lord_Simon

...lepiej by było, że "samochod jest od dystyngowanej osoby niepalącej" (autentyk) a jak nią potrącałeś sarnę to się uśmiechała :mrgreen:

W takim kolorze to tylko PlastiDip http://allegro.pl/plastidip-bezowy-kremowy-1l-plasti-dip-nowosc-i4706688716.html Tylko może nie litr :) Ewentualnie po :search: taki sposób: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=131264

Sam byłem zdziwiony jak się okazało, że to TRW, bo do tej pory miałem raczej dobre doświadczenie z tą marką/firmą/grupą kapitałową/holdingiem/manufakturą/wyrobnikami czy do czego tam doszliście w tej całej dyskusji :cool2: Zawiozłem ją nawet do sklepu, gdzie zawsze wszystko kupuję, żeby sprzedawca określił firmę, to o pomyłce nie ma mowy. Stwierdził, że jakaś wada fabryczna użytego materiału i tyle, a żeby miała zdarzyć się i Tobie to raczej małe szanse. Po prostu zwracaj uwagę, czy nie ma niepokojących odgłosów, wyczuwalnego bicia przy hamowaniu. U mnie zakres pęknięć bardzo szybko się powiększał i o ile na początku bicie było wyczuwalne tylko przy hamowaniu przy ok. 100km/h to po kilku dniach już przy miejskim hamowaniu z 60-70km/h nie dało się nie czuć i słyszeć bicia. Ryzyko rozsypania się tarczy podczas jazdy coraz więkesze :duh:

To może tamtędy spierdzielać nawet jak pompka nie pracuje?

Dyskutując dalej, to dla mnie wybór między TRW a Zimmermanami był prosty - wziąłem ATE. I z tego co ja wiem to cały układ hamulcowy jest od ATE na pierwszy montaż. Jeszcze raz polecam zobaczyć tarczę TRW: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=209078&p=1920036#p1920036

Podłączę się pod temat, żeby nie zagracać nowym. Wypstrykałem prawie cały płyn letni (aż się zaświeciła kontrolka) i wlałem 4 litry zimowego pod korek. Popsikałem parę razy i wszystko pięknie. Przez parę następnych dni nie pryskałem, bo nie było potrzeby, aż tu nagle zaświeciła się kontrolka od sprysków. WTF? Otwieram mache a w zbiorniczku może z litr na dnie został :jawdrop: Płyn mi ukradli?? Przebolałem jakoś te 15zł i zalałem ponownie ale tylko tyle, żeby kontrolka przestała świecić. No i najpierw bardzo słabe ciśnienie, ledwo pryskało a teraz już nic nie leci. Przez noc płynu nie ubyło... Sprawdzę to co podajecie wyżej czyli zapchane dysze, zapaćkany fltr itp. ale jak to możliwe ze 4litry płynu zniknęło? Spryskiwaczy ksenonów brak.

Zobaczcie sobie mój ostatni post ze zdjęciami: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=209078&p=1920036#p1920036 I to tyle w temacie TRW.

Sezon 16 odcinek 240 Proszę: :cool2: http://player.pl/programy-online/zakup-kontrolowany-odcinki,215/odcinek-240,S16E240,22215.html

No to wisisz piwo chłopakom, którzy Ci ten pomysł skutecznie z głowy wybili. A jakbyś czasem jeszcze miał jakieś wątpliwości to swego czasu był odcinek "Zakupu kontrolowanego" z pewnym wojskowym co się uparł na e60 za jakieś 30tys PLN. Polecam obejrzeć :norty:

Miałem identycznie. Zaczął parować po tym jak odkręciłem kierunkowskaz aby wymienić żarówkę. Czyli winna jest uszczelka obudowy żarówki. Jak problem wróci to spróbuję ją uszczelnić.

1,5 godz suszenia suszarką i sucho: http://i60.tinypic.com/2hdxjt0.jpg ciekawe na jak długo...

Mam pytanie. Co można z tym zrobić? Jak się pozbyć tej wilgoci? http://i60.tinypic.com/o04emr.jpg W lewym dolnym rogu jest nawet trochę wody :/ Pomijając już, że wygląda to paskudnie, to przyjdzie mróz, woda zamarznie i może rozsadzić klosz. Szukałem jakiegoś odpowietrznika ale nic nie ma. Ta wilgoć jest między tymi dwiema warstwami plastiku.Trzeba rozklejać cały klosz? :sad:

Jak coś padnie i można kupić lepsze za niewiele więcej to wiadomo, że warto ale po co kupować sprawne 318d od razu z myślą, żeby przerobić na 320d? Jak ktoś chce 320d to takiej wersji niech szuka.... Edit: no jak ktoś lubi takie rzeczy bo to jego hobby to już inna sprawa :cool2:

Klapki występują i ci bardziej zorientowani je wywalają. Ja np. jeszcze nie wywaliłem i nie mogę spać spokojnie... Przyrost mocy po wirusie, z tego co się naczytałem, to 180KM lekko.

