Jarek z Kielc

Dziękuję za informację. Jest lektura, znajdzie się i odpowiedź.

Mam prośbę do kogoś kto ma instrukcję po polsku /ja mam po flamandzku/ aby napisał w skrócie co konkretnie trzeba wcisnąć i w jakiej kolejności aby "nauczyć" komputer nowego ciśnienia w kołach. Chodzi o model 118d z 2005roku. Pewnie gdzieś już była o tym mowa ale jakoś nie mogę natrafić na opis - najczęściej odsyłacie do instrukcji. Chyba że jest dostępna on-line po polsku względnie po angielsku, to poproszę link. Zmieniłem ogumienie na zimowe i świeci mi się czerwona kontrolka z przekrojem opony i ostrzeżeniem. Próbowałem coś ustawiać ale wyczytałem na forum, że można niechcący niewłaściwe skonfigurować sobie komputer i narobić kłopotów. Wolę nie grzebać w tym po omacku. To pewnie jest banalne - jednak gdy się już wie jak to zrobić. Bez instrukcji banalne nie jest.

Odświeżę trochę ten temat: Wydaje mi się, że Rafał Mucharski (ul. Petyhorska - niedaleko dawnego stadionu Korony) zna się na rzeczy. Co prawda BMW mi jeszcze nie serwisował ale z innymi moimi samochodami radził sobie bardzo dobrze i zdaje się, że czuje "miętę" do BMW. Jak zwykle u każdego mechanika zalecana duża cierpliwość. Ceny chyba średnie. Słyszałem też, że ten człowiek z rogu Witosa i Warszawskiej jest ok ale nie sprawdziłem. Mam wymianę oleju w 118d i zastanawiam się gdzie z tym jechać. Niby sprawa prosta ale przy tym też można coś spie.... Ja z Marco servis z Krakowskiej mam złe doświadczenia - nie wiem czy pracuje tam jeszcze ten sam mechanik co w 2007 ale ten negatyw to w zasadzie to jego zasługa. Partacz - założył mi lewy wahacz na prawą stronę - tarło przy skręcie, niepodokręcane śruby, niechlujna robota choć bardzo szybka. Odniosłem też wrażenie, że lubią dużo części powymieniać. Sprawy czysto mechaniczne (zawieszenia rozrządy itp) całkiem przyzwoicie prowadzi moim zdaniem również Andrzej Ramiączek z synami na ul. Skibowej (prostopadła do Ściegiennego obok kowalstwa artystycznego). Sporo części używanych ma Piotr Ostrowski - końcówka Częstochowskiej za skarbowym do końca, w prawo i zaraz w lewo w bramę. A takie usterki jak pozrywane linki w drzwiach czy problemy z szybami, zamkami itp naprawia z dobrym skutkiem Leszek Ludwinek z synem na Ściegiennego przed lecznicą w głębi podwórka, zakłada też alarmy. U "Guzika" z Górnej dawno nie byłem ale on sam jest ok co do personelu to już różnie bywa.

Zastanawiająca jest jeszcze jedna rzecz - czy pomiędzy E46 a E91 jest tak duży przeskok technologiczny? Czym z grubsza się różni CR II i CR III? Czy do nowego modelu projektanci przyłożyli się równie dobrze jak do E46?

No to chyba już wszystko jasne. 320d powinno być, w świetle tego co piszecie, ok. Dzięki za opinie i pozdrawiam.

Witam serdecznie, stoję przed takim dylematem /jak w temacie/. Szukam auta z nawigacją, tempomatem, grzanymi fotelami. czytałem tu dużo na ten temat ale chyba nie ma porównania tych dwóch aut z tymi silnikami. Miałem poprzednio E34 tourind 2,5 tds automat z 95roku. Był niezły ale trochę za duży i za ciężki, no i miał spory apetyt szczególnie zimą na krótkich odcinkach. Teraz lata gdzieś po Warszawie. Potrzebny mi niezawodny samochód typu kombi /musi się zmieścić wózek dla dziecka i podręczna kosmetyczka żony /jakieś 40 kg :D / i czasami też trzeba coś większego przewieść. W większości /ok 70%/ to jazda po mieście ale czasem jadę gdzieś w dłuższą trasę /raz w miesiącu/. Styl jazdy raczej umiarkowany - nie muszę już palić gumy ze świateł ale lubię mieć zapas mocy do wyprzedzania przy np 100km/h. Akceptuję spalanie w mieście około 9l, na trasie 5-6l. Wolę diesla bo lubię jak się dobrze zbiera od dołu, poczytałem sobie trochę i wydaje mi się, że najbliższe moim oczekiwaniom są właśnie takie dwa auta: E46 330d touring z 2005r. czy E91 320d touring z 2006r. Cenowo mniej więcej są zbliżone. To jednak dwa różne samochody dwa różne silniki. Osiągi są ważne ale nie najważniejsze, doceniam bogate wyposażenie które nie nawala z byle powodu, lubię też dobre materiały wykończeniowe. Poszukiwania ograniczyłem głównie do mobile.de. Poproszę o Wasze opinie w tej sprawie.

