi ok, to może coś tam się jeszcze "układa" i po jakimś czasie wróci do normy :)

[opa_pl]

W sprawnej skrzyni nie powinno być szarpnięcia, ale 3 sekundy aż skrzynia "zastanowi" się gdzie jechać to troszkę dużo.

U mnie max 1 s.

Ale jeśli wszystko inne chodzi ok, to może coś tam się jeszcze "układa" i po jakimś czasie wróci do normy :)

 

W moim przypadku. Pierwszy start na D, po całonocnym postoju, to jakaś 1 sekunda, max 2. w mroźne dni. Później już wszystko normalnie śmiga :).

[gbocz334]

Koledzy wszystko się ułożyło i działa jak należy, natomiast błąd CAN Moment Reduction pojawiał się ponieważ walnięty był zawór EGR sterujacy turbiną, przez co samochód w gorące dni słąbo jechał i wszystko się wyjaśniło i jest jak należy po zmianie zaworka EGR turbiny. :)