luki19921

Auto numer 1: viewtopic.php?f=44&t=283599&p=2117373&hilit=szpilki#p2117373

Pas przedni, to nie tylko górna część :) Myślę, że około 10 000 - 11 000 zł musiałbyś tu wsadzić.

To po co wgl dzwonić i wypytywać ? przyjedź, bierz auto do ASO i niech oni się wypowiedzą. Jeżeli uważasz, że każdy handlarz to skur.... złodziej i osztust, to nie szukaj aut od najtańszych, tylko kup w Niemczech z jakiegoś ASO - wydasz 8 000 euro, ale bd szczęśliwy :cool2:

Dokładnie.

Hmmm.... Sądząc po tym, że cena jest śmieszna, sprzedawca zapewne opuści Ci jeszcze minimum 1000 zł, odejmując jego zarobek (socjal to 2 000 zł) + transport, to wychodzi jakieś 32 000 zł zapłacone za to auto. Zobacz sobie na mobile.de jakie LCI stoją za taką kasę :) CCC. Kiera wytarta i świeci się jak lampka nocna, ręczny M-Pakietowy, wiec też nie od nowości.

Zderzaki M-Pakiet nie są fabryczne :) Auto z fabryki wyjechało tak : http://www.bimmer.work/config/ps39068_ext.png

"M-Pakiet" dokładany ;)

Zdecydowanie się nie zgodzę :) Miałem jasny welur w swojej E90 LCI i jedyne co robiłem, to pranie co 3 miesiące (choć nie było to wymagane) i za każdym razem była jak nowa. Jeżeli nie jeździsz do castoramy w roboczych ciuchach, bo kopiąc ogródek nagle złamałeś łopatę, albo nie wozisz w środku ziemii do iglaków, to utrzymanie czystości takiej tapicerki, wymaga minimum chęci i pracy :)

Powiedźcie koledzy, jak hmm... bezczelnym trzeba być, żeby tworzyć konto na forum tylko po to, żeby wstawić tu taką ofertę :D ? : BMW Seria 3 BMW E90 - M-pakiet ! ASO ! NAVI ! XENON ! Full Opcja ! Prywatne ! http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e90-m-pakiet-aso-navi-xenon-full-opcja-prywatne-ID6y9ec3.html Holender w "M-pakiecie" :D kupiony pewnie gdzieś w Berlinie, albo Dreźnie viewtopic.php?f=5&t=278709

Kolego, temat ma 47 stron a twoje pytanie padło już chyba z 50 raz i za każdym razem była na nie odpowiedź - trochę wysiłku :) Jezeli aso uznalo ze dana czesc sie nadaje do wymiany a jest na nia akcja serwisowa to powinni wymienic nie daj sie zbyc to ich metoda dzialania :) Pamietajmy ze akcja to wymiana kompletu jezeli zachodza watpliwosci co do danej czesci nie moga wymienic napinacza i powiedziec reszte sam pan se napraw bmw germany zaleca wymiane calego rozrzadu wraz z walem korbowym w n47 wiec laski nie robia .A jezeli po wymianie napinacza szura i wiadomo ze lancuch jest umierajacy musza go wymienic ,spiewka co ci zapodali to fake!!! idz i zarzadaj pisemnej diagnozy w razie rozrzad sie posypie bedziesz mial podstawe do reklamacji poniewaz aso uznalo lancuch za sprawny a w rzeczywistosi byl mocno wyjechany !!! A zobaczysz zaprosza cie jeszcze raz na akcjie :) i wez ze soba radce prawnego albo adwokata, zobaczysz idzie to duzo szybciej Dokładnie, nie ma się co rozdrabiać. - Zarządaj tego stanowiska na oficjalnym piśmie od dealera, bo z doświadiadczenia wiem, że słowo serwisanta mało znaczy :) - Przygotuj sobie stosowne pismo z opisem sytuacji, skierowane do "Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów - Departament Nadzoru Rynku". Ta instytucja nadzoruje takowe akcje i może nałożyć bardzo odczuwalne kary za takie praktyki :) - zapewne po okazaniu dealerowi takiego pisma, zmieni swoje nastawienie :)

Jak masz tablice umożliwiajace Ci wykonanie na nich badania technicznego, to ogarniesz temat w jeden dzień :)

W Legnicy jest w ogóle ASO BMW?? Nie chodzi o ASO :)

Jakim autem jechałeś dokładnie ? (model, rok produkcji)

