Kriss33

dokładnie takie durne teksty słyszałem wielokrotnie, że w spalinowym to ja staje tam gdzie chce, brak słów

Z innej beczki Kolega kupił nową hybrydę za ponad 200 tyś zł. Zapytałem - dlaczego nie elektryk? - bo mam zasięg 900 km - a jak często robisz przystanki - co 350, 400 km Ludzi przerasta temat ładowania w trasie.

Tekst roku, super

Jakaś procja się szykuje na GreenWay

Słonik daj spokój. Chcesz na siłę udowodnić, że to złe rozwiązanie. W ten sposób myśląc to lepiej z domu nie wychodzić. W żadnym samochodzie od kilkunastu lat nie włożyłem kluczyka do zamka.

BMFun z tego co rozumiem to X5 możesz jeżdzić bez kluczyka? Czy ma to dla Ciebie jakieś znaczenie czy bierzesz kluczyk, a nie sam telefon?

Na serio uważasz, że to bzdura? To mnie zaskoczyłeś, bo uważam, że to zajebiste rozwiązanie . Brak kluczyka i automatyczne zamykanie.

No właśnie Słonik, to co napisałem sposób myślenia. W Tesli nic nie grzebierz w aplikacji, żeby się szyby zamknęły, szyberdach czy zamki. Po prostu wysiadasz i dzieje się magia

Sposób myślenia Tesli jest zupełnie inny niż tradycyjnych producentów. Ja pamiętam początki informacji o Tesli z tego forum od Adama: -nie potrzebny kluczyk, -Ty śpisz, a nawigacja się aktualizuje -klapka się sama otwiera i zamyka -po "zatankowaniu" nigdzie nie płacisz, samo się to robi -brak przycisku Start-Stop -Samo się zamyka -sterowanie z telefonu itd To było sińce fiction kilka lat temu. Jak widać BMW jeszcze nie poszło tą drogą i raczej nie pójdzie, bo wielu ludzi uważa, że taka prostota nie jest Premium. Moim zdaniem to błąd.

Polacy jakoś tak lubią autem jeździć po kilka tysięcy km. . Robia sobie objazdówki.

Adam do Hiszpanii BMW jechałeś? Napisz jak zadowolenie z auta?

Też tak kiedyś jezdzilem. Teraz nie chce, 250 km I krótka przerwa i przyjeżdżamy nie zmęczeni. Wczoraj przejechałem z Gdyni do Wrocławia 530 km w 6h, z objazdem A1, korkami po drodze.

Wróciłem z Gdyni do Wrocławia. Powiem krótko. Czas ładowania w trasie nie jest zadnym problemem, jeśli jest taka infrastruktura jak Ionity. Przy trasie i szybko. Ładowanie 6 do 96 % trwało 31 min. 6 do 80% dokładnie 20 minut. Mała bateria, krótkie ładowanie.

Chciałem sobie zaparkować w Sopocie przy molo. Napotkałem straż miejska i pytam czy są tu gdzieś miejsca dla elektryków? Chwilą zastosowania o czym mówię i nie, nie ma takich miejsc. Masakra. We Wrocławiu jest ich bardzo dużo. Słonik dzięki. Na ionity w stronę Gdańska nie było problemu z wjazdem. Zobaczymy z powrotem. Co do SUC w Polsce to szkoda gadać, trzeci świat. Nawet jak bym 2x więcej miał zaplacic niż na Ionity to bym do Poznania nie zjechał. O Ciechocinku nie wspomnę. My mamy pod Wrocławiem Kostomłoty to się cała Polska śmieje. 4 ładowarki dzielące moc, realnie 70 kWh. Co do Tesli jak bym jeździł więcej w trasy to bym wersję LR brał, bo przy tej realnie 250 km przejadę i kilka procent zostanie. Z drugiej strony jazda z rodziną i psem to i tak więcej nie przejeżdżamy bez postoju. Podsumowując mój wywód to moje ukochane M2 stoi w garażu, a pojechaliśmy elektrykiem...

