Maniek75

Cześć maniacy BMW! Potrzebuję coś dowiedzieć się o webasto, bo mam i nie wiem jak to działa, nie mam żadnego pilota, nie mam nic, ale wiem, że jest, bo mam tabliczkę webasto. To jest samochód z Włoch i nie wiem czy webasto jest uruchomione (z tego co wiem można to wyłączyć i czy czasem to, że jest z Włoch nie może mieć wpływu na to czy jest włączone czy nie). Dzięki za informacje. :)

sprawdziłem jest ok znalzłem po prostu akumulator był rozładowny i pulsowała kontolka

Cześć ziomale BMW Mam problem auto stało dłuższy czas na górke przodem w dół I włączając zapłon pulsowała mi kontrolka oleju? podejrzewam że olej zlał się do przodu i czujnik odczytał że brak oleju Spróbuję czy tak jest? A no jeszcze ważna rzecz jest to e-39 530d touring automat ze skrzynią GM A5S390R Czy te typy tak mają ,czy coś nie tak Pomóżcie :shock:

cześć Maniacy BMW Mam 530d z automatem i zauważyłem, że na D auto osiąga większą prędkość niż na trip toniku. Wyciągając silnik ze skrzyni wylało się z O,5l oleju Czy to ma znaczenie? :doh:

cześć maniacy BMW Mam 530d z 200r i 325 td i stwierdzam ,że w poprzednim aucie silnik w środku było słychać ciszej tak z mojego punktu widzenia. A może to kwestia przyzwyczajenia bo, dźwięki silników są inne prawda? :doh:

cześć maniacy BMW mam pytanie na temat turbiny czy regeneruje się ją czy też nie w e-39 530d chodzi mi o turbo ze zmienną geometrią tu jeden mechanik mówił mi że nie Czy może to być prawda? :shock:

cześć maniacy bmw mam problem kupiłem bemke e-39 530d z roku 2000 a dokładnie rok produkcji to 19.09.2000r z automatyczną skrzynią jak sprawdzić jaki to model skrzyni pozdrawiam wszystkich maniaków :lol:

cześć maniaku bmw dzięki za linki na instrukcje, ale akurat instrukcja do bmw e-36 jest nie kompletna nie ma dużo stron.Prosiłbym jak by to było możliwe o link do całej instrukcji bmw e-36 z góry dziękuje :modlitwa:

Cześć maniaku bmw Tak ja znam mam od roku z 92r. Jak na ten samochód to rewelka , po pierwsze: 1Mało pali jak na taki silnik średnie spalanie to od 6,5-8L zależy od nogi 2Jak na taki samochód to kopa też ma nie takiego złego 3Dobrze trzyma sie drogi 4No i najważniejsze mało awaryjny w porównaniu do tds. Ja mam go rok i nie miałem z nim problemu 5Części dostaniesz z łatwością Ale uważaj jak będziesz zainteresowany Posłuchaj jak pali powinien na raz i jak chodzi. Często jest tak , że ciepły długo odpala to wina pompy wtryskowej ale na wszystko jest sposób można kupić za nie wielką kasę zestaw naprawczy jest tego pełno w ofercie internetowej, ale po co ma wszystko chodzić regeneracja pompy to kosz ok.1500 zł Dźwięk silnika jest bardzo ważny można wtedy określić ile ma przejechane jak tłucze sie łańcuch albo szklanki wierz mi ten samochód nie ma przejechane 200 tys tylko grubo więcej Co do zawieszenia to szukaj auta z hakiem seryjnym zazwyczaj jest hak firmy oris ma twardsze zawieszenie tylne Blach jak nie był bity to bez zarzutu

część maniacy bmw Mam pytanie gdzie znajduje sie część która steruję obrotami wentylatora bo mam tylko jeden zakres max tj, taka płytka z ze spiralą a dokładnie ta spirala to taki specjalny drucik nazwany chyba candla jak coś przekręciłem w nazwie to nie wiem jak to sie pisze. Podejrzewam że przepalił sie ten drucik, dlatego nie ma możliwości regulacji obrotów wentylatora? Pomóżcie z góry dziękuje :wink: Polecam zapozać się z regulaminem. Temat przeniesiony! Mod.

Cześć maniacy bmw Pomóżcie szukam linka na książkę Sam naprawiam bmw e-36 Miałem ale ktoś mi skasował z góry dziękuję :wink:

e-39 525 tds co sądzicie o tym aucie podobne do trójeczki a jednak mniej awaryjne czym sie różni? Czy jest lepsze? :roll: pozdrawiam klubowiczów :D

Cześc Ja uważam, że warto kupić diselka najlepiej 325 miałem wcześniej auta na benzynę i osiągi sa podobne ale oszcedność jest o wiele większa. Z gazem krótsza żywotność silnika. Co do rozrządu to wytrzymuje wiele wiecej niż benzyna.Przy wyeksplatowanych beemkach szumi łańcuszek bo jest wyciągnięty może dojśc do tego, że rozwali obudowęi narobi szkody. Natomiast jeśli chodzi o chłodzenie jest bardzo dobre zależy to wszystko od wentylatora i wiskozy. Silnik jest z takiego samego materialu jak i benzyniaki. Trzeba uważać aby nie garować na zimnym silniku, jak wskazówka będzie na środku wtedy można sprawdzić osiągi. Brdzo ważną rzeczą jest pompa wtryskowa, aby dobrze pracowała, Łatwo sprawdzić przy rozgrzanum silnku, po zgaszenieu i ponownym uruchomieniu mamy problemy prawdopodobnie odpowiada za to pompa. Ale są na to sposoby i tu kłania sie elektronika sprzedawane są zestawy ułatwiające rozruch sprzedawane w internecie. Polecam 325 td choć jest słabszy od tds to nie ma tak wyżyłowanego silnika 318 jest do spokojnej jazdy. Pali około o litr wiecej od 318[/img]

potrzebuję instrukcji do e-36 325 td proszę

z tegoco wnioskuję masz zalany dextron III Castrola jest bardzo dobry w porównaniu z ATF sprawdzczy masz odpowietrzony i czy nie przecieka na uszczelce wymień uszczelkę i dolej tego smego płynu a wtedy zobaczysz jak nie pomoż to szukaj nowej pompy

nadetnij śrubę i dobierz śrubokręt na początku lekko stuknij w nią przez drewno albo co innego tylko nie metalem próbuj delikatnie i nie przesadż z rowkiem bo, może peknąc na dwie cześci a jak nie pomoże szukaj dobrego klucza

pomocy nie wiem co się dzieje wskażnik paliwa raz pokazuje dobry stan a czase pokazuje pusty stan wszystko się dzieje jak auto stoi na powierzchni pochyłej przodem do wzgórza podpowiadają ze układ paliwowy się zapowietrzył co robić ale gdy stoi tyłem do wzgórza wszystko jest w porządku POMÓŻCIE

nie mogę ustawić rozrządu patrzyłem na znaki jak zobaczyć, że pierwszy tłok jest na samej górze