Mam mały problem i nie za bardzo wiem kto jest winowajcą. Po zamknięciu samochodu (bez znaczenia czy z kluczyka czy z alarmem) na bezpieczniku nr.20 cały czas jest obciążenie ok. 120 mA. Co przy kilkudniowym przestoju kończyło się w zimie zadyszką akumulatora. Całe szczęście zima krótka była ale naprawić trzeba. Jeśli macie jakiś pomysł to podrzućcie go :). Bezpiecznik nr.20 Sterowanie silnikiem M50 Regulacja kontroli (??) Zegar ( w OBC) Podgrzewacz postojowy (brak) Klimatyzacja (brak) Komputer pokładowy Światła postojowe Tylne światła Lampka komory silnika (nawet nie wiem gdzie ma być) Układ zabezpieczenia przed kradzieżą (??)