SebaBMW

Może sondy padły i za dużo paliwa dostaje silnik. Sprawdź jeszcze dokładnie czy nie masz gdzieś nieszczelności. Reset pewnie robiłeś już ............ Seba

Drzwi musiały być zdejmowane. U mnie też tak jest bo lakiernik źle je założył. Są takie podkładki do poziomowania, które pogubił i są opuszczone lekko. Świadczyć może to o tym że drzwi były malowane. Lepiej sprawdzić czy tył lub przód nie był wspawywany. Drzwi to pikuś. Seba

Cze, Kup NGK według oznaczenia modelu. U mnie sprawują sie bez problemu. Znaczenia wielkiego nie ma tutaj LPG. Ważne żeby były regularnie wymienianie. Seba

Kolega decard86 chyba ma rację, padł kosz wstecznego biegu lub zużyte tarczki i powoduej efekt ślizgania się. Koszt jak kolega mówi ponad 1000zł spokojnie. Musisz znaleźć dobry warsztat od skrzyni i tyle. Pozdrawiam

Cze możesz zrobić fotke w nocy jak z fotela kierowcy nowe lampy oświetlają drogę? Przymierzam sie do zmiany lamp, ale słyszałem że te z ringami słabo świecą i są niezadowoleni w większości. Pozdro Seba

No znaleźliśmy wspólny mianownik. Moja też ma oryginalne części prosto z ASO montowane od kiedy jest u mnie. Lakier oryginał niestety nie była najlepszy i zdecydowałem się na lakierowanie plus kilka nowych elementów blacharskich, bo brzydkim autem nie lubię jeździć. Jedni kupują auto i utrzymują oryginał dbając by stał się zabytkiem, ja chcę autem jeździć jeszcze i nie nastawiam się na stan kolekcjonerski, bo nie z takim zamiarem kupowałem auto, ale chcę żeby miało jak najwięcej z oryginału i nie straszyło wyglądem. Gaz u mnie jest jeszcze, bo jest to na razie jedno auto w rodzinie, a nie weekendowa zabawka. V8 miałem na myśli amerykańskie oczywiście a nie silniki BMW. Silniki V8 6litrowe z początku lat 90 miały ponad 400KM i ponad 500Nm. Co do wnętrza od maja 1993r. zmieniła się konsola środkowa w e34 i wygląda jak u kolegi Łukasza e 32. Boczki itp były już takie same we wszystkich V8 od 1992r. Koledze życzę udanych zakupów.

Nie będę prowadził dyskusji, bo nie taki jest temat. BMW nie pierwsze moje (znowu oceniamy - kolega ma talent pedagogiczny do oceniania). Jak będą fotki na forum mojej to wtedy będziemy oceniać. Ulepione i malowane badziewie kojarzy mi się z wiejskim tuningiem i dużą ilością żywicy epoksydowej, a tego w moim samochodzie nie ma. Czy twoje BMW ma wszystko jak z salonu, że jest pełnym oryginałem?

Widać IQ nie jest mocną strona tego forum, ale................... :mad2: Kochany nie znasz mnie i nie wiesz co się dzieje z moim samochodem to brzydko powiem nie pyskuj i nie oceniaj. Jak będę chciał się pościgać z wszystkimi to kupię coś co ma 6 litrów i V8. Komfortu nie będzie, ale będę szybszy. Moje auto przechodzi powoli okres odnowy ( w tym roku wizualnej). Ma nowy lakier, nowe szyby, nowe listwy, nowe uszczelki i jeszcze dużo innych zewnętrznych elementów. Silnik oprócz uszczelek pod głowicami ma wszystkie nowe uszczelki. Nowy rozrusznik, pompę wody, zawieszenie itp. Nie pisz mi, że idę po najmniejszej linii oporu. "dobrze chodzi" mam na myśli współpracę silnika z LPG - tylko nie myślcie, że namawiam kolegę na LPG 2 generacji :). Zimą moje BMW nie jeździ w ogóle na LPG tyko na PB dla dociekliwych na 98 oktanowej [przynajmniej tak jest napisane na dystrybutorze :) ] Ta instalacja której się czepiasz zostaje na koniec, bo być może nie będzie jej w ogóle autko będzie porównywalne z autem Solarisa. Do jazdy na co dzień będzie już inne BMW. Dobra rada nie znasz nie oceniaj nie wydawaj opinii. Wracając do wątku i tak polecam 4.0 V8. Pozdrawiam

