p-gorny

No jak tak, to rzeczywiscie mozesz miec problem. W najlepszym przypadku czeka Cie plukanie ukladu chlodniczego i latanie wyciekow, sredni wymiar kary to uszkodzona chlodnica (nie polecam regeneracji, lepiej wymienic i to na orginal, bo zamienniki to wytrzymuja kilkanascie miesiecy). No, a najgorsze - masz w tytule.... Petrygo jest dobrym rozwiazaniem, osobiscie polecam, bo sam uzywam i jest ok, ale tylko petrygo i nic wiecej. Jak juz nie bedzie petrygo, to sama woda destylowana. W wodzie rozcienczaja sie wszystkie.

Taaa, najlatwiej powiedziec, ze to uszczelka pod glowica, bo wtedy rozbierasz pol silnika i nawet jak to bylo cos innego to przy okazji usuniesz. Z tego co opisujesz, to woda ucieka Ci dosc mocno. Latwiej wiec bedzie zrobic kilka testow. Najpierw sprawdz olej w silniku. Przy tak intensywnym wycieku wody do silnika powinienes miec zamiast oleju ubite mleko. Poza tym nie mozna ocenic, czy masz uszkodzona uszczelke, jezeli masz jeszcze jakis inny wyciek z ukladu chlodzacego. Ciagla koniecznosc dolewania plynu to nie jest objaw uszczelki pod glowica, tylko jakiegos innego uszkodzenia ukladu chlodzacego. Uszczelke masz uszkodzona wtedy, gdy POWOLI ubywa Ci plynu w chlodnicy, a nie ma wycieku. I na pewno bedzie to widac po kolorze oleju w silniku. I jeszcze jedno pytanie: Czy plyn chlodniczy wlales taki jak byl wczesniej? Niektorych plynow nie wolno laczyc, bo tworza jakies dziwne substancje i zapychaja uklad chlodniczy. A tak jak powiedziales stalo sie to po wymianie plynu.

Niedługo bede zmienial swoje 540 - 98 rok. Jak cos to mozecie napisac na [email protected] - moze sie dogadamy. Na razie mi sie nie pali z oddawaniem jej, ale kusi mnie E92 ;). Fotki: http://www.polskajazda.pl/Samochody/BMW/5/42368.

Poszukaj jakiegos normalnego elektryka. Normalnego w sensie nie od samochodow, tylko od wszystkich urzadzen co moga miec rozne silniczki: lodowek, pralek, itp. Oni szczotek w silniczkach wymieniaja lub regeneruja setki i nie sa nastawieni na wziecie za to jakiejs szalonej kasy. W granicach 100-200 powinienes sie zmiescic (jak sobie ktos poradzi).

Ja oczywiscie tez chetnie zobacze moja mala w kalendarzu. Foty dostepne na http://www.polskajazda.pl/foto/foto-zoom/p-gornyDSC04581.JPG http://www.polskajazda.pl/foto/foto-zoom/p-gornyDSC04583.JPG http://www.polskajazda.pl/foto/foto-zoom/p-gornyDSC04577.JPG http://www.polskajazda.pl/foto/foto-zoom/p-gornyDSC04574.JPG Oczywiscie dla potrzeb kalendarza zrobie nowe - ladniejsze. Pozdr

Czyli wlasnie potwierdziles wywod kolegow. Bo HDI to doladowany silnik z pompowtryskiwaczami, ktory zapewne wymaga wysookatanowego paliwa. Poza tym to przyklad z dieslem troche nietrafiony. Ten silnik moze jezdzic na wszystkim, od opalu po olej slonecznikowy. Tylko pod jednym warunkiem - zadnych pompowtryskiwaczy lub common-raili. Co do benzyny, to liczba oktanowa zaczyna miec znaczenie przy wysokocisnieniowym turbodoladowaniu. Wtedy lepiej tankowac 98. Ale wtedy i tak silnik mam mniejsza zywotnosc ze wzgledu na przeciazenia i kolko sie zamyka.

To sie nie pokrzywilo, tylko zeszkliles powierzchnie. Ja jak testowalem moj nowy nabytek na Siekierkowskim i musialem 2 razy z 220 dusic do 90 przez jakiegos debila, to mialem to samo. Po jakims czasie ustaje bo na nowo zetrzesz ta zeszklona powierzchnie i jest OK. Ale wlasnie to mnie upewnilo, ze hamulce do potrzeb mam troche za slabe. Szczegolnie w kwestii odpornosci na temperature.

A czemu nie Brembo + Textar? :wink: Myslalem o Brembo, ale Zimmermany mozna dostac w o niebo lepszej cenie. Natomiast zaleta klockow Ferrodo jest to, ze mozesz dobrac sobie klocek w zaleznosci od potrzeb i stylu jazdy. Ja mysle o tzw intermediatach (ucywilniona wersja klockow do jazdy na torze), bo jezdze dosc agresywnie, ale wersja do jazdy torowej zostala mi odradzona. Podobno w miescie nie da sie na nich jezdzic. A o Textarach slyszalem troche zlego (tutaj na forum rowniez), takze zestaw ktory wymienilem, uwazam za otymalny na moje potrzeby i kieszen.

Jezeli chodzi o tarcze i klocki to zadne ATE, ani inne popularne marki niewiele tutaj pomoga. Jak juz w autku jest powyzej 200KM to polaczenie tego z masa powyzej 1,7 t sklania do poszukiwania nowych rozwiazan. W moim przypadku jak stane przed dokonaniem wyboru to beda to tarcze Zimmermana z klockami Ferrodo. Efekty sa conajmniej zadawalajace. Niestety trzeba troche poszukac, zeby taki zestaw trafic w dobrej cenie, ale naprawde warto. Czasami nawet mozna sprowadzic ze stanow i jest to oplacalne.