Witam

x5 e53 3.0D 03R

Mam problem - nie udało mi się znaleźć odpowiedzi w szukajce

Przedni wał napędowy - zmielił się wielowypust wchodzący w reduktor, przy okazji mieląc wielowypust w reduktorze.

Podobno jest to "typowa" usterka tego modelu

Tutaj pytanie do doświadczonych w boju - Czy kupić wał z dłuższym wielowypustem i dać sobie spokój z reduktorem ? ma szanse to przeżyć jakiś czas ?

Czy rozbierać reduktor kupować nowy wałek itp itd - kolejny wał napędowy ze standardową długością i jeździć spokojnie ?

Z góry dzięki za odpowiedz

Pierwsze slysze zeby to byla jakas typowa awaria... w ogoe pierwszy raz widze taka usterke na forum

Kup uzywany wal i reduktor i tyle, nsjprosciej i najtaniej i najszybciej

kolega też ukręcił wał, tylko w 4.4. Kupił używany, założył i jeździ. Frez na reduktorze był cały.

Kolego wysyłałem kiedyś do regeneracji. Sam frez mi wymienili na dłuższy, i było ok.

Zamowilem przedłużenie o 50mm jutro będzie złożone zobaczymy ile czasu pojeździ

Tak, to typowa usterka przed lifta. Dluzszy wal zalatwia sprawe.