sawka1

A sprzęgło wymieniałeś kompletne tzn. tarcza sprzęgłowa+docisk? Może właśnie tutaj jest problem,bo po tych objawach co opisujesz to stawiam,że przyczyną twoich problemów dalej jest układ odłańczający napęd-czyli sprzęgło. A jeszcze mam taką sugestię,że warto było by sprawdzić wysprzęglik(może ten trzpień jest wygięty,albo wytarty?)-może to właśnie on jest sprawcą,że to sprzęgło nie odłącza napędu(dlatego ciężko jest zmienić biegi)

Zobacz co będzie się działo jak zamienisz przednie koła do tyłu i tylnie na przód-u mnie pomogło.Objawy miałem takie same jak u ciebie(80-90km/h wibracje na kierownicy).

Wada fabryczna amortyzatora!Jeżeli masz gwarancje to idź do sklepu niech je wymienią.

Wpięcie było bardzo ciekawe:bezpośrednio w sondę,tak że to już odpada po wymianie sondy(narazie gaz chodzi w trybie awaryjnym-bez sondy)

Czy ktoś z was ma i używa radyjek tej firmy?Warto takie coś kupić?Mam ochotę kupić sobie właśnie CB radio,a jestem jeszcze trochę zielony w tym temacie.Interesują mnie wasze sugestie i spostrzeżenia dotyczące tej firmy,a może polecacie coś innego(interesuje mnie tak w granicach do 600zł-może być coś tańszego ale dobrego)Wiem tylko że ta firma TTI jest od niedawna na rynku i użytkownicy są podzieleni:jedni mówią ze to jest dobra firma,a inni że to jest"padlinka".Dlatego chciąłbym poznać wasze opinie co do tej firmy.

Witam! Ostatnio byłem u "gaziarza"na regulacji składu gazu,po włączeniu komputera do instalacji okazało się że mam padniętą sondę.Kupiłem nową NGK przeznaczoną konkretnie do mojego BMW E36 318i i po wpięciu do kompa okazało się,że sonda raz chodzi raz nie chodzi.Mechanik stwierdził,że mam "coś" uszkodzone w instalacji elektrycznej samochodu.Teraz mam prośbę do was może ktoś się zna na tych rzeczach i mi podpowie co i jak mam posprawdzać w instalacji elektrycznej,gdzie szukać tej przerwy w obwodzie?

Napisz potem co to faktycznie było. Bogdan Krosno

Oprócz zabezpieczenia" wybuchowego" od gazu proponuje przyjrzeć się dobrze wężykom czy gdzieś nie zdarło jakiegoś przy strzale.Ja mam E36 318 silnik M40(zagazowany)przeważnie ma takie objawy jak zedrze mi węża między kolektorem, a silniczkiem krokowym (nie pracuje na wolnych obrotach i chodzi jak traktor),a co do brzęczenia to możliwe :że brzeczy ci przepływomierz,albo zabezpieczenie "wybuchowe".Nie ma co tak odrazu ingerować w silnik! Pozdrawiam Bogdan

Program jest tylko nie mam za bardzo kiedy go posprawdzać(rozwaliłem swoje E36).Prosiłem Kokoszkę że jak będzie miał chwilkę to podjedzie sprawdzi okiem fachowca co ten program jest warty(prosiłem żeby wypowiedział się na forum).Według mnie to w sumie jest ciekawy program,ale uwaga nie ma tam wszystkiego opisanego.Przedewszystkim jest to program do regulacji(to jest bardzo dobrze podane),są też opisane poszczególne układy w samochodzie. Tak więc najlepiej poczekajcie na opinie Kokoszki.

Dobra! Jak dostanę już ten program(mam nadzieję że chociaż pudełko z płytami CD ,a nie jakieś stare gazetki),sprawdzę i zobaczymy co to jest.Jeżeli będzie faktycznie taki program jaki gość miał sprzedawać i pełna wersja,to puszcze temacik na forum że jest i szukam chętnych na kopie tego programu.Co do ceny zawsze można się dogadać,ale najpierw trzeba sprawdzić wogóle co to jest! Tak więc panowie trochę cierpliwości!