Koledzy, jak oceniacie ewentualny zakup e91 325d 06/2007 z przebiegiem 250 000 km. Auto serwisowane w ASO do teraz, generalnie żadnych poważniejszych wymian nie było : - olej - filtry - płyny - tarcze - klocki - akumulator - osłony przegubów - "Jakieś" tuleje wału napędowego Nic poważnego, ale historia jest naprawdę bogata (20 wpisów serwisowych). Czy jest się czego obawiać ? w sensie takim, że skrzynia nie była ruszana, nic poważniejszego w silniku. Dobrze, że nic się nie psuło, ale w sumie jakby coś już było wymieniane, to mniejsze ryzyko wystąpienia podobnej awarii w przyszłości. Co powiedzie ? :)

Chodzi o ringi do jazdy dziennej ;)

Wizualnie : Przód : Inny grill, inna maska, reflektory Bi-xenonowe Tył : Inna klapa bagażnika, Lampy led Środek : inny iDrive, System nawigacji CIC, inny przycisk start-stop Silnik : "Poprawiony" N47

Dyskutuj z gościem, który za argumenty uważa "!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!" - :duh: Kupiłem 2.0 bo mi się spodobało na moje pierwsze BMW i co, jestem gorszy od Ciebie ? :P Jakim cudem te N47 wgl dożywają 100 000 km przebiegu, skoro "wszystko" się w nich pie****** :D Podstawowym błędem jest umieszczenie rozrządu od strony skrzyni biegów. Audi w 3.0 TDI V6 również miało problem z wadliwym rozrządem - właśnie od strony skrzyni biegów.

A kolega pyta konkretnie o N47, więc nie rozumiem przykładów jego poprzedników ? Każdy na ty forum wie, że masz klapki na oczach w przypadku 2.0 vs 3.0 - takie twoje prawo i szanuje twoje zdanie ( sam chętnie poświęcił bym te 2l/100 km dla ok. 80 km więcej), ale nie wprowadzaj innych celowo w błąd. Co do rozrządu, o ile doborze pamiętam, to kolega gorik79 ogarnia temat za 2000-2500 zł (Jeżeli coś pomieszałem to przepraszam) ale nawet gdybym miał raz na 200 000 km wydać te straszne 4 000 zł na nowy układ rozrządu - no problemo. P.S. Wykrzyknik wystarczy napisać jeden, nie trzeba dwudziestu :)

W N47 trzeba martwić się o turbo itp ? co masz na myśli mówiąc itp ? Praktycznie jedyną wadą N47 jest rozrząd, czyli 2000 zł wydatku co 200 000 km. To takie straszne ? Błagam, to że auto jest marki premium, nie oznacza że jego zakup będzie jedynym koniecznym wydatkiem. 3.0 ma wyraźnie lepszą kulturę pracy i daję o wiele więcej frajdy z jazdy. Kup auto z przebiegiem 40-50 tys w premium selection, albo nówkę - to jedyne rozwiązanie jak nie chcesz ładować kasy przez dłuższy czas.

To, że młody to jakiś minus ? :)

Są 2 rodzaje :) 313 M-Pakiet : http://vipfelgen.de/images/articles/d995de60dc7c8da290fa93a780278624_5.jpg 313 Performance : http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/162/1640/24845945/e90-313-7164110278339687770.jpg

U nas klient musi poczuć to, że przechytrzył wszystkich (nawet siebie..). Stąd padła po 28-30 tys sprzedają się w kilka dni, a dobre sztuki powyżej 40 tys stoją i sprzedać się nie mogą :) Jak to działa na co dzień ? "Kupiłem e90 330d za grosze, najtańsza na allegro - wooow kozak, ty to jesteś interesiarz" vs. "Kupiłem e90 330d, drogo dałem ale auto tego warte - stary... ale przepłaciłeś, co za gamoń". Stąd też większość ludzi, to "łowcy okazji".

Akcja obejmuje silniki N47 z początku produkcji : 2007/2008 :) Widocznie się nie łapiesz

Czysty samochód + odpowiednia pora dnia + iPhone 5S (jako aparat) i taki oto efekt : Wniosek ? Nie trzeba nie wiadomo jakiego sprzętu, żeby zrobić imponujące zdjęcia :)

Witaj kolego, też mam E90 LCI Effdyn. Jeździłem wcześniej na 16' (ROF) : http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/z538/5387915/foto/24.jpg Zmieniłem na 18' (ROF) : http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/z538/5387643/foto/5.jpg Nie odczuwam jakiejś większej utraty komfortu, praktycznie żadnych zmian w prowadzeniu pojazdu :)