[hehe V8 M60 na gazie II generacji ładnie chodzi komu ty odjeżdżasz tico?? Surprised tam Ci z tych 218Km zostało może 160?? dobre 520 ci dorówna a 525 da w dupę] Czy moja info odnosiło się do odjeżdżania ZDZIRO? Nie potrzeba złośliwość (pisowska). Do odjeżdżania są inne samochody: małe, lekkie i nie koniecznie BMW. Tylko napisałem, że nie mam problemów z LPG. Taki kupiłem a nie długo będzie tam porządna sekwencja siedziała. Miałem na myśli raczej skrzynię ASB, dzięki której można szybciej ruszyć. Jak ktoś nie ma kasy na serwisowanie V8 to lepiej niech kupi M30. V8 poniżej 4000 litrów jeszcze do 2003 roku były w ofercie, najlepsze nie były, ale to zawsze V8. Różnica w cenie będzie podejrzewam ostatecznym kryterium bo V8 zadbana to min 15000zł a m30 to 10000zł. Kolega podejrzewam tutaj będzie miał największy problem.

Witam, 2 lata temu miałem ten sam problem co Ty, tylko nie brałem pod uwagę 540 bo wszystkie prawie były w automacie lub touringi. Teraz cieszę się że nie mam żadnej R6 i żałuję, że szybko zrezygnowałem z 540 w automacie. Fakt poszaleć nie można automatem bo go szkoda, ale przyjemość odjeżdzania spod świateł - bezcenne :). Kupiłem fajną 530 V8 z gazem 2 generacji (taki już był) i nie narzekam. Silnik jest bezawaryjny sprawdź tylko pompę na dzień dobry ( u mnie była ok). Sprawy uszczelek i osprzętu tu trzeba zainwestować (odma, uszczelki kolektora, cewki itp) bo często są już zużyte. Ja radzę weź 540 nie ważne czy automat czy manual i tak będziesz zadowolony. Stan auta i zużycie skrzyni to najważniejsze rzeczy. Szukaj modelu wyprodukowanego po maju 1993 roku. Ładniej wygląda w środku. Pozdrawiam

Cały mechanizm kosztuje według ASO w Gdyni 1060zł po rabacie 15%. Cena u Stonesa kolegi z forum i części pzyjadą z niemieckiego ASO to 900zł. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HE21&mospid=47381&btnr=61_0831&hg=61&fg=45 W linku kolega M -system ma nr do tej części i ponumerze może złożyć zamówienie to najpewniejsze :) Za co ta cześć odpowiada w mechaniźmie? Czy nie można wymienić kilku częśći gumeczek itp i reanimować mechanizmu? Ktoś to robił?

Cze, Auto miało malowaną maskę nawet 2x w ciągu ostatnich 3 miesięcy (poprawiali ryskę którą zrobili po pierwszym malowaniu). Z tego co wiem to maska nie była zdejmowana do malowania. Wszystkie krawędzie maski są równo i nigdzie nic nie wystaje ani nie wpada. Myślałem o tym, że ją podnieść, ale skoro jest ok maska to nie ma po co. Seba

Jak wymienię cały mechanizm oprócz silniczka to nie pomoże :) ? Mam na myśli nowy mechanizm z serwisu a nie nowy (inny używany). Seba

Witam, W moim aucie ramię wycieraczki od strony pasażera uderza delikatnie o maskę. Źle założone ramie czy może mechanizm sie zużył i są luzy i trzeba wymienić na nowy? Miał ktoś taki problem. Uderzenie jest wkurzające i już 1mm wgłębienie się zrobiło na ramieniu wycieraczki. Czekam na podpowiedzi. Seba

Witam, Co trzeba zrobić żeby wyjać kierunkwskaz i wsadzić nowy? Dużo jest pracy. Kierunke ten z lewej gdzie jest gorsze dojście generalnie. Pozdrawiam

Witam, Ja wymieniałem w sierpniu przednią szybę. Cena 350zł w autoglas jaan. Musisz doliczyć o 14 sponek do listew przy szybie (jedna około 5zł). Pozdrawiam

Ile razy można poprawiać maskę :( Za pierwszy razem była zrobiona ok, tylko zrobili rysę przy zakładaniu jej. Co 2 miesiące nie chce mi się zostawiać auta w reklamacji, bo jak coś poprawią to coś innego spie................ Chcę zrobić to bez potrzeby lakierowania a za pomocą "kosmetyków" Trochę jestem już załamany "starannością" lakierników. Seba

Witam, Po lakierowaniu maski (2 raz już) zostały takie kropeczki: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2a35fa3460512135.html To pewnie pasta polerska, która dostała się w nierówności lakieru. Jak to usunąć? Polerka? Wosk koloryzujący? Jakaś firma w trójmieście będzie mogła to zrobić? Czekam na podpowiedzi. Seba[/img]

Witam, Chyba nigdzie nie znajdziesz dedykowanego kompletu poza Supersprintem i innymi super wydechami. Też potrzebuję i szukałem (szczególnie środkowego) i nic normalnego nie znalazłem. Pozostają 2 opcje tańsze: robisz od kolektora do końca z kwasówki na zamównie lub wpinasz od 525 bo są bardzo podobne http://www.allegro.pl/item447466540_nowy_tlumik_srodkowy_koncowy_bmw_e34_2latagwar.html Innej opcji nie znalazłem. Wszystkie średnie firmy typu Bosal itp nie robią tego podobnie z M60B40.

Witam, U mnie też tak było przez 4 dni. Sprawdziłem bezpieczniki pod tylnią kanapą i jeden był przepalony. Po wymianie wszystko ok. Pozdrawiam Seba

Witam, Ja za malowanie bez komory silnika zapłaciłem 4500zł na pomorzu. Pytanie czy jestem zadowlony? Trudno odpowiedzieć, bo auto po 2 miesiącach oddałem oddałem do reklamacji. Czy gdybym zapłacił 6000zł byłoby wszystko ok? Chyba nie. Jedna ważna rzecz czy lakiernik rozbierał już BMW do malowania. Poskładanie tego do kupy po rozebraniu auta to jest sztuka. Co z tego że kolor lakier ok jak auto poskładane byle jak i niedokładnie. Moje auto muszą jeszcze raz rozebrać ?(tapicerka, listwy, uszczelki zderzaki itp) niektóre elementy pomalować jeszcze raz. I znowu jestem bez auta przez 14 dni. Moje wymagalo malowania, bo ma być ładne i gdzieniegdzie pojawiała sie rdza. Pamiętaj malowanie to nie wszystkie koszty. Jest dużo rzeczy jednorazowych, które trzeba wymienić na nowe. Ja malowałem co prawda e34 ale w e39 takich pierdółek jest pewnie więcej do wymiany. Pozdrawiam w razie pytań możesz pisać na PW.

Witam, Czy możecie mi powiedzieć jak zamontować część nr 1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HE21&mospid=47381&btnr=41_0730&hg=41&fg=40 Przy malowaniu stwierdzili, że były przyklejone te osłony i sie połamały. Zamówiłem nowe, ale zamontować ich nie potrafią. Ktoś to robił to proszę o info. Pozdrawiam

Witam, Mam pytanie czy w e34 standardem były podgrzewane dysze spryskiwaczy? 2 pytanie czy ktoś kto wymieniał lub czyścił dysze może mi powiedzieć czy do każdej dyszy są 2 przewody z płynem czy jeden. Ja chciałem wyminieć dysze zamówiłem raz w serwisie raz nieorginalne i mają 2 końcówki na 2 węże a u mnie jest jeden. Może sprawdzić jak jest u was? Pozdrawiam

Z kolegą Basti nie zgadzam sie w ostatnim zdaniu. Jeden olej w skrzyni na 600 000 km ??? Moja ma 275 000km i już na pewno 2 razy miała zmieniany olej. Na oleju i filtrach w skrzyni to bym nie oszczędzał. Pozdrawiam

Za namą kolegi zacząłem szukać warsztatu lub stacji diagnistycznej żeby pomierzyli moje autko. W Gdańsku żadna stacja diagnostyczna nie ma takiego sprzętu, chociaż w cenniku taka usługa widniej i kosztuje 255zł. Zacząłem dzownić po warsztatach i znalazłem 2 w mojej okolicy. Ceny sie zmieniły też bo zaczynają się od 300zł do 500zł. Urządzenia firmy caroliner robia takie badanie w 30 min tutaj na ramie trwa to 3h. I jeszcze rama musi być wolna :). Myślałem, że pójdzie to szybciej a dzisiaj pół dnia straciłem na szukanie warsztatu z działającym i wolnym urządzeniem do pomiaru. Jak wrócę z pomiaru to dam znać co i jak. PS. Ktoś na forum pisał żeby przed kupnem sprawdzić autko na ramie, po tylu telefonach ile ja wykonałem to chyba bym zrezygnował z takiego badania. (chyba że autko za 100 000zł bym kupował). Seba