Kriss33

Nie można

https://www.bankier.pl/wiadomosc/Polacy-kupuja-najwiecej-nowych-aut-w-historii-Rejestruja-zwlaszcza-Kowalscy-8921369.html Tak, całe masy Polaków kupują te tanie Tesle po 200 tysięcy. No, ale klient Premium nie zniza sie do poziomu większości, która jezdzi używanymi autami i tylko może pomarzyć o nowym aucie za 200 tysięcy.

Mocne.

Myślę, że do 15 minut realnie postoj.

Ąaa, nie pomyślałem. To póki co tylko Ionity 350 kW. Wkrótce zaczną stawiać 600 kW.

Dokładnie. Tymczasem Tesla śpi. Prędkość ładowania beznadzieja i żadnych perspektywa nie słychać.

400 już są

https://autogaleria.pl/xpeng-g6-g9-lifting-2025-ladowanie-szybkosc XPENG G6 i G9 korzystają z architektury 800V oraz akumulatorów 5C we wszystkich wersjach wyposażenia. Dzięki temu oba modele oferują rekordowo krótki czas ładowania. Od 10 do 80 procent ładują się w zaledwie 12 minut. W modelu G9 moc ładowania sięga aż 525 kW, a w G6 wynosi do 451 kW.

Cena katalogowa: 245 400 zł brutto Cena specjalna: 208 900 zł brutto - cena dla firm przy wyborze promocyjnego finansowania (Leasing od 100% ze stałą ratą, Kredyt od 0%, Wynajem).

Jasna sprawa. Przy jezdzie 160-180 to wiadomo jaki będzie zasieg...ważne, żeby być świadomym, a nie tylko patrzeć na wyniki jakiegoś testu.

Ale po co jest rozmowa o mandatach i przekraczaniu prędkości w kontekście tego testu zasięgu aut ev w Norwegii. Zasiegi np Tesli po 600 czy 700 km sa po prostu nieosiągalne w Polsce na autostradzie, gdzie można jechać 140 km/h. Realnie połowę z tej wartości przejada te auta, czyli 300 max 350 km. Tylko tyle i aż tyle.

Nie podoba oczywiście. Z tego co piszą ludzie to dotyczy sytuacji jak jest kolejka.

Przy takiej jezdzie to swoją Teslą bym zrobił że 600 km tylko po co się tak męczyć

Ograniczenia prędkości w Norwegii: Teren zabudowany: 50 km/h. Drogi ekspresowe: 90 km/h (dla samochodów osobowych i ciężarówek do 3,5t). Autostrady: 100 km/h (dla samochodów osobowych i ciężarówek do 3,5t) lub 80 km/h (dla ciężarówek powyżej 3,5t). Inne drogi: 80 km/h. Obszary mieszkalne: 30 km/h (w niektórych przypadkach). Ekologiczne ograniczenia prędkości (osłania): 60 km/h.

Słonik Ty nie kombinuj tylko jeździj jak w Norwegii max 100 km/h to będziesz na te narty na 1 ładowanie jeździł

https://elektrowoz.pl/testy/nowa-tesla-model-y-juniper-zupelnie-jak-nie-tesla-jedzie-dalej-niz-wynika-z-wltp-najbardziej-in-plus-w-tescie-motor-no/#google_vignette Tesla Model Y Juniper – deklaracja: 586 jednostek WLTP, realny zasięg: 653 kilometry, +11 procent, Zeekr 7X – 541 jedn. -> 585 km, +8 procent, BYD Tang – 530 -> 562 km, +6 procent, MG S5 EV [będzie miał polską premierę za kilka dni – red.] – 465 -> 489 km, +5 procent, Peugeot E-5008 – 488 -> 512 km, +5 procent, Volkswagen ID.7 Tourer – 568 -> 595 km, +5 procent, BMW iX xDrive 60 – 668 -> 695 km, +4 procent, Polestar 3 – 600 -> 624 km, +4 procent, Tesla Model 3 – 702 -> 729 km, +4 procent, BYD Sealion 7 – 502 -> 517 km, +3 procent, Lotus Emeya R – 435 -> 447 km,+3 procent, Voyah Courage – 440 -> 452 km, + 3 procent, Opel Grandland – 569 -> 578 km, +2 procent, Mercedes G-klasse – 455 -> 462 km, +2 procent, Porsche Macan – 543 -> 544 km, —, Skoda Elroq – 424 -> 420 km, -1 procent, Audi A6 e-tron – 663 -> 655 km, -1 procent, VW ID. Buzz – 456 -> 450 km, -1 procent, Ford Capri – 627 -> 615 km, -2 procent, Polestar 3 – 695 -> 667 km, -4 procent, Kia EV3 – 590 -> 566 km, -4 procent, Audi Q6 e-tron – 582 -> 558 km, -4 procent, Volvo EX90 – 609 -> 581 km, -5 procent, MG Cyberster – 443 -> 422 km, -5 procent, Hongqi EHS7 – 540 -> 514 km, -5 procent, Ford Explorer – 566 -> 533 km, -6 procent, Lucid Air – 960 -> 832 km, -13 procent.

Brak chęci do zakupu auta elektrycznego to główny powód tak niskiej ilości aut ev w Polsce, a nie Brak pieniędzy. Kiedyś mi kolega powiedział coś co mnie rozwaliło. Ja mam dobre samochody, nie zamierzam nic zmieniać. Teraz już bariera nie są drogie auta, bo można już kupić nowe za plus minus 100 tys.

a co byś chciał? dla mnie 300 km pasuje, pod warunkiem czasu ładowania , 30 min zdecydowanie za długo

ale co corolla wygrywa, szkoda życia, żeby czymś takim jeździć , to na prawdę auta dla tych co jeżdżą z punktu a do b, zero emocji

Hmm, czyli utrata wartości taka jak cena nowej Tesli Y. Auta w tej samej klasie i pewnie procentowo utrata wartości podobna, ale kwotowo zupełnie inna.

Słonik weź pod uwagę 1 rzecz. Wg mnie dzisiaj możliwość wykorzystania auta sportowego spalinowego jest mocno ograniczona. To nie jest to co było np 8 lat temu jak kupowałem M2. Kolejna sprawa to wszechobecne nagrywanie przez ludzi i wrzucanie do Internetu i wysyłanie na Policję. Jeździsz szybko jest mega na świeczniku. A zasadnicza różnica w jeździe elektrykiem, a takim autem sportowym spalinowym jest taka wg mnie, że auto spalinowe, fajnie brzmiące potrzebuje prędkości, tam się dopiero zaczyna dziać powyżej 100 km/h i to znacznie powyżej. Poniżej 100 km/h jazda jest po prostu męcząca. Czego nie ma w elektryku. To auto musisz cisnąć, żeby mieć frajdę. Zapewne niczego nie odkryłem, ale piszę, bo wiem jak to jest z praktyki

To kiedy Tesla przestanie istnieć?

Słonik jesteś pewien, że będziesz chciał jeździć spalinowym??