przemoevo

Dziękuję za odpowiedź. Ten silnik to świadomy wybór. Ale odpuszczam to auto. Ma być w leasing, a taka szkoda jak mówisz mógła zostawić za dużo śladów ciężkich do odkrycia. Po czasie może wyjść coś z geometrią. Szukam dalej

Pacjent e53, 3.0d dpf, 2006 r. 210tyś przebiegu. Tankowane na jednej stacji Orlenu. Po kilku tankowaniech problem z dpf. Tryb awaryjny silnika, nie wypala dpf. Mechanik dolał dodatku do paliwa, do wypalenia. Efekt taki, że pękł kolektor wydechowy. Dpf w końcu sam wypaliłem z aplikacji. Ale co chwilę ten sam problem, zapychanie dpf, wypalanie z aplikacji. Auto wiecej w trasie niż w mieście. W końcu zmieniłem stację. Przeważnie Cirkle, czasem Bp. Problem z dpf nie wrócił. Żona zatankowała znów na tej stacji Orlenu. Dpf zapchany. Tak więc nigdy więcej Orlenu. 50tys km później nic się z dpf nie dzieje. Nowy właściciel też nie ma z tym problemu. Oczywiście omija Orlen. Także nie wiem, czy tonta stacja, czy wszystkie, ale problem był.

Witam, co sądzicie o tej firmie? Ktoś może ogladał to auto? https://automarket.pl/oferta/BMW/X5/64535/leasing?leasing=eyJvd3AiOiIzMCIsIm9rciI6IjM2Iiwia21fZG8iOiIzMDAwMCIsInBha2lldCI6IjAifQ%3D%3D&firma=1

Kalibracja rozwiązała problem.

Zafi dzięki. Obawiam się, że kalibracja nie była zrobiona.

Obecnie 133tyś km. Kiedyś czytałem tu na forum, żeby wymienić olej w vtg zgodnie z instrukcją, było tam napisane, żeby wlać olej powyżej korka, ale nje mogę teraz tego znaleźć.

Witam. Ma ktoś instrukcję jak wymienić olej w skrzynce rozdzielczej? Wydaje mi się, że po wymianie u mechanika pojawiły się szarpnięcia przy ruczaniu, takie delikatne pojedyńcze. I to nie zawsze. Wcześniej tego nie było. Pozdrawiam

Sprawdź kolego wszystkie wężyki od podciśnienia. Tylko dokładnie. Mi mechanik wymieniał, niby wszystkie, a jeden zosta(bstary. Objawy podobne, przepływka oem. A po wymianie wężyka z 3zł moc wróciła

Przyłączę się. I jak kolego, wiadomo coś z tym gniazdem? Bo tak samo bym zrobił.

Oczywiście kolego, postaram się to załatwić.

Mam blisko to jutro na pewno ją obejrzę. Zamówiłem raport na bimmer check. Serwisy olejowe niestety co 30tyś km.

Poprawione dzięki

Mogę prosić o zdekodowanie Vinu? W opisie ma grzane fotele, możliwe? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x3-xdrive-xenon-ledy-grzane-fotele-pdc-orginal-czarna-ID6DkF0f.html

Otrzymałem poprawny vin. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x3-bmw-x3-f25-ID6DgUV4.html Mogę prosić o zdekodowanie i opinię?

Proszę o ocenę drugiego auta. Poprzednie odpadło, bo polski salon, to nawet sterowania z kierownicy nie posiadlało. Nie do przyjęcia. Ta z początku produkcji.

Witam. Planuję zmienić e53 na f25. Co powiecie o tym? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x3-salon-polska-4x4-automat-bezwypadkowa-stan-idealny-ID6Dmai2.html

Witam. Do posiadaczy f25. Jak oceniacie wyciszenie pojazdu? Obecnie mam e53, myślę o zmianie, może ktoś się wypowiedzieć, porównując do innych beemek?

Kolego już 6ty rok e53 służy nam jako auto rodzinne. Wcześniej 3.0d przedlift(trochę za głośny silnik), obecnie 3 rok polift. Jeżeli chodzi o foteliki z tyłu, to spokojnie można zapiąć dwa po bokach i podstawka w środku. Zdażało się zapinać trzy foteliki. Albo dwa foteliki i trzecia osoba w środku. Na szerokość jest bardzo dobrze, na nogi szału nie ma. I bardzo ważna rzecz. Wygoda zapinania dzieciaki w pasy. Bez schylania, kombinowania, wszystko na odpowiedniej wysokości. I żona bardzo lubi to auto, bo wszyscy ustępują jej miejsca na drodze...i nawet pogodziła się ze spalaniem, bo poniżej 10L/100km to nie masz szans zejść

Kolego jak masz do wymiany tuleje, to je zmień, i ustaw geometrię na wszystkie cztery koła. Tylko u kogoś kto ma pojęcie, i wie jak sprawdzić, czy nie ma luzów. Mi po wymianie tak ustawili geometrię, że bujało przy zmianach kierunku ruchu. Dopiero ogarniety diagnosta ustawił jak trzeba, i po problemie. Bardzo ważne jest odpowiednie obciążenie samochodu podczas regulacji.

Witam, co powiecie o tym aucie? Przebieg wydaje się niski, zaznaczone, że bezwypadkowy, ale Szwajcaria.... https://m.olx.pl/oferta/bmw-x5-4-8-europa-CID5-IDBNNfq.html

Witam. Pewnie wielu ma problem z elektrycznym zamkiem tylnej klapy. Mi ostatnio umarł na dobre. Wiadomo ile kosztuje używana listwa z włącznikiem, nie mówiąc o nowej. Pozostaje rozebrać i wymienić mikrowłącznik. Ale spróbowałem jeszcze jednej rzeczy. Namoczyłem listwę w CX 80 Contakt do czyszczenia elekrtoniki. Efekt był taki że włącznik zaczął pykać, rozruszał się, ale nie otwierał. Jednak po tygodniu zadziałał. Więc powtórzyłem operację z namoczeniem w tym cx. I teraz działa już dłuższy czas bez problemu. Polecam sprawdzić. Preparat 20 zł, a efekt może być zadowalający.

Kolego wysyłałem kiedyś do regeneracji. Sam frez mi wymienili na dłuższy, i było ok.

Masz kolego dwa termostaty, dwa wymieniłeś czy tylko jeden?

Jak się światło w środku zapala, to wygląda na to, że któryś mikrostyk w zamku jest uszkodzony. A podczas jazdy nie wyskakuje komunikat o otwartych drzwiach?

Wypnij wtyczkę od czujnika pod maską. Jak pomoże to masz przyczynę.