Madey1992

Bardziej bede sklonny do obejrzenia pierwszej serii z tv amazon z udzialem bylych prezenterow z top gear. Pewnie na jesien cos zaobaczymy.

Tylko trzeba kupic plastidip, a nie jakies zamienniki innych marek typu plastilak bo ci po pol roku zaczna odpryski sie pojawiac.

To akurat oczywiste, im wiekszy samochod tym komfort wyzszy. Zalezy tez na czym ten twoj kolega jezdzic, opony rof czy nie i czy tez ten sam rozmiar felg.

Moze prace napisal na ten temat :)

Jezdzilem oba i moim zdaniem w e90 ciszej przy predkosciach autostradowych, ale az tak wielkiej roznicy nie ma.

Cisnienie opon nie kasujesz w ukrytym menu, tylko poprzez manetke na zaplonie i jak masz ikonke i pisze int klikasz raz a potem drugi raz i przetrzymujesz pojawi sie chaczyk ze jest okey.

E90: - drozsza od e87 - wiekszy bagaznik - troche wiecej miejsca z tylu E87: - nizsza cena auta - zbyt maly bagaznik Jezeli na oba modele masz wystarczajaco pieniedzy wybor zalezy od tego, ktore auto ci sie bardziej podoba i do czego potrzebujesz samochod. Jezeli e90 to moim zdaniem szukac 320d bo troche to autko wazy. Przy e87 118d moze byc ale, zawsze mozna poszukac 120d.

Racja, ale z jego budżetem to co najwyzej astra 3

Jezeli chcesz kupic bmw serii 1 za okolo 20 tys. lub ponizej poprostu odpusc bo tylko sie zrazisz do tej marki poprzez ze trafisz na szrot i potem bedzie gadanie jakie bmw to auto lipne i sie sypie. 116i rozrzad siada, slaba opcja, 120i w sekwencji nie wiem jak, ale ma 150 koni i slabo przyspiesza, chyba ze na przyspieszeniu ci nie zalezy. Mozesz tez pomyslec o opcji 118d lub 120d ale to 25 tys. w kieszeni musi byc. W utrzymaniu jest to auto drozsze niz tym co teraz jezdzisz.

Nie kazdy, wystarczy spojrzec pod spod fotela czy ma dodadtkowe wtyczki oporcz tej zoltej.

Nic sie nie dzieje, jest dobrze.

Jak mialem 122 km w swojej 118d palilo 5,8 l, a teraz po chipie 6,3 l. Trasa 70%, 30% miasto.

http://images75.fotosik.pl/292/e792b3768ab6cbc8.png Naprawde wylecialo mi z glowy, po za tym przeciez to jest proste, tj akurat z bmw e46 touring identyczne dzialanie. I ja na to wszystko zakladalem koszulke termokurczliwa zeby nie bylo tego widac. A opis masz wyzej tak jak ci pisalem. Szukalem tego 30 sekund.

Mocno do gory, galke i wyjdzie tylko nie uderz sie w lusterko :)

Wszystko jasne i czytelne

Kostka jest jedynie ta co pod podlokietnikiem, musialbys rzezbic i laczyc ja z tamta. Popielniczke wkladasz plug£play.

Podepnij pod komputer, bez tego mozesz sobie gdybac i gdybac.

U mnie problem dalej wystepuje. Mam zalozone oba silowniki nowe (octavia i bmw, co prawda zamienniki - w tym moze być problem?), zielone sprezyny i 2 podkladki a nadal nie wybija mi za pierwszym razem po dluzszym postoju. ktos mial tez problemy czy wszsytkim dziala bez zarzutu?

Stosowalbym sie raczej do zalecen producenta, czyli tak jak pisze ladowanie 2h, a bateria wytrzymuje do 10h

Chodzilo mi o to ze jak wentylator jest juz podloczony to przez kabel obd na lapku uruchamiasz funkcje wlaczenia wentylatora i w ten sposob spr czy dziala. Pytam tylko czysto teoretycznie na przyszlosc :)

Nie tak, odkrecasz leb(mocowanie) od silownika, wkladasz gumowy grzybek 3/4 cala na to sprezyne i potem na sprezyne podkladke najlepiej 2x i potem zakrecasz leb(mocowanie). :) potem ci wkleje fote

Identycznie jak moi poprzednicy, masz pelno filmikow na youtube jak to wyglada. W tym watku masz linki do tego. Przeczytaj caly watek, a ogarniesz jak to trzeba zrobic nic trudnego.

Koszulki termokurczliwe sa po to zeby tej zielonej sprezyny nie bylo widac i tyle, rownie dobrze mozesz ja pomalowac na czarno. Sprezyna zeby nie spadala to zakladasz dwie podkladki gumowe kupisz np w obi 3/4 cala. Jakbys caly watek przeczytal to bys wiedzial co cypisek napisal. ISO 10243 Nr katalogowy 1S 19032 PS: podkladki sa po to zebys zima nie narzekal ze sie klapa nie otwiera, bo metal sie w zimnie kurczy i po to masz te podkladki. Mozesz kupic caly zestaw za 50 euro, jest gdzies link podany w tym watku.

Tez mam 2 podkladki a miales u siebie koszulki termokurczliwe?

Silownik od bmw tez jest nowy.