cieniu

Tu masz chyba najbardziej sensowne rozwiązanie :( :( http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=6551 ale niestety nie darmo - cóż to BMW :twisted: :twisted:

No gratulacje - na foto nr 2 wyglądają, jak zestaw rajdowy "nocny" :shock: :shock: Czekamy na relację i porównania.........

Jakie są zagrożenia :?: :?: A no takie, że syntetyk ma duże właściwości płuczące... Potrfi wypłukać nie jedno - było już pisane na tym Forum.... Poza tym nie zakładajmy od razu, że jeżdził w Niemczech na syntetyku :!: A jeśli nie to napewno zamiana nie jest wskazana... Natomiasy półsyntetyk nadaje się bez względu na to - jaki to był olej... Zwłaszcza Castrol Magnatec - w końcu jest tam coś, co go wyróżnia z całej masy takich olejów.. Chodziło mi ot to, że jest to optymalne wyjście, jak się nie wie, co było wczśniej.. Nie zamierzam polemizować, czy straszyć.. Cytuję jeszcze raz !!! "Moim skromnym zdaniem" :wink: :wink: Gdybym wiedział, że w mojej był syntetyk, to napewno wlałbym też taki - ale nie widziałem, a cylindrów przglądać nie będę :shock: :shock: P.S. Myślicie, że Niemcy to tak strasznie dbają o samochody - zdziwilibyście się... Jasne - jak furka jest nowa i droga, no i gwarancja etc.. Ale jak już jest po gwarancji - to nie jest tak różowo...

Moim skromnym zdaniem - Castrol jaki wlałeś jest ok... Nie ryzykowałbym syntetyka pełnego - zwłaszcza, że jak sam powiedziałeś, nie wiadomo, co było wcześniej... Ja wlałem też Castrola i jest dobrze, a kolega w 520 miał taki sam objaw, o którym wspominasz.. Po przejechaniu jakiś 2000 km - problem zniknął :shock:

Może tu: http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=5338&highlight=licznik

Daj sobie spokój z naprawą - napewno nie jest to bardzo drogie... Moja pompa nówka (nie wiem jakiej firmy) kosztowała 250zł + 50zł wymiana.. Podejrzewam, że u Ciebie będzie taniej... A nie będziesz ciągle otwierał machy, żeby sprawdzać: czy nie cieknie, czy, czy itd.. Inna jazda :!: :!: Ale to tylko moja osobista opinia.........

Dawno nie chodziła :shock: :shock: P.S. Jak "w ł ą c z ę" - chciałeś powiedzieć !!??

No i dobrze - tak trzymać... Niech potem ludziska się cieszą, że kupili dobre autko - dawanie to też przyjemność :!: :!: A ja się cieszę, że jest paru "wariatów" - bo do tej pory myślałem, "żem oryginał straszny" :roll2:

Ale zobacz, czy grzeje :?: :?: - bo to, że się kręci i to słyszysz to jedno... 160zł - to nie jest taka zła cena - okazyjnie rzeczywiście można kupić np. 100zł - czasem na Allegro. Można też trafić "żelowy" na takich klemach, jak są w Beemce...

12V - 24 Ah , ale jak wymienisz, to niekoniecznie będzie działać :( Więc najpierw radzę Ci podłączyć jakikolwiek 12V i odpalić webasto....

Ale widzisz - problem polega na tym, że za każdym razem (no prawie za każdym) powtarzam: tak, tak - to jest to - teraz będzie na dłużej..... Jasne nauczony takim doświadczeniem powinienem nic nie robić w aucie - pewnie i tak nic by się nie stało - ale jakoś inaczej się jeździ, jak masz poczucie, że zrobiłeś wszystko... To pewnie jest tak, jak z pistoletem gazowym (Ci - co mają) - nie używa się - ale jakie samopoczucie :cool2:

To chyba choroba jakaś - musimy się razem leczyć :mad2:

"Grzybek" - wyjaśnij koledze, co ma 150 więcej :lol: :lol: :lol: - bo się zapłacze :beksa: :beksa: , a może już umarł... :mlotek: A najlepiej, to korzystać z porad Forum, a nie jakies tam "knify"

Poporostu bomba - gratuluję zakupu i posiadania :) :)

