kmlodyk

Tak się dzieje gdy przełącznik od regulacji lusterek ustawiony jest na lusterko pasażera, jak przełączysz na regulację lusterka kierowcy, będzie normalnie. Taki bajer do cofania :). Mam ze swoją skrzynią dokładnie ten sam problem. Szkoda według mnie nerwów i odkładam kasę na regenerację, bo już 2 magików sprawdzało mi skrzynię, wymieniali olej itp. Na to wszystko poszedł z tysiąc, który mógł pójść w regenerację. Skrzynia ciągle co jakiś czas przełącza się w tryb awaryjny przy gwałtownym przyspieszaniu, pojawił się kangurek itp. Teraz jak wyprzedzam przełączam skrzynie na manual i jest ok :).

Navi MK4, kable mam poprowadzone z dolnej klapy bezpośrednio do tunera TV. Nie jest z tym dużo zabawy, bo to jakieś 1,5m kabla maks i wszystko jest w jednym miejscu. Podłączenie to jakieś 2 godziny. Co do zdjęć to jakieś mam ale musiałbym w telefonie starym pogrzebać :).

Jeżeli masz czarny ekran to albo coś jest źle podpięte pod tuner TV, albo jest on uszkodzony. PAL i NTSC nie mają znaczenia, bo przy pal po prostu obraz by Ci mrugał, ale by był. Ja mam taką: http://allegro.pl/kamera-cofania-wbudowana-w-ramke-rejestracyjna-i5074603162.html

Ja mam w ramce i kabli nie widać (przy zamkniętej klapie). A ten kabel który u mnie widać, w niczym nie przeszkadza. Co do zabrudzeń, to gorsza jakość jest tylko w czasie ulewy, bo jak to w X5 wszystko na tył leci :). Ale za każdym razem jak coś wyjmuję z tyłu, albo przechodzę, odruchowo przecieram kamerę palcem. I obraz ponownie czysty :). http://solaria.nazwa.pl/kmk/IMG_0899.JPG

Witam, na prawo w tej dziurze, koło nadkola.

Nie jeździłem E53 bez sportowego zawieszenia, ale jakoś na moje nie narzekam, mam do tego 20 felgi. Czy trzęsie ? Na "policjantach" tak, na dziurach też, ale to raczej normalne. Osobiście polecam, na trasach jazda to coś pięknego. Auto po prostu sunie po drodze, zakręty nie wyrzucają z fotela itp.

Witam, udało mi się uruchomić kamerę w mojej E53. Problem był w zbyt niskim napięciu podawanym do światła wstecznego (miałem 10.3V), więc kamera nie chciała działać. Udało mi się go rozwiązać w dość prosty sposób. Podłączyłem kamerę bezpośrednio pod plus z akumulatora. Oto krótki opis jak to zrobiłem, dla osób które mają podobny problem bądź się z takim spotkają: Do kamery/okolic wstecznego idą tylko 2 kable, reszta dzieje się blisko tunera TV i akumulatora. Całość podłączenia sygnału TV itp. zrobione jest według opisu z początku tematu. Tutaj opiszę tylko podłączenie pod akumulator. Minus z kamery podłączony jest do minusa światła wstecznego, plus idzie z akumulatora przez przekaźnik. Przekaźnik 1 ma na stałe podpięty + z akumulatora, na - "czeka". Przekaźnik 2 ma na stałe podpięty - z akumulatora, na + "czeka". Po wbiciu wstecznego + idzie do przekaźnika 2, ten podaje - do tunera TV (włącza się monitor) i do przekaźnika 1. Przekaźnik 1 po podłączeniu - z przekaźnika 2, przekazuje + do kamery. I obraz już jest :). Przepraszam za taki schemat :P. Ale na szybko zrobiłem. Mam nadzieję, że komuś to pomoże. Pozdrawiam, Kamil. http://solaria.nazwa.pl/kmk/kamera_acu.jpg

Witam, kupiłem kamerę http://allegro.pl/show_item.php?item=5048979808 Zamontowałem według opisu w mojej E53 i niby wszystko działa poprawnie. Przełącza się itp. Jednak nie ma obrazu... Po wbiciu wstecznego obraz albo jest czarny, albo miga (kamera niby NTSC). Jeśli zostawię wbity wsteczny i wyłączę zapłon, a potem włączę go ponownie. Przez chwilę jest piękny obraz, ale po momencie znowu mruga. Czy ktoś spotkał się z takim czymś? Podaję link to filmiku jak to u mnie działa.

Witam, czy orientujecie się, czy da się przestawić to gniazdo od zapalniczki tak, aby prąd był tylko w momencie przekręcenia kluczyka ? Domyślnie prąd płynie cały czas. Jest to gniazdo pod schowkiem pasażera. http://solaria.nazwa.pl/kmk/WP_20150219_17_06_22_Pro.jpg

Witam, planuję zamontować do mojej E53 taką kamerkę: http://allegro.pl/ntsc-ramka-z-kamera-cofania-pod-rejestracje-kc-051-i5048973505.html Ktoś się z taką spotkał? Jakość obrazu dobra ?

SELFLEVEL SUSP. INACT Orientuje się ktoś w którym module w E53 wyłącza się ten komunikat ? I która to dokładnie "opcja"?

Ja regenerowałem, bo używka też nie jest 100% pewna. Na razie z 10tys. zrobiłem po regeneracji i jest ok.

Miałem podobnie, przekładnia poszła do regeneracji.

No na tym tyle ta opona by trochę słabo wyglądała :). A co do 4x4, to musi być taki sam rozmiar na 1 osi, więc możesz mieć tak jak w oryginale, 255 przód i 285 tył. A oponki nawet fajne :).

Będzie pasować. Jedyna różnica w tych felgach, jeśli chodzi o oponę, to szerokość felgi, z przodu masz 9 cali z tyłu 10. Przy takich oponach, tą na tyle będziesz miał tak szeroką jak felga :).