Wiesław

Witam, kolega to niby mechanik - fan bmw ale ze względu na znajomość zostawie to bez komentarza. Tu akurat poszkodowany faktycznie ma świeżo zakupione auto wiec może domagac sie zwrotu ale w innych przypadkach trzeba sie zastanowić jak usunąć tą usterkę, ja nie będę kombinował bo moje smiga super ale skoro wjechał mi na ambicję to sie tym zainteresowałem. Okazuje się że to nie żadna nowosc: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=29414&highlight=330d - tu można wszystkiego się dowiedzieć na ten temat, pozdrawiam.

Witam, panowie bajer sprzedawcy bajerem, ale moze ktoś ma pomysł co to jest i co można z tym zrobić, ja tez mam 330d, wszystko chodzi pięknie, auto zadbane, nie ma błądów, spalanie znikome jak na tą pojemnosć, wg mnie przyspieszenie ok ale ostatnio kolega stwierdził że dynamika powinna byc dużo lepsza. Mi wystarczy jak jest jestem zadowolony bo itak wszyscy w tyle zostają ale jeśli ktoś rozwiąże ten problem niech opisze, może to jakas typowa wada? Dzięki, pozdrawiam!

witam, a czy ktoś przeglądał książki serwisowe? właśnie kupiłem 330d i tam w ks. serwisowej wymiana oleju była po prawie 40 tys. a filtry co około 20 tys. co o tym sądzicie? czy może 6 cylindrów ma tu jakieś znaczenie? pozdrawiam

witam, to radio z mojego firmowego renault master, a możesz spróbujesz coś zdekodowac po numerach, może coś z tego wyjdzie spróbować warto, mam taki ogólny gdzie podaje kilka marek samochodów ale ilośc cyferek sie nie zgadza i kod oblicza ale nie pasuje, pozdrawiam

sianko89 spróbuj 4738 lub 0738 powinno działac, pozdrawiam

witam, czy ktoś posiada dobry kalkulator do filipsa model 22DC279/62, RN279F30251466, prod no: FD0603400251466 z góry dzieki, pozdrawiam

witam a czy w silniku 2,5 w e36 tez jest podobny filtr? bo mój problem polega na tym ze poprzedni własciciel zaślepił całkiem odme a z pokrywy zaworów jest otwarta całkiem i wypuszczona na dół, nie dzieje sie nic szczególnego ale wolałbym zeby było jak w orginale, pozdrawiam

witam, mam podobny problem z zamulaniem na niskich obrotach, powyżej 3-4 tys ciągnie dobrze, parownik landi do 250 KM (silnik 2,5L), blos ma 3 tyg. i niewiele jezdzone ale ciekawostka po zamontowaniu obroty oczywiscie stabilne az trudno uwierzyc ze to na lpg, jazda zdecydowanie dynamiczniejsza od zera i bez strzałów, jednak po 15 km zgasiłem, ok pol godz. postoju a potem jazda znów jak na mikserze! ustawienia blosa były jak zalecano, probowałem małych regolacji niewiele pomogły, jak sądzicie czy to moze własnie ten oring na srubie wysiadł? teraz nawet strzeli jak mocniej wcisne dopiero przy wiekszych obrotach idzie dobrze a jeszcze mam wrazenie ze po przejechaniu kilku kilometrów ok 150/h tez sie lepiej zbiera na wolnych obrotach.

witam, na benzynie jeżdże sporadycznie by silnik złapał oddechu i bym ja miał troche satysfakcji, zamontowałem własnie blos, jak go zobaczyłem nie bardzo mnie cieszył ale po zamontowaniu rzeczywiscie zmiana nieporównywalna i te obroty na gazie - zupełnie jak na benzynce, zadziwiająca stabilnosc, niestety byłem szczesliwy tylko przez 15 km jazdy bo po ponownym odpaleniu wszystko zaczeło szalec: obroty weszły na 1000 - 1100, potem 700 i tak na zmiane, stracił moc i było jak na mieszalniku, znów sie dławił i nawet kichnął, troche sie później unormowało ale tylko na chwile, później odkryłem ze nie chce odpalic na benzynie, zaskakuje i zaraz gasnie, dodanie gazu nic nie pomaga, w czasie jazdy po wrzuceniu benzyny tez gasnie, dzis odpiołem kabelek od potencjometru przepustnicy i ciekawostka obroty wróciły do normy na gazie i na benzynie. Na gazie lekko przygazowałem i iwszystko ok, czy ktos wie cos na ten temat? jaki jeszcze element osprzetu jest za podobne objawy odpowiedzialny, dodam jezszcze ze wyjołem blos spowrotem i obejrzałem czy cos sie nie rozszczelniło przy złaczach i nie ma lewego powietrza, wygląda na ok, połączenia są solidnie wykonane. pozdrawiam

witam kolege, a czy po zamontowaniu blosa jest różnica w spalaniu benzyny? bo moja 325 z mieszalnikiem pali jak smok a podobno to wina instalacji gazowej, a jaką instalacje miałes wczesniej bo ja mam zwykłą na śrubie i jeżdze jak maluchem podczas przyspieszania bo boję sie o strzał, pozdrawiam

witam kolegów, czy możecie mi podac sposób na sprawdzenie pompy wspomagania czy działa albo jakie objawy są jej uszkodzenia bo mi wspomaganie prawie nie działa a auto dopiero zakupiłem, pozdrawiam

a jak można sprawdzic czy pompa daje odpowiednia ilosc paliwa? moja wg mnie troche głosno chodzi czy moze byc z nią cos nie tak?

witam, ja kupiłem bmw i zaraz po zakupike przestał chodzic na paliwie, te same objawy brak zasilania pompy (z bezpiecznika leci prosto do pompy wiec łatwo sprawdzic) tez przez chwilę sie to naprawiło ale znów przestało działac, ale u mnie to chyba wina sterownika gazu bo jest jeszcze przekaźnik który odcina wtryski i chyba pompę a on po przełączeniu na benzyne nie działa, wiec musze sie udac do gazowników.

a co powiecie na brzeczenie a raczej ciche buczenie pod maską po wyłączeniu zapłonu? w okolicy kolektora ssacego

mam tez podobny problem w 325 tylko mi obroty przy falowaniu spadają nawet do 200! ale to po chwili sie stabilizuje do 500-600, mam od niedawna auto i w sumie nie wiem czy to normalny poziom obrotów?

witam, a czy zanieczyszczenia mogą być przyczyną słabodziałającego wspomagania? czy są tu jakies inne typowe dla tego układu przyczyny?

ok, ja tez mam problem z zegarami bo czasem opadają w trakcie jazdy obydwa na raz, wiec jesli akumulatorki to gdzie je mozna kupic? i w której czesci je znalesc i co wymontować?

dzieki kolego, z kablami ABS masz racje, jest rozpiety conajmniej jeden, ale z pompa nie tak łatwo bo zmostkowałem przekaźnik i zadziałała ale auto itak nie odpaliło na tej kombinacji, przekaźnik jest dobry ale po włożeniu na miejsce nie załacza sie, sprawdziłem 85, 86 napiecie jest ale wygląda na to ze nie ma masy, przewody są nieuszkodzone a styki czyste, czy steruje tym cos po załączeniu zapłonu? mam małą wiedze na temat bmw wiec nie wiem co dalej przejrzec, co do gazu teraz pali normalnie tylko po próbie przerzutu na benzyne zaczyna falowac ale to chyba nic groźnego bo wraca do normy, mysle jescze zajrzec do kostek w pulpicie skoro niedziałało, działało i przestało to wygląda na jakis brak połączenia tylko gdzie..?

witam, mam kilka pytan i chyba ciekawy przypadek bmw 325i (dopiero co nabyłem), mianowicie po zakupie przestało działac na benzynie, sprawdziłem pompke, bezpiecznik wszystko ok, zmieniłem świece bo strzelał na gazie i jest dobrze, zmieniłem olej wiec chciałem skasowac inspekcje sposobami tu znalezionymi, niestety nie reaguje, swieci sie check wiec równiez wyczytanym sposobem chciałem sprawdzic numer kodu - niestety najpierw swieci ciągiem, po zapaleniu silnika gasnie po jakims czasie, a jeszcze później miga regularnie i znów gasnie :?: , pal licho to wszystko bo auto chodziło fajnie, obroty równe i kopa tez niezłego ma ale dziwnym trafem uruchomiła sie pompka paliwa i zaczoł chodzic na benzynce wzorowo, niestety krótko bo po trzecim zapaleniu juz nie działała a na dodatek zaczął gaz szwankowac i zaczeły falowac obroty spadajac poniżej 500, nie mam pojecia co sie dzieje aha jeszcze w miedzy czasie w trakcie jazdy skakały liczniki i zapalała sie czerwona kontrolka temperatury, zauwazyłem tez nie podpietą poduszkę a mimo to nie swieci zadna konrolka, za to świeci sie cały czas ABS, jeśli ktos ma jakis pomysł i dobrą rade to bede wdzieczny, pozdrawiam