Marcin978 - spróbuj pojechać na ul. Bierutowską (chyba na terenie Hydralu lub lekko za) - Psie Pole - w każdym razie łatwo trafić, bo jest oznakowane "Stacja Obsługi - Przeglądy" i zgłoś się najlepiej do pana Rysia, ale nie jest to warunek konieczny - niedawno robiłem tam przegląd po przywiezieniu mojej... Bez problemu :D :D - jak chcesz więcej szczegółów na ten temat - pisz na priva, albo zadzwoń : 508 - 365 516

Dokładnie :clap: :clap: Sorry za niejasności :oops: :oops:

E34 - 530 iA '93 - 205 000 km - 5000 km po przywiezieniu... Wymieniłem: olej w silniku z filtrem, olej w skrzyni z filtrem, filtr powietrza, gumki w przednich wahaczach, tuleje metalowo-gumowe z tyłu no i dzisiaj pompę wody :evil: Poza tym: zrobiona jest "przecierka" lakieru, zero korozji , oleju nie bierze..... Zobaczymy - jak będzie dalej :?: :?:

A ja i tak stawiam na uszczelkę: sprawdź olej wtedy , gdy silnik jest odpalony, :shock: a nie na postoju albo jak zimny - woda potrafi odparować i szlam potrafi zniknąć - zwłaszcza, że nie tak dużo Ci ubywa. Ale jak jest na "chodzie", to nie ma siły, żeby na bagnecie nie było śladu :!: :!:

Na mój gust: uszczelka pod głowicą...........

No i prawidłowo :!: :!:

W uzupełnieniu tematu - według moich oczywiście obserwacji i odczuć - Do e-34 nie mogą być zimówki zbyt wąskie. Zbyt duża jest masa auta.. Na swoim przykładzie: założyłem przed 3 tygodniami opony: 205/60x15 - Winter 210, na feldze 7cali. Niestety już na mokrych nawierzchniach samochód prowadził się niepewnie. Na dojeżdzie do mojego domu, na nawierzchni szutowej, kiedy była mokra - też niebardzo. Auto mimo kontroli trakcji zachowywało się niepewnie, zarówno przy przyśpieszaniu - jak i hamowaniu.. Po czym założyłem 215/55x16 - Good Year i było o niebo lepiej. Dziś pierwszy śnieg i sprawdziły się dobrze. Uważam , że 225/55x16 też byłyby niezłe. Jeden i drugi komplet oczywiście używki w dobrym stanie. Uprzedzę może niektóre pytania: nie ma nic wspólnego to - że mój egzemplarz to 530-ka. Robiliśmy próby z 520-ką. Było bardzo podobnie. Wniosek!!! Nie przesadzajmy z szerokością opon zimowych w żadną stronę - biorąc pod uwagę oczywiście również średnicę opon... Możliwe, że gdyby te pierwsze były ciut wyższe np. 205/65x15 - byłoby ok. Z resztą, tak jest na tabliczce, na słupku drzwi kierowcy - minimalna szrokość to - 205/65x15 - jeśli chodzi o 15-tki... Może ktoś ma podobne - a może całkiem odmienne zdanie - w każdym razie temat jest jak najbardziej na czasie - pozdrawiam !!!

Tak dużo to z tamtego postu nie wynika. Jak zadałbym podobne pytanie - nic bym się nie dowiedział :cry:

Diody w E-34 do inspekcji mają jedynie zadanie informacyjne. Nie mają wpływu na nic. Kiedyś też myślałem, że jak będzie na czerwono, to mi autko zablokuje albo co inne. Niektórzy nawet odłączają system, aby uniknąć różnych "wymyślonych" niespodzianek. Bzdura totalna :!: :!: Owszem wymiana oleju, filtrów - tak, jak w Twoim przypadku mogła mieć wpływ na Twoje doznania. Ale napewno nie ma to nic wspólnego z kasowaniem inspekcji :wink:

Jest to kwestia "wysoko ustawionego" momentu obrotowego - jego maksymalna wartość jest przy 4200 obr/min :!: :!: i poniżej będziesz miał wrażenie, że auto jest ociężałe. Aczkolwiek powinno ciągnąć płynnie bez przytkań i szarpnięć. W mojej 530i pomimo 218KM i momencie prawie 300Nm też jest taki objaw, ale zaczyna mocno przyśpieszać trochę przy niższych obrotach - w okolicach 3400-3500 obr/min. Normalka :shock:

Dobre, dobre :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: