Maniek75

Tylko że u mnie klima chodzi , wentylator nie działa choć był sprawdzany .Podpięty pod inna betkę i działa. :mad2:

Witam Mam podobny problem tylko że mój wentylator jest sprawny podłączyłem do innej betki i działa . Ale u mnie nie chce się włączyć . Sprawdziłem przewody i prąd jest ok. Podejrzewam ,że może niski stan płynu w klimie nie włącza (niskie ciśnienie),bądź czujnik ten za prawa lampą , tylko który? Jakie ma być ciśnienie.

Witam Mam pytanie, przy włączeniu stacyjki pojawiła mi się miniaturka zegarka na liczniku. Gaśnie w tym samym czasie co inne po uruchomieniu . Co to oznacza? :shock: pozdrawiam i czekam na odpowiedź

Nic to nie dało? Co to za przyczyna? Pomóżcie :mad2:

witam Witam mam pytanko.Nie pojawia mi się zegar w radiu.Co może być przyczyną? Może jest bateria? A Jak jest to gdzie i jak się wymienia? Dzięki za podpowiedź :wink: z góry pozdrawiam

Prawdopodobnie nie stykał Ci ten gruby przewód od akumulatora on robi takie psikusy.Nie dochodził prąd do taśmy od licznika. Nie wiem co to ma wspólnego ,ale tak się działo u mnie.Co do radia też ma znaczenie .bo ja miałem wyciągane radio, jeden z przewodów był nie zaizolowany końcówka.Efekt był taki ,że nie mam zegarka.Czy ty masz takie same problemy?

A nie robiłeś coś przy radiu czy tv.?

witam Mam pytanie jak długo może być odłoczony akumulator w e-39 530d touring?

Witam Potrzebuję pomocy.Potrzeba mi rozmieszczenie przewodów masowych.Dzieje sie tak, autko- wszystko chodzi .Gdy po chwili nie ma prądu po włączeniu stacyjki widać lekko świecący się akumulatorek, świeci pulsacyjnie dioda przy skrzyni ( automat). Sprawdzam akumulator nie iskrzy.Wymieniam akumulator to samo? Zostawiam stary.Gdy po chwili wszystko chodzi.Nie wiem ale ,mam wrażenie ,że jak trzasnę dzwiami bagażnikiem poruszam fotelem (zrobie jakies stuki) to co jakiś czas włacza się auto i jest ok.Chce odpalić gaśnie i znowu to samo. Myślę ,że to któraś z mas tylko gdzie szukać przecież tyle ich jest? :mad2: Pomóżcie zgóry dziękuję

witam maniaków betek Mam problem w e-39 530d touring ,nie włącza mi się wentylator od klimy. Sprawdzałem styki na wtyczce i jest prąd.Wentylator jest dobry ,podłączyłem do innej betki i działa. Sprawdzałem komputer i patrząc na igiełki styku jest w jednym miejscu jest odstęp tak jakby tam była igiełka tylko się wyłamało.Chyba że to tak ma być? : Tak sobie jeździłem bez tego jednego wentylatorka bo myślałem jak drugi jest sprawny to da radę, a teraz nie działa chyba klima bo nie chłodzi. Pomóżcie :mad2:

Witam maniaków betek POMÓŻCIE mam problem w e-39 530d touring tego typu: siedząc w aucie wystraszyłem się ,że nie działają kierunkowskazy ( nie świeci się strzałka i światła awaryjne do tego nie :mad2: słychać ich tykania.Okazało się jednak, że są one widoczne na zewnątrz. Dodam, że przed tym zdarzeniem naprawiane było radio. Zostały odłączone dwa głośniki ponieważ robiły one zwarcie i reszta nie chodziła.Nie wiem czy to coś ma do rzeczy? Do tego świeci mi się cały czas zawieszenie nivo (wyświetla mi się mały samochodzik koło trójkącika ASC) Akumulator chyba ok bo pali na raz. Jeszcze jedno, przez chwilę cała deska rozdzielcza się nie świeciła ,ale za chwilkę się zaświeciła. I było ok tylko światełka od nivo wciąż świeciło. Kolejna rzecz ,co jakiś czas od tego zdarzenia nie mogę otworzyć auta ani zamknąć ze zdalnego sterowania.Jedynie można otworzyć zwyczajnie kluczykiem ,gdy po chwili wszystko wraca do normy.Co to może być???? Pomóżcie :mad2: z góry dziękuję

nic to nie daje próbowałem

Cześć maniacy Bmw Mam problem tego typu ,że jadąc auteczkiem nie mogę długo-chyba ,że będę nosił stopery do uszów. A dzieje się to tak.Jadąc w czasie jazdy po drodze nie równej następuje odczucie takiego echa jak by się uszy zatykały i odtykały wrażenie takie jest jak się wyjdzie z basenu i ma się zatkane uszy.Podejrzewam , że są wywalone tuleje gumowo metalowe w tylnym zawieszeniu.Jest to e-39 530d turing z nivo. Co wy na to?

