Fisch

To jak Ci wyszło to uturbienie?? jak się teraz sprawuje autko

Miałem ten sam problem z tym samym modelem. Proponuję sprawdzić działanie pompy paliwa, ściągnij tylną kanapę (takie dwa zaczepy od dołu) i masz do niej dostęp, weź kumpla niech się nachyli i nasłuchuje buczenia gdy będziesz przekręcał kluczyk na zapłon. Jeżeli dźwięk występuje to pompka ok, jak nie to zdejmij zasilanie i sprawdź napięcie, zdejmij przewód paliwowy i sprwadź czy leci paliwo ( tylko podczas przękręcania kluczyka bo jak zdejmiesz przewód to i tak trochę poleci, radze przygotować trochę szmatek ;) Wymiana pompy to pestka jeśli odkręcisz plastikową nakrętkę, napier.... młotkiem zgodnie ze wskazówkami zegara (jeśli dobrze pamiętam). jeśli z pompą wporządku to może być jeszcze czujnik położenia wału, jak sprwadzić? tego nie wiem, ale wymiana to też nie problem poszukaj tylko zdjęcia z jego położeniem (podpowiem że jest z przodu silnika i nisko). U mnie przyczyną awarii był pęknięty pasek, kiedy ostatnio wymieniałeś pasek? Miałem trochę szczęścia w nieszczęściu, bo pogieło mi tylko jeden zawór cena za sztukę to ok. 80 zeta podobnie pasek warto pzry okazji wymienić wałek orginał w salonie to 1300 zeta, zamiennik jakieś 250 ze zniżkami. Następnym razem napewno kupisz coś na łańcuchu ;)

Widzę kolego że twoje bawarki to nie były zwykłe szachownice ;) motorek 3,2 -pewnie z m3, no a 2 i pół literka zaopatrzone było w turbo. Popraw mnie jeśli się mylę i czy te przeróbki były zrobione przez Ciebie?

Nowszy silnik to rzeczywiście dobry wybór, myślałem też nad silnikiem z e46 m3, ale problem w tym, że im nowszy motorek tym wiecej techniczki-elektryczki, a wolałbym tego uniknąć ;) Napewno rozważę opcję z m54b30 dzięki

Mam poważne plany co do zmiany auta i przebudowy w określonym celu. Wybór padł na relatywnie lekkie e30 coupe, bądź sedan. Problem w tym, że jedną z najważniejszych cech auta musi być świetne wyważenie, w tym celu poszukuję danych na temat wyważenia auta w serii i danych silników jak w temacie(chyba, że ktoś ma lepsze propozycje): stosunek wagi do mocy i zakresu jej rozwijania. Przedewszystkim autko musi być lekkie i wyważone, a przy okazji dysponować mocą w okolicach 300 koni. Dzieki za wszystkie podpowiedzi i sugestie.

Ma ktoś może zdjęcie jego położenia albo czy mógłby zrobić? Wiem mniej więcej gdzie szukać i jak wygląda ale może ktoś by dopomógł.

Gdzie się znajduję czujnik położenia wału korbowego w silniku 1,8 m40 w E36??

Zanim zabrałem się za demontaż pompy sprawdziłem przekaźnik. Wyjełem stary i spiełem na krótko pompka dawała jak szalona- wszystko jasne- poszedlem po przekaźnik i tu jaja. Każdy ma swoją cenę: JCAuto odsyła do serwisu, a tam 38 zeta, autoland 80 zł ;) musiał coś pomylić, poszedłem do znajomego i wziełem taki do deawoo heh 10 zł, a drugi na zapas zostało na tyle piwska że sam nie wypije ;)

Kolego nie ma takiej opcji żeby Ci poducha sama bez powodu w twarz wypaliła, co najwyżej w momencie kraksy (wypluć te słowa) może nie zareagować, także nie baw się w jej odłączanie poprzez bezpieczniki. Zajrzyj pod fotel kierowcy i posprawdzaj wszystkie wtyczki może któraś się poluzowała.

Może to wina opon?? Zmieniałeś ostatnio? wpadłeś w jakąś dziurę? albo dałeś za szerokie kapcie

Sprawdzę przekaźnik, później iskrę na świecy, zobaczymy co z tym ciśnieniem. A tak wogule to nie słychać aby pompa się załączała więc chyba wszystko jasne.