Dziękuje za podpowiedzi. Chyba już mnie naprowadziliście na właściwy wybór. Dodam jeszcze, że raczej nie będę przerabiał nic w silniku i podkręcał osiągów. Tuning zewnętrzny typu białe kierunkowskazy z przodu, to chyba wszystko na co się zdecyduję, te auta podobają mi się takie jakie wychodzą z fabryki. Większe koła nie stanowią jakiegoś większego problemu - mam znajomego "kapciarza". Spalanie na poziomie 9-10 litrów to i tak mniej niż to co bierze teraz moja bawaria - 4km po mieście, 2 razy dziennie na zimnym silniku i zadowala się 14 litrami ON. Czasem jadę w trasę i lubię "mieć ogromny komfort i zaplecze pod nogą" i lepiej sobie nie wymawiać póżniej "cholera a moglem kupic 3.0 ". Dzięki raz jeszcze i oczywiście nie zamykam dyskusji. Być może są jeszcze inne głosy w tej sprawie tak więc proszę o kolejna porcję informacji o użytkowaniu obu tych modeli. Pozdrawiam

no ok, ale sam napisałeś że następny samochód to e46 320d lub e39 530d? :lol: dlaczego wiec nie 330d?

Witam Koleżanki i Koledzy! Chciałbym się przesiąść na jeden z tych modeli, raczej ze skrzynią manualną i na pewno touring, rocznik około 2000/2001. Przejechałem się raz 330xd - wspaniale się spisuje, 320d jechałem dawno temu ale tez wspomnienia mam dobre. Pytanie czym się różnią te silniki? Czy różnica to tylko 2 cylindry plus jakieś wałki wyrównujące w mniejszym? Czy są to zupełnie inne silniki i który Waszym zdaniem jest lepszy jeżeli chodzi o kulturę pracy, osiągi, eksploatacja? Jakie są Wasze doświadczenia? Wiadomo, że ten większy jest trochę mocniejszy ale i droższy i więcej pali ale czy są to duże na tyle aby go sobie odpuścić czy zacisnąć pasa i dołożyć na model 330d? Dzięki z góry za odpowiedź!

Zajrzę po spód w najbliższym czasie. Na razie wpisałem vin na stronie: http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi a oto dane które uzyskałem: Chassis number GH65537 Vehicle code HG81 Series E34 Model 525tds Body type tourring Catalog model ECE Production date 1995 / 10 Engine M51 Transmission Automatic Steering Left Catalyzer YES Additional Information for Vehicle code HG81 Production FROM : 1995/09/01 TO : 1996/07/31 Engine M51 D25 Engine Oil 7.25 Liter Transmission Automatic Transmission Model A4S 310R Transmission Oil 3.00 Liter Rear Axle Oil 1.70 Liter Coolant(w/o Air Conditioner) 9.80 Liter Coolant(with Air Conditioner) 9.80 Liter Brake fluid 1.00 Liter Remarks : Additional Information for Vehicle code HG81 Production FROM : 1995/09/01 TO : 1996/07/31 Engine M51 D25 Engine Oil 7.25 Liter Transmission Automatic Transmission Model A5S 310Z Transmission Oil 3.00 Liter Rear Axle Oil 1.70 Liter Coolant(w/o Air Conditioner) 9.80 Liter Coolant(with Air Conditioner) 9.80 Liter Brake fluid 1.00 Liter Strona podaje model skrzyni: A5S 310Z, ale numeru seryjnego tu nie widzę chyba że zawiera sie tym modelu. Czy na tej podstawie można już dobrać olej? Widzę że potrzeba go 3.0l.