Jestem w Gdyni, byłem na Helu i gołym okiem widac sporo Tesli. Słonik tak polecałeś Ionity, ładowałem się za Poznaniem od 20 do 95% w 25 minut i przed Gdańskiem od 12 do 75% w 19 minut. Super, polecam. Koszt 2,05 za 1 kWh, abo za 34,50 za pierwszy miesiąc. Potem pewnie zrezygnuje. No I dojechałem do Gdyni, potem na Hel i z powrotem. Razem 700 km i 2 krótkie ładowania. Do 50% ładuje mi 180 kW na godzinę. Jestem zadowolony.. A na miejscu są ładowarki AC za 1,59.

Tesla 3 przypływa z Chin w 3 miesiącu kwartału, więc artykuł pod publikę. Poza tym niech BMW będzie pierwsze, czemu nie.

https://elektrowoz.pl/auta/tesle-made-in-china-z-proponowanymi-znacznie-nizszymi-clami-tylko-9-procent-gdy-reszta-ma-od-17-do-36-procent/

Dla mnie takie filmy to tylko show, traktuje je poglądowo. Mnie zawsze interesują czasy 0-200, żeby ocenić możliwości auta.

https://www.notebookcheck.pl/Nowy-BYD-Seal-obniza-cene-Tesli-Model-3-poniewaz-po-raz-pierwszy-oferuje-uklad-napedowy-800-V-i-LiDAR.874328.0.html

A to już było, film z przed 2 miesięcy. Dla mnie to tak średnio taka informacja kto dalej zajechał. To tak jak by przy kupnie auta spalinowego kierować się zasięgiem. Zasieg ma znaczenie tylko w trasie. Jak jest infrastruktura to chyba nie ma znaczenia czy się ladujesz co 350 czy 450 km?

Adam chyba wziął swoje nowe auto i pojechał w daleką podróż

Takie zjawisko istnieje i oby Cię nigdy nie spotkało.

Nie. Ja zawsze jestem zadowolony ze swoich samochodów. Zawsze lubie nimi jeździć. BMFun Uważasz, że Adama trzeba ratować? Ja tak nie sądzę. Adam po prostu przykłada dużą wagę do szczegółów i o tym pisze. Ja uważam, że go rozumiem, bo od jakiegoś czasu przestałem się nabierać na Premium. Po tym co się dzieje z silnikami spalinowymi w autach Premium jest dla mnie nieakceptowalne. Wymiany łańcucha rozrządu gdzie trzeba wyjąć silnik, bo producent nie zakłada takiej potrzeby. Wymiana panewek w BMW przy 80, 100 tys km to już niemal norma. Takich przypadków jest mnóstwo. Wychodzi na to, że bezpieczne jest kupowanie Premium nowego 5 lat gwarancji i sprzedaż. Ja w swoim 3 letnim BMW z przebiegiem 50 tys km też miałem już grzebane w silniku. To było wcześniej dla mnie nie do pomyślenia. Silniki BMW były kiedyś bezawaryjne. W tych naszych dyskusjach opieramy się przede wszystkim na opiniach. Oczywiste jest, że każdy może mieć inną w tej samej sprawie. Nie odbierajmy nikomu prawa do swojego zdania.

Z tego co widzę, to konfiguracja nic nie pomoże, bo to dla Adama jest po prostu "zły" samochód. 2400 kg w takim aucie ma swoje konsekwencje. Druga rzecz to ciągłe obcowanie z Teslą, która Adamowi bardzo pasuje, a BMW jest inne. Mimo bycia fanem BMW może już nowe auto z 2024 roku nie będzie go kręcić.

Adam przesiadasz sie teraz na codzień pomiędzy Teslą Y, a BMW i4. Czy Ty widzisz tą gorszą jakość Tesli, której ja nie dostrzegam? Czy czujesz lepszą jakość w BMW? Pytam całkowicie serio bez żadnych złośliwości.