Prawdo podobnie są to wtryskiwacze comonreila. Jeden ze znajomych powiedział, że jest inny kąt padania dawki paliwowej Muszę to sprawdzić.Hm zobaczymy to napiszę Pozdrawiam wszystkich maniaków bmw :doh:

Przecież jak sprawdziłem panewki to i zalałem nowy olej

Sprawdziłem panewki wszystko spoko , zawory też są ok. Teraz zacznę sprawdzić turbo bo to się zaczyna właśnie przy 2000 obrotach wtedy co pracuje turbo. Może komuś się to przyda nie będzie błądził tak jak ja?

Jak tak piszecie to pewnie zostanę przy automacie. Czy lepszy od manualu trudno powiedzieć.Jeździłem tym i tym.Prędkość podobna , ale odczucie inne?

Cześć Maniacy BMW Mam pytanie czy betka z automatem można zamienić na manual w e-39 530d Touring

Cześć Maniacy BMW Od dłuższego czasu jeżdżę e-39 530d w automacie. Problem mam taki. Uruchomiając betke auto zachowuje się mniej więcej normalnie, ale w czasie jazdy po przyśpieszeniu w silniku zaczyna stukać jak zawory by się tłukły.Problem z tym że zazwyczaj zawory stukają już na początku,prawda?Podejrzewam , że może panewka.Chyba,że macie inną tezę.Co wy na to? Pomóżcie :modlitwa:

Dobre sobie Malec wymienia wszystko za porządkiem aż trafi ,zdzierca niesamowity. A do tego nie ma sprzętu nawet rozrządu ci nie ustawi w nowszych brykach A ile trzeba czekać to już inna sprawa? Odradzam może kiedyś był dobry coś tam się zna, ale tylko stare bryki.

sprawdzę to na razie dzięki

CZEŚĆ MANIACY BMW MAM PROBLEM JEŻDŻĘ NA AUTOMACIE A5S390R OD PEWNEGO CZASU JEŻDŻĄC NA D, BIEGI PRZEŁĄCZAJĄ SIĘ Z OPÓŹNIENIEM TAK SAMO JEST NA TRONIKU CIĘŻKO TO IDZIE. NIE WIEM CZY TO BRAK OLEJU ,CZY TEŻ MOŻE PRZEZ ZMIANĘ SILNIKA A JEST TO 530 D.TOURING, ALE JUŻ TAK DŁUŻSZY CZAS JEŹDZIŁEM I BYŁO W MIARĘ DOBRZE. TAK MI SIĘ WYDAWAŁO. DOLAŁEM OLEJU I PRZEZ DŁUŻSZY CZAS BYŁO SPOKO. BYĆ MOŻE OLEJ(ESSO 71141 KOLOR MIODOWY BO TAKI TAM BYŁ KOLOR) DO KITU JUŻ JEST ,DOLAŁEM TYLKO NIE CAŁĄ LITRĘ BO SIĘ PRZELEWAŁ TYLKO ZROBIŁEM JEDEN BŁĄD TO BYŁO NA ZIMNO. JESZCZE JEDNO SOBIE PRZYPOMNIAŁEM , CHCIAŁEM PRZYSPIESZYĆ ALE ON TAK SZYBKO ZBIERAŁ SIĘ DO 150 A POTEM CORAZ TRUDNIEJ MU TO SZŁO PRZEŁĄCZAJĄC NA STEPTRONIKA AUTO WCALE SIĘ TAK NIE ZBIERAŁO JAK BYM CHCIAŁ PO TY TEŚCIE POCZUŁEM ZAPACH JAKBY SPALONEJ GUMY CZY OLEJU BYŁO WŁĄCZONE ASR. JUŻ SAM NIE WIEM WYMIENIĘ JESZCZE OLEJ? POMÓŻCIE PROSZĘ O RADĘ :doh:

CZEŚĆ MANIACY BMW MAM PYTANIE ILE WCHODZI OLEJU DO SKRZYNKI JEDNI MÓWIĄ ,ŻE 4L INNI -PRAWIE 10L SAM JUŻ NIE WIEM POMÓŻCIE DZIĘKI :doh:

Jeśli chodzi o uszczelkę to wiktor rainc ( tak to się czyta),ale jest droga ok 320zł Ja założyłem geca i nie narzeka kosztuje ok 180 zł Sprawdź jaka grubość najlepiej zobaczyć na starej ile ma dziurek albo rowków. Uszczelki kolektora nie wiem bo nie zmieniałem założyłem stare autko jeździ. Co do głowicy to lepiej splanować to jeszcze stary materiał i długa głowica no i trzeba sprawdzić czy szczelna i zawory sprawdzenie ok 50-80zł +zawory wymiana uszczelniaczy prowadnic jak się zacinają trzeba sprawdzić bo później nie będzie domykał się zawór.Teraz zależy czy to sie stało przez wentylator i jak długo jeździłeś? Co do robocizny to za taką wymianę biorą od 150-500zł.

Ja mam chyba ogrzewanie silnikowe, tylko, że martwi mnie ten brak pilota. :) Dzięki za odpowiedzi!