Witam, czy ktoś z Was orientuje się jaki olej wlać do skrzyni. Kiedyś widziałem na forum link do strony, która na podstawie 7-u ostatnich cyfr z vinu podaje numery silnika, skrzyni i inne ciekawostki. Może znacie ten link to jakoś z numerem skrzynie dobiorę ten olej. Pozdrawiam

Witam, podpowiedzcie jaki termostat powinienem założyć? Jaką powinien mieć temperaturę otwarcia? Silnik M51 2,5 tds rok 95.

Witam, czy ktoś z Was forumowiczów może mi podpowiedzieć jaki termostat powinienem założyć? Jaką powinien mieć temperaturę otwarcia? TDS 2,5 rok 95, silnik M51

Mam zbite kamieniem szkło prawej lampy świateł drogowych. Widzę, że odbłyśnik ma kilka niewielkich, punktowych odprysków. Szkło możnakupić na allegro za ok 30-40zł. Poproszę o poradę - co z tym zrobic, czy wymienić szkło czy całą lampę? Jak się za to zabrać? Moze ktoś z Was juz to przerabiał. http://img183.imageshack.us/img183/5082/061125130910co4.jpg http://img150.imageshack.us/img150/5452/061125130926gl4.jpg http://img168.imageshack.us/img168/7311/061125131012nx9.jpg

Jeżeli juz musisz na ścianie to zrób to tak: ustaw w jednym poziomie światło prawe i lewe, potem podjedź gdzieś na drogę gdzie jest płask teren i ta linia którą ustawiałeś na ścianie powinna sięgać 40m od samochodu - nie dalej! Radze i tak potem sprawdzić to w stacji diagnostycznej, często robia to gratis.

Tamat stary, ale dorzucę swoje trzy grosze. Ja też miałem słabo swiecące śwatła mijania. Zmieniłem żarówki na ... i tu nie bardzo pamiętam jaki model ale... było napisane na opakowaniu, że świecą o 30% lepiej i... naprawdę pomogło. Być może nie zawsze daje to rezultaty, ale u mnie pomogło :)

Ja przy tym wspomaganiu nic nie robiłem, tak więc nie pomogę, ale widzę że tu forumowicze przerobili już chyba wszystko i pewnie gdzieś to wyczytasz albo ktoś Ci podpowie jak się za to zabrać... powodzenia

Ten czujnk jest chyba jakoś spięty z elekto-zamkiem w klapie bagażnika i szyby też. U mnie kiedy otwieram samą szybę też się zapala lampka w bagażniku i to w momencie gdy wcislam "cięgno" zamka a nie kiedy podnoszę szybę.

Być może problem z lampką z w bagażniku masz taki, jaki kiedyś mnie męczył - mianowicie: lampka bagażnika zapala się niezależnie od tej w kabinie, alarm możesz mieć podpięty do przewodów lampki kabinowej i nie jest podpięty do lampki bagażnika - dlatego wyje. Też myslałem że zepsuła mi się krańcówka w drzwiach, ale okazało się że to włącznik w lampce bagażnika. On ma trzy pozycje pracy 1. świeci non stop, 2. nie świeci 3. świeci po otworzeniu bagażnika. Wyciągnołem delikatnie lampkę i rozebrałem ten włącznik. Jest tam taka blaszka z takim małym zagnieceniem które to właśnie przytrzymuje klawisz w odpowiednim miejscu 1,2 lub 3. Ze starości lub z innych powodów ta blaszka się prostuje i przestaje działać jak trzeba. Wystarczy trochę podgiąć tą blaszkę - żeby ten czubeczek był nieco bardziej wystajacy, ale z wyczuciem żeby nie przesadzić i poskładać lampkę z powrotem. Powinno pomóc. To bedzie pewnie to jeżeli ten włącznik nie trzyma się sam w tych trzech ww połozeniach.

Cześć! Mam prośbę o warsztat w Kielcach, który zna się na rzeczy i nie obdziera z "ostatniej koszuli". Pozdrawiam

Cześć Koledzy! U mnie też zauważyłem takie zachowanie skrzyni. Dodatokowe czasem nie chce mi przełączyć na tryb sport, na zimowy wrzuca bez problemów...nie wiem o co chodzi. Poza tym jest ok. Mam Bawarkę już 1,5 roku, ale nie wymieniałem jeszcze oleju w skrzyni, co ile trzeba to robić? Przejechałem przez ten okres ok 20 tys. km.