Barto.X3

Parę dni temu też miałem podobne objawy jak chwyciły mrozy -27 a auto stało tylko w blaszaku. U mnie auto było mułowate przez przymrożone hamulce i ręczny a do tego automat też jeszcze nie złapał swojej temperatury. Po kilku kilometrach zaświeciła się kontrolka trakcji. Po zgaszeniu i odpaleniu silnika już jej nie było. Jak pamiętam to INPA pokazała błąd odnośnie płynu hamulcowego. Kasowanie i błąd nie wrócił.

A olej w reduktorze zmieniles? U mnie objawy znikly po jego wymianie.

Wrócily pomaranczowe kierunki. Wymieniony plyn chlodniczy ale tylko 4litry:( W miedzyczasie separator oleju, nowe uszczelki pod i do pompy vacum. Wczoraj wymienilem elektryczny podgrzewacz wody. Efekty widac chwile po odpaleniu. Mroz -15 a furka dogrzana w 3km:)))

Co do Cylinder 2 Glow Plug to może też być objaw strzelonego sterownika świec. w m57n miałem ten błąd na pięciu cylindrach, powód sterownik. w m47n też był błąd na jednym cylindrze i także był strzelony sterownik świec. Wymieniłem na regenerowany z allegro i śmiga do tej pory czyli ponad pół roku :D .

Pin 1 to kabel czerwono żółty, pin 8 to kabel niebiesko czerwony. Kable i zworka am podłączone w kostkę lampki. Lusterko działa na włączonych światłach.

U siebie montowałem lusterko z e36, ma taki sam uchwyt do szyby jak e46. Posiłkowałem się opisem z sieci. Zaraz lecę do auta i zobacze co i jak. I tak: Fioletowo-biały z lusterka do szaro-czerwonego z oświetlenia. Pomarańczowo-brązowy z lusterka do brązowego z oświetlenia. Jasny niebieski z żółtym z lusterka do ciemny niebieski-czerwony z oświetlenia. W kostce lampek oświetlenia z jupiterkami zworka między pin 5 ( kabel szaro-czerwony) i pin 2 pusty. Zworka powoduje,że lusterko nie ściemnia się po włączeniu lampek przy lusterku wstecznym. Pod wstecznego nie wpiąłem się ale trzeba to uzupełnić.

Jak pamiętam to takie objawy były przy sprzęgle hydrokinetycznym. Sprawdzaj czy nie wyskakują błędy w inpie. W ciągu paru dni może paść jak u mnie.

Nie obejdzie się bez demontażu i sprawdzenia na "stole"?

To teraz kwestia sprawdzenia wtryskow.

Olej w skrzyni wymieniany? W x3 zmieniała biegi właśnie do 3ki gdy padało sprzęgło a przy okazji był za gęsty olej... Telepanie dziwna sprawa, może zębatka w reduktorze?

E46 320d 150km automat, kombi, 246tys km przelatane, kola 18,225x40. Jazda wsiami i miasto przy prędkościach maksymalnie 80km/h, głównie 50km/h, Komputer pokazuje prawie zawsze 5,5l/100km a pod dystrybutorem 3razy mierzone wchodzi powyżej 8l do pierwszego odbicia pistoletu.

Klapy usunięte, egr odłączony-zdjęty i zatkany wężyk. Filmik nagrywałem podczas jazdy ale inpa zawieszała się i nie mogę wyłapać momentu kiedy na 3biegu jechałem +-3500obr.

Próbuj do skutku zainstalować inpa. Najlepiej podaj numery błędów. U siebie tez mialem blad grzania swiec zarowych i zalozylem nir nowy a regenerowany modul na grubych przewodach z alle i 4miesiac spokoj. Jak nic z inpa nie poradzisz to odezwij sie na "pw" :

Mam podobne objawy. Jakiś czas temu nagrałem filmik z inpa w teście drogowym. Jak wypadają te wtryski? Co parę chwil inpa się zawieszała ale cos widać. https://drive.google.com/file/d/0BzUByAmOmB0HN2oxWjFnXzRBRFE/view Foto wolne obroty bieg P https://drive.google.com/file/d/0BzUByAmOmB0HRUUySG9FRVJRTzQ/view wolne obroty bieg P https://drive.google.com/file/d/0BzUByAmOmB0HZ1dzVy1IWm5NYmc/view obroty 3500 bieg P https://drive.google.com/file/d/0BzUByAmOmB0HMzlOMnBEbTdHeVU/view

A sprawdzałeś w inpie jednostki żądane/mierzone? Aku sprawny?

Skrzynia automat? Napęd na tył czy x?

Cześć, przedstawiam Wam moje kolejne BMW w automacie (wcześniej e83). Jestem jego właścicielem od 4miesięcy. Jazda bezawaryjna za sprawą poprzedniego właściciela, który sporo dołożył do tego pojazdu. Po zakupie zrobiłem kompletne mycie całego dolotu wraz z kolektorem, wymianę oleju, filtrów, odłączyłem EGR, klap już nie było :norty: , wyczyściłem przepływkę, elektrozawory turbiny, umyłem silnik. Do tego wymasowałem skórę wewnątrz, wyczyściłem co się dało w kabinie oraz wpadła regenerowana linka otwierania drzwi kierowcy. Type AP71 Model 320d - EUR Development Code E46 (3FL) Chassis TOUR Steering LL Doors 5 Engine M47DO1 Displacement 2.00 Power 110 Drivetrain HECK Transmission AUT Color Schwarz 2 - 668 Upholstery Standardleder/schwarz - N6SW Production Plant REGENSBURG Production Date 2002-03-05 548 Speedometer With Kilometer Reading 832 Battery In Luggage Compartment 851 Language Version German 205 Automatic Transmission 210 Dynamic Stability Control (dsc) 249 Multi-function For Steering Wheel 255 Sports Leather Steering Wheel 279 Lt/aly Wheels Star Spoke 45 386 Roof Rail 411 Window Lifts, Electric 428 Warning Triangle 473 Armrest, Front 481 Sport Seats F Driver/front Passenger 488 Lumbar Support Driver/front Passenger 493 Storage Compartment Package 494 Seat Heating F Driver/front Passenger 520 Foglights 534 Automatic Air Conditioning 550 On-board Computer 606 Navigation System Business 672 Cd Changer Bmw For 6 Cds 785 White Direction Indicator Lights 801 Germany Version 863 Europe/dealer Directory 879 German / On-board Documentation 915 No Outer Skin Protection Czyli bez fajerwerków ale przy zakupie najważniejsze były 4ele.szyby, skóra, sportsitzy grzane, automat i jak widać udało się :lol: Mody na chwilę obecną: Delikatnie przyciemnione szyby Dystanse H&R Krótkie sprężyny Usunięte klapy Usunięta tylna wycieraczka Mgiełkowe podgrzewane spryski Wymienione oświetlenie kabiny na jupiterki Wymienione lusterko wsteczne na samo ściemniające Odłączony egr :mrgreen: Białe kierunki Ringi CCFL Turbo po sprawdzeniu i regeneracji Wał po ważeniu i regeneracji Nowe tuleje wahaczy Meyle W planach: Wymiana przedniej szyby Czujniki parkowania, Navi 16/9 + głośniki Elektryczne sportsitzy Schowek pod fotelem pasazera Może kółka 19? http://pics.tinypic.pl/i/00795/zdil6v5h3t65_t.jpghttp://files.tinypic.pl/i/00795/zi5qc33u9mbe_t.jpghttp://files.tinypic.pl/i/00795/9po1edww28av_t.jpghttp://pics.tinypic.pl/i/00795/40vdcc74epxj_t.jpg

Chłopak od którego kupiłem auto mówił, że silnik to kompletna seria a on odkupił auto od znajomych którzy też nic nie dłubali. Chyba przepływka walnięta, tu an wolnzch obrotach z zapiętym P https://drive.google.com/open?id=0BzUByAmOmB0HRUUySG9FRVJRTzQ Wtryski na wolnychch obrotach, tryb P https://drive.google.com/open?id=0BzUByAmOmB0HZ1dzVy1IWm5NYmc Wtryski na 3500obr, tryb P https://drive.google.com/open?id=0BzUByAmOmB0HMzlOMnBEbTdHeVU Nagrałem film z jazdy z podłączoną INPA na 3biegu i 3500obr. ZObaczymy co tam w tryskach piszczy. Film https://drive.google.com/open?id=0BzUByAmOmB0HN2oxWjFnXzRBRFE

Odłącz wężyk który dochodzi do egr i właśnie ten wężyk zatkaj np srubką. Trzeba buńke podłączyć pod komputer, inaczej będziemy szukać igły w stogu siana.

Dużo rzeźby z przekładką klimy w dolny schowek?

Jak masz możliwość to nagraj jak to jedzie w trybie D od 0 do 120 czy 140. Też jeżdżę 320d m47n w automacie. Sprawdzę też u siebie INPE co pokazuje. Jak coś to pisz PW

Diagnoza z INPA. Odłącz EGR a wężyk zatkaj np śrubką. Wyczyść cały dolot - rury i ic. Ja po zakupie na pierwszy ogień czyściłem egr i dolot, kopcił mniej jednak mi to nadal nie pasowało więc odłączyłem egr i jest cacy :D

Rozpędź się ponad 100km/h na najwyższym biegu i puść gaz z ciągle zapiętym biegiem. Słuchaj czy wycie maleje/cichnie wraz ze spadaniem prędkości.

Koledzy, czy jakieś radio prócz oryginałów BMW pokazuje wartości średniego spalania, zasięgu na paliwie itd?

Sprawdź dawki na wtryskach.