A szkoda bo ten programik naprawdę ciekawie się zapowiadał.

Jak już przyjdzie to posprawdzam i wtedy będzie wszystko wiadomo.

Witam! Właśnie kupiłem ten programik z Allegro,teraz czekam na przesyłkę. Jak są chętni to proponuje zapisy,cena z wysyłką priorytetową jak wyżej. Pozdrawiam Bogdan

Dzisiaj postaram się załatwić wycenę naprawy i części w serwisie BMW.Zobaczę co Super Likwidator powie jak zobaczy firmowy papier. W najgorszym razie będe miał adres do najtańszego warsztatu w Polsce! A może ktoś zna już takie warsztaty co za wymianę lusterka biorą takie niskie kwoty?A może są takie co robią to charytatywnie?

Cześć! Czy zgodzicie się z takim sposobem i taką wyceną szkody przez rzeczoznawcę z Warty?Chodzi o wymianę prawego elektrycznego lusterka w BMW E36 z 1992roku. "Zestawienie wartości kosztów naprawy pojazdu Części i materiały eksploatacyjne -316,15zł Robocizna -11,25zł Wartość naprawy -327,40zł Szacunkowa wartość pojazdu w dniu szkody -10 800zł" Na części są potrącenia"tzw.ubytek wartości części zamiennych "44.40% Jeśli chodzi o mnie to trochę to śmiesznie wygląda bo dzwoniłem do serwisu BMW w Krakowie i tam takie lusterko kosztuje około 1100zł,a koszt wymiany to 137zł.To porównując sam koszt robocizny wycena jest śmieszna,bo komu by się chciało za 11,25zł wymieniać kusterko? Poza tym czy lusterko zużywa się tak samo jak np.silnik?Zrozumiał bym właśnie takie odliczenia 40% na części mechaniczne ale nie na lusterka. Może ktoś miał już podobną wycenę szkody i wie jak się z nimi potargować o większe odszkodowanie.Proszę o pomoc bo nie wiem czy przyjąć tę kwotę czy może warto się z nimi(Wartą)trochę potargować(prosił bym o podanie sposobu postępowania w takim przypadku). Bogdan[/b]

Dziękuje za porady.Jutro zaczynam się bawić z zawieszeniem. :modlitwa: Bogdan Podkarpacie

Nie zakładaj mocniejszych żarówek np.100 wat,bo wypali ci lampy w środku(takie żarówki wytwarzają za dużo ciepła,a lampa w BMW nie jest do tego przystosowana).Można kupić zwykłe żarówki 60wat o mocniejszym świetle.Napewno to wyjście będzie bezpieczniejsze.

Muszę wymienić sworzeń dolny wahacza,oraz tuleje(tą od strony ściany grodziowej).Co do tulei to mniej więcej wiem jak się za to zabrać(ale jak ktoś już sam to robił,to skorzystam z jego rad.Nie wiem czy da się radę wcisnąć tuleje na imadle,czy trzeba jechać do kogoś co ma prasę?). Gorzej jest z wymianą sworznia ,jeszcze tego nie robiłem i nie chciał bym tam coś zniszczyć.Więc naprawdę mam wielką prośbę,jak ktoś to robił to niech udzieli mi kilku wskazuwek jak się do tego zabrać.

:doh: Witam! Czy ma jakieś znaczenie jak podłącze białe przewody sondy lambdy.W moim samochodzie jest sonda 3 przewodowa:2 przewody białe,1 przewód czarny.Chodzi mi oto czy jest jakaś różnica w tych białych przewodach,czy przy podłaczeniu nic się nie uszkodzi jeżeli te białe pomieszam?

Ja u siebie wymieniłem płyn hamulcowy (bo wymieniałem wysprzęglik),ale jak pukało po pedale hamulca wcześniej tak puka sobie dalej!Tak więc wymiana samego płynu nic Ci nie pomoże.U mnie jeszcze do tego świeci się kontrolka od ABS.

Czy do wyciągnięcia zegarów muszę ściągnąć kierownicę,kierownicę mam z poduszką.Z tego co pamiętam jak wymieniałem żarówkę w podświetleniu wskaźnika paliwa, to się chyba nie zmieściły koło kierownicy. A pytam bo potrzebuje dostać się do jakiegoś akumulatorka od pamięci,bo nie mogę skasować inspekcji.A postępuje raczej dobrze ,bo pierwsze łacze piny 7,19 a potem włączam zapłon(trzymałem nawet do minuty i nic nie zgasło).W przydatnych linkach napisali: Dokładny opis kasowania znajduje się poniżej. Jeszcze jedna uwaga odnośnie komputerka. Wiele problemów i zakłóceń w pracy tego urządzenia powoduje akumulatorek podtrzymujący jego pamieć. Jeżeli dzieją się jakieś dziwne rzeczy typu mamy cały czas 5 zielonych diod zapalonych lub nie udaje nam się skasować pamięci to przyczyny należy szukać w zasilaniu (samo ogniwo i wszelkie połączenia jak ścieżki na tablicy zegarów) Akumulatorek umieszczony jest w dolnej-prawej części deski rozdzielczej.

:D No wreszcie go znalazłem!!!!!!!!!!!!!! Opornik ten umiejscoiony jest w mieszalniku powietrza(tak to się chyba nazywa-czarna plastikowa skrzynka)od strony pasażera.Należy go szukać za cięgnem ciepłego powietrza,jest wciśnięty(dwa zatrzaski).W moim BMW 318 E36 z1992r. opornik ten ma wyjście na cztery przewody(nie wiem jak w pozostałych modelach).Aby dostać się do niego trzeba wyciągnąć schowek. Pozdrawiam wszystkich klubowiczów!!! Bogdan z Krosna

Szukam konkretnej osoby co osobiście wymieniała opornik w dmuchawie,lub wie dokładnie gdzie go szukać i jak wygląda.Wiem, że temat pojawiał się już na forum,ale rozebrałem już prawie całe auto i dalej nie mogę go znaleźć. Proszę o pomóżcie!!! (ZIMA NIE DALEKO)

:oops: "Wcześniej jeździłem Oplem Calibrą 2,0 16V z1996roku i porównując go do BMW muszę przyznać, że to jest złom i jeździ sie jak wozem drabiniastym(chociaż też ma swoje plusy) Źle zrozumieliście mnie,wóz drabiniasty to jest Opel Calibra ,a nie tak (przeczytaliście)BMW.O wyższości BMW mogłem się przekonać jak jechałem po nią do Niemiec.W tamtą stronę prowadziłem Opla Calibrę,jechaliśmy przez Zgorzelec(chyba nie muszę pisać jaka tam jest droga) mieliśmy do przejechania jakieś 1400km,i w tą stronę przeżyłem "drogę przez mękę" zwłaszcza na dojeździe do Zgorzelca-Żyć się już nie chciało od tych płyt.(zaznaczam że calibrę mamy full wersję z 96-to raczej nie jest jeszcze wytłuczona).Z powrotem wracałem już BMW 318 E36,i droga powrotna była naprawdę przyjemna(nawet po płytach od Zgorzelca).Po przejechaniu z powrotem 1400 nie było problemów, inie byłem nawet bardzo zmęczony!!!(nawet mnie d... nie bolała). Jedynie zawaliłem to że kupiłem 318,a nie mocniejszą(trochę jest za słaba).Ale i tak nie zamierzam zmieniać marki BMW na inną.

Potrzebuje wymienić żarówkę w podświetleniu wskaźnika paliwa i nie wiem jak się do tego zabrać.Wykręciłem 2 śróbki od góry tablicy ,a one i tak nie chciały wyjść.Co i jak trzeba zrobić? Pomóżcie.