Cieszę się, że poruszyliście temat wycieraczek. Bo ja nie wiem czy VALEO czy BOSCH... :( :( :( Żartowałem, nie spinajcie się. :D Co do spalania to wiadomo, że czy to benzyna czy gaz czy diesel - każdy silnik spali tyle samo czyli dokładnie tyle ile mu wlejesz. :cool2:

Odgrzeję temat, bo przymierzam się do odświeżenia plastików w moim nowym nabytku. Przeczytałem cały temat od A do Z (już nawet drugi raz :) ) i wszystko pięknie opisane jak i czym przygotować powierzchnię do lakierowania ale praktycznie nie ma nic o samym nakładaniu preparatu (tylko jedna wzmianka, żeby lakierować z około 20cm). Zdecydowałem się na BOLLA i mam wątpliwości jak go nakładać żeby wyszło równo i bez zacieków. Jeden sprawny, szybki ruch od początku plastiku do końca i mamy pierwszą warstwę czy może raczej powoli i raz w jedną raz w drugą stronę? Na pewno do odnowienia mam konsolę między fotelami ale półki pod panelem klimy i zapalniczki to bym nie ruszał, bo są w stanie praktycznie idealnym ale znowu nie chciałbym, żeby była widoczna różnica między nimi a konsolą środkową. Myślałem też, czy nie kupić innego koloru BOLLA i popsikać nim ramkę przy drążku zmiany biegów i wszystkie listwy ozdobne.

Gdzieś w Kielcach robiłeś tę operację? Sam się zastanawiam nad wywaleniem ale jeszcze się waham... Czujesz jakąś różnicę po wywaleniu?

Ja tak uważam :D Ale póki co mam uwalony termostat no i 80% po mieście.

Mam to samo. W prawym tylnym kole czuć "bicie" podczas mocniejszego hamowania. Po rozebraniu okazało się, że tarcza jest pęknięta przy piaście w 3 miejscach. Tarcza bez żadnego rantu, praktycznie nowa. Jak wyciągnę całą tarczę to spróbuję znaleźć nazwę firmy. Update: firma TRW... :shock: http://i62.tinypic.com/28km5io.jpg http://i60.tinypic.com/bfl1dg.jpg http://i60.tinypic.com/15fnjbm.jpg

Trochę odświeżę temat. Jako że mój mechanik wiecznie zajęty, szukam kogoś w Kielcach, kto specjalizuje się w BMW. Kogoś nowego możecie polecić?

Gdzie w Kielcach jest jakiś spec, który podłączy e46 pod komputer w celu odczytania przebiegu i ewentualnych błędów? BTW, w MarcoService nie byłem i nie zamierzam. Dzwoniłem i za sprawdzenie historii auta wołają150zl :shock: , kiedy każdy ASO poza Kielcami, do którego dzwoniłem robi to ZA DARMO ale trzeba być osobiście.

BERU w Focusie 1.8TDCI 120k przejechały. Z resztą zdaje się, że od nowości były, bo FORD je montuje fabrycznie.

Dzięki za wszystkie odpowiedzi. Teraz mam jakieś pojęcie o kosztach eksploatacji. To szukam dalej "najmojszej" :cool2: Mam już nawet coś na oku, jakaś francuska bo delikatnej przygodzie.

Biorąc pod uwagę ostatnie wichury, tornada w Europie, obstawiam na 90%, że to kawał drzewa. A tak bardziej obrazowo jak to mogło wyglądać: :D http://i.ebayimg.com/00/s/NjgyWDEwMjQ=/z/AawAAOSwxH1T9LUj/$_1.JPG http://i.ebayimg.com/00/s/NjgyWDEwMjQ=/z/Z04AAOSwd4tT9LVG/$_1.JPG http://i.ebayimg.com/00/s/NjgyWDEwMjQ=/z/ZRwAAOSwd4tT9LU0/$_1.JPG

21500PLN do negocjacji :mrgreen: