lukas1

Zgadzam się, dodatkowy plus że potem nie ma problemu ze złożeniem bo wtyczki pasują tylko w jedno miejsce, no uciążliwe to było a lubię mieć w samochodzie wszystko na tip top.

Ok 6-7 h ale robiłem to pierwszy raz. Wieczorem napisze Ci gdzie są śruby i co trzeba rozebrać. Teraz myślę że zrobiłbym to w połowie czasu.

Popsikaj te zawiasy i okolice oparcia / wd40 lub sylikonem w sprayu ,ew łączenie szyby tylniej z deską z tyłu lub, możesz nasmarować też uszczelki na desce (tam gdzie opierają się oparcia siedziska) Mi pomogła opcja numer 1.

Jestem właśnie po założeniu zaślepek i podzielę się swoimi odczuciami. W moim przypadku nie ma żadnej różnicy w dynamice samochodu jak i w dolnych tak i w górnych obrotach, spalanie jest takie samo, brak jakiś innych negatywnych objawów. Z mojej strony polecam, jeden problem z klapką w silniku mniej ;)

Hej, u mnie problem stanowiła sama deska a dokładnie blachy koło szyby na których się opiera deska, jest na niej taki filc który z jednej z blach sie zsunał i to powodowało skrzypienie, dodatkowo przesmarowałem wazeliną techniczną wszystkie miejsca styku deski z belką. http://pichoster.net/images/2016/04/22/deskaj.jpg

Już to wymieniłem na nowe i nic.

Byłem dziś na hamowni i oto wyniki: Auto ma seryjnie 163 km i o dziwo wyszło że motor jest zdrowy - pokazała 167. Problem jest w późnym wstawaniu turbo moment jest na 2,8 ;/ Jakie mogą być przyczyn późno wstającego TURBO ? Nastawnik, geometria? http://pichoster.net/images/2016/04/20/bme%20e90%20kwaLG68.jpg

Okej, a jeszcze podczas air mass test wyskoczyła mi rożnicą między intake temperature a charge air temperature Róznica była w okołu 6-10 stopni C po tym teście wyskoczyło mi "If one of the snsors shows an implausible value, this sensor must be chcecked first: - Check lines an plug connections If lines and plug connections are OK Replace snsor. DIAGCODE:- D1160_D0000000_08_003"

Wykonałem test w ista-d Charging pressure sensor i na zgaszonym silniku wartości są okej ale gdy odpale to Boost pressure: 1086 mbar Ambient pressure: 977 mbar Difference: -109mbar i po dodaniu gazu różnica się powiększa, dodam że nia ma żadnego błędu czy to normalne?

Nie wiem czy raz podpietą można oddać, na czujniku EGR miałem np plombe na wtyczce.

Może jest ktoś z okolic Wadowic, Bielska co byłby skłony do podmiany przepływki dla sprawdzenia ?

Wężyki są ok, rury wyglądają że dobrze siedzą. z turbo jakby dziura była to wydaje mi się że w górnych obrotach też by nie ciągła.

Weżyki są dobrze podłączone, filtr nowy, o jakiej dziurze mówisz ? gdzie ? Dodam jeszcze żę jest lekkie falowanie obrótów na jałowym i nie są to wtryski na 100% Jakieś pomysły ?

Przy ostatniej zmianie oleju jakieś 3 tyg temu.

Okej, miałem trochę czasu więc ponagrywałem filmiki oraz wykonałem Air mass test w DIS Test chyba nie wyszedł dobrze - na koniec wyskoczył mi taki komunikat http://pichoster.net/images/2016/04/14/3.png Teraz filmiki: Przepływka jałowe obroty (to skakanie wartości) - Przepływka do 2,5 tyś obrotów tu największy muł jest ( jest takie jakby opóźnienie reakcji na pedał gazu) - Przepływka 3 bieg do ok 3,5 tyś obrotów - Bez przepływki - Bardzo proszę o pomoc :(

Dolot EGR czysty, klapki mam, sterownik egr jest nowy. Co do nieszczelności to nie wiem chyba nie :)

Odpiąłem i nie ma różnicy ani na minus ani na plus, co to oznacza?

Okej, tak zrobię a czy takie skakanie wartości jest normalne ? Jak to wygląda u Ciebie masz jakiś filmik na jałowym?

Ktoś pomorze ?

Witam czy to normalne że te wartości tak skaczą Samochód jest rozgrzany, pomiary na biegu jałowym. Dodam że auto jest mułowate do 2,5 - Wtryski regenerowane - Nowy elektrozawór EGR - EGR przeczyszczony. Czy przepływomierz już się kończy czy to normalne te skakanie ?

Masz ringi bez xenonów ? montowali takie czy to sam robiłeś :D ? Swoją drogą może ktoś wie jak spisuja się h7 Osram Hyper 5000k jako swiatła drogowe?

Witam mam problem wyskoczył mi bład poduszek i pasów, odczytałem błąd inpa i wyskoczyło 093A8 ZK0 / Airbag Driver 1. Stage jak myślicie to mata zajętości ? jak to sprawdzić ? Pisze Driver 1 więć może to taśma kierownicy?

Czyli katalizator + dpf Ci zostal ? Nie wyskakują żadne błędy po wycięciu ? trzeba to jakość kodować ? Jak myślisz czy końcówka tłumika gra jakaś rolę w tym dźwięku?

Witam czy z przodu można wymienić samo łożysko czy tylko razem z piastą ? Widziałem na allegro same łożyska.

Profilaktycznie bo będę czyścił cały ERG