robi1

Siemka, u mnie też wyskakują identyczne błędy w mojej betce e60 525i m54 z 2004 r. Błąd silnika zaczął pojawiać się po założeniu gazu. Czasami włączy się na autostradzie a czasami podczas normalnej jazdy miejskiej. Próbowałem z tym coś zrobić i niestety problemu od ponad roku nie udało się wyeliminować. Oczywiście byłem u gazownika kilka razy w ramach gwarancji ale wizyty kończyły się stwierdzeniem że to nie wina instalacji. Próby naprawy u mechanika skończyłem na wymianie 1 sondy, uszczelek kolektora dolotowego, różnego rodzaju oringów i wężyków gumowych, świec i odmy. Słyszałem już różne opinie co może być przyczyną występowania tego błędu od np. złego gazu, nieszczelności w układzie dolotowym itp. Ponieważ komunikat wyświetla mi się bardzo rzadko około 1 raz na miesiąc i nie odczuwam żadnych problemów z pracą silnika kasuję go INPĄ i jeżdżę dalej. Tak samo jak u Ciebie problem znika podczas jazdy na benzynie. Pozdrawiam i życzę odszukania przyczyny pojawiania się błędu.

tutaj masz link jak to naprawić

musisz odkręcić plastykową osłonę silnika. kluczem 10 odkręcić cewki zapłonowe oddzielnie dla każdej świecy wyjąć cewkę z fajką i pod nią jest świeca :P

mam tą samą instalację u siebie e34 2 litry i mam takie same objawy dodatkowo gaśnie mi czasem na luzie, myślę że ta instalacja jest po prostu nie za bardzo trafiona do tego auta (jak zresztą i inne) trzeba ją niestety często regulować

jeżeli masz nakładki na progach to listwy krawędziowe na dół drzwi są inne to jest tzw M-pakiet te listwy można lakierować.Ja w swoim mam te zwykłe gumowe i niedawno kupiłem komplet nowych w salonie 4 szt koszt około 180 zł

Myślę że przyczyną mogą być zle dokręcone przewody na akumulatorze , żle dokręcony lub zaśniedziały przewód minusowy od akumulatora do nadwozia czyli ogólnie brak tak zwanej masy sprawdz też przewód masowy pomiędzy silnikiem a nadwoziem

Myślę że lepiej jak zostaniesz przy oryginalnym motorze przeróbka to tylko koszty a jak coś nie wyjdzie i nie będziesz zadowolony to tylko utopienie kasy. A co do lakierowania to mam ten sam problem korozja na wszystkich drzwiach chcę dokupić wtakim samym kolorze wszystkie drzwi i polakierować tylko na zewnątrz.Koszty lakierowania elementu 200-500 zł

Na koniec dodam że tylko debile wkładają 100w żarówki do lamp mijania gdzie powinny być 55w

Przekieruj powietrze na samą szybę czyli 2 3 suwak na maksa w lewo. grzebałem w zegarach wymieniałem żarówkę od temperatury Uwaga nie odpalaj zapłonu przy odłączonych zegarach bo będziesz miał błąd i żarówka od airbagu będzie świeciła na stałe (kup żarówkę przed wymianą)

Polecam preparat BUFALO BALSAM sam używam od kilku lat skóra po tym nie świeci się( także zależy od gustu)

Do tej pory miałem korytka kupione na giełdzie ale nie bardzo pasowały i były zrobione z gumy kiepskiej jakości poza tym i tak przy wyciąganiu część wody leciała na wykładzinę dlatego wybrałem Petexa a na zimę pod dywanik dasz gazetę i będzie git a co do tyłu to Petex jest lepszy bo nie zasłaniają ogrzewania na nogi

Tylko że ja mam sedana i nie wiem czy na 100% pasują do kombi

Polecam te drugie Petex sam wczoraj kupiłem pasują super

Super opis napewno sie przyda.Muszę to zrobić u siebie bo tył leży niżej niż przód a ,,fachowiec,, od szyberdachów powiedział że nic nie da się zrobić.Wielkie dzięki !!!!

Wydaję mi się że poprzedni właściciel podłączył światła mijania pod długie żeby nie naprawiać tego walniętego przekaźnika od świateł mijania i stąd ten cały problem.Poszukaj używanego przekażnika od mijania może na allegro i wymień powinno pomóc

Jak odpalisz auto bez licznika to po jego założeniu będziesz musiał skasować błąd poduszek (na stałe świeci od airbagu) A co dokładnie padło bo jak tylko podświetlenie samych cyferek to wystarczy wymiana żarówek.Gorzej jak padł cały wyświetlacz (jest to typowa awaria w 5)

Najłatwiej pożyczyć od tego samego modelu termostat i sprawdzić to nic nie kosztuje i roboty nie dużo

Myślę Barto że nie masz co zmieniać.A wskazówka jeżeli stoi w pionie nawet podczas włączonego na maksa ogrzewania to jest to bardzo dobry objaw i świadczy o marce samochodu poniewarz silnik powinien utrzymywać stałą temperaturę czy stoi w korku czy bryka po autostradzie.A przy coraz niższej temperaturze silnik nagrzewa się wolniej zależy też od stanu silnika oraz od układu chłodniczego(warto wymienić czasem płyn chłodniczy o czym nie wszyscy pamiętamy)Dużo zależy też od stanu chłodnicy niektóre są już zamulone i niedrożne ale to by powodować mogło zagotowaniem płynu.Także samochód samochodowi nierówny i nie ma się tym w każdym przypadku sugerować

Jak pomoże to daj znać co było :?:

Mam ten sam objaw w e34 94r silnik 2l 24v.Instalacja zenit sekwencja.Co mogę poradzić dałem sobie spokój nie pomogła regulacja silnika wymiana świec + nowe fajki.Podobno to wina którejś cewki.Tylko nie mam już kasy żeby szukać przyczyny bo słyszałem że może być to też wada sondy.Więc jak widzisz ja nie dałem rady ale może tobie pomoże wymiana któregoś elementu który wymieniłem.Dodam też że temat gazu nie tylko w BMW jest czasami ciężki do diagnozy i naprawy o czym przekonałem się na własnej skórze.Ten problem rekompensuje mi tylko spalanie gazu 13l/100km miasto .

To nie kontrolki od temperatury tylko od inspekcji.Wejdz w opcje szukaj i wpisz (kasowanie inspekcji ) i pokłopocie. :idea:

Czy Ktoś stosował uszczelniacz do kół w aerozolu tzw.koło zapasowe czy jest skuteczne . Proszę o Wasze opinie. Pozdrawiam

Z tego co się orientuję to zbieżność ustawia się tylko na przodzie.Zobacz czy opona nie obciera o nadkole np. przy obciążeniu lub na zakręcie.

Nic nie rób.U mnie na wskażniku pokazuje dokładnie tak samo i nie jest to żadna wada tak ma pokazywać.Co do spalania to mogą być inne przyczyny.

Sprawdz amortyzatory.Jak są do bani to auto podskakuje na nierównościach jak piłka.A i oczywista sprawa to stan opon i ich wywarzenie też jest ważne.