W sumie nie jestem pewien ale przekaźnik pompy paliwa to chyba ten pierwszy z lewej od góry (jeśli stoję z boku strony kierowcy). Pierwszy rząd od góry i pierwszy z lewej jest tam ich chyba tylko 3. p-oprawcie mnie jeśli się mylę ;)

Bezpieczniki wszystkie spoko co do przekaźnika to muszę go "namierzyć" i sprawdzę z samego rana. Dzięki za podpowiedź

Zmiana filtra na stożek?? Pomysł raczej kiepski chyba że zakładasz porządny filtr a nie jakiś za 50 zeta z allegro. W dodatku usprawnienie dolotu to nie tylko stożek, musisz się też "pobawić" długością i średnicą dolotu, jeżeli oczywiście chodzi Ci o parametry. Jeśli to ma być tylko ładny wygląd pod maską i "przyjemne" wpadające w ucho brzmienie to do dzieła instalacja nie powinna Ci zająć dłużej niż 15 minut jeśli jesteś do niej przygotowany. Moja rada?? Kompromis- sportowa wkładka.

na tzw "chłopski rozum" to jedynie mogą ucierpieć przewody olejowe z powodu zwiększonego ciśnienia pozatym chyba nic ;)

pasek to był tylko chwilowy przebłysk, zresztą został wykluczony zaraz po otwarciu maski.

ale możliwe aby padły wszystkie świece, w końcu pojechałby na 3 garach? chyba, że cewka całkiem, całkiem jest jakiś sposób by to sprawdzić, czy musze świece wykręcić? Pozatym to dźwięk podczas kręcenia jest taki "suchy" jakby brak paliwa...

Witam jechałem z moim kochanie na zakupy E36 1.8 1991r i nagle obroty w dół ja redukcja obroty wiadomow góre ale zaraz jakbym hamował silnikiem. Straciłem wspomaganie, przez sekunde pomyślałem "pasek", ale dlaczego wogule nie zgasł?. Ustałem na poboczu przekręcam kluczyk, wszytskie kontrolki OK. Kręce i nic. Akumulator ok, rozrusznik kręci, w zbiorniku jakieś 30l., olej wymieniany jakieś 4tyś temu- brak ubytków, sonda lamba ok, filtr w dolocie nówka. Pomyślałem może cosik w skrzynce z bezpiecznikami, ale wszystko ok. Zostaje mi tylko jedno- stawiam na pompe paliwa. może coś poradzicie, może być to coś innego?? Np. rozrząd lub filtr paliwa??

Zgadzam się z q_be śmierdzi palonym plastykiem, z niebieskiego zrobiło się brązowe. Polecam o niebo lepszą metodę sprawdziłem ją już na kierunkach, żarówki pomalowałem farbką do porcelany kolor wine red daje piękny czerwono- krwisty kolor, jeżdżę tak około roku, nic się nie dzieje, ciekawi mnie tylko czy mundurowi kiedyś zareagują ;)

MIałem podobny problem, z tym że u mnie skończyło się na wymianie świec- znacząca poprawa, zresztą dwie ze starych były już nieźle zajechane. Cieszyłem sie tak z 8tkm później znowu to samo, stawiam na kable, ale z różnych stron dochodzą mnie też wieści o możliwej uszczelce. Przepływka chodzi dobrze, filtr nie przepuszcza syfu, zostaje jeszcze filtr paliwa i przewód paliwowy(miałem tak kiedyś w innym tylnonapędowcu- polonezie ;) Dostałem trochę urlopu więc teraz się tym zajmę i zobaczymy. poczekam tylko z uszczelą, ale zacznę kontrolować poziom płynu w chłodnicy.

Mam pytanie. Po co płacić po 100, 200, a nawet 300 zeta za wyrównanie małych wgniecień? Jestem raczej nerwową osobą i kiedy lekko stuknełem przodem swojej 36-tki pięściami dołożyłem jej pare wgniotów min. na tylnym słupku, później oczywiście waliłem w siebie. Z pomocą przyszedł mi stary dobry suchy lód (były problemy z dostaniem, ale dla chcącego nic trudnego) przyłóż, przytrzymaj, odciągnij i tak do żądanego rezultatu. ;) załóż tylko grube rękawice, bo pozbędziesz się troche naskórka. Szerokości

Wszystko rewelka, opis pierwsza klasa, nie było problemu. Z potrzebnymi narzędziami zabrałem sie do roboty. Było zimno i zaczeło się ściemniać z opisem w głowie zajeło mi to może 25-30 minut, a już chciałem zabierać moją bawarkę do jakiegoś "specjalisty". Zarobiłem na czasie i kasie. Dzięki :cool2: