Kamil_

Opinia pewnie mało obiektywna bo osobiście sprowadzałem to auto, ale naprawdę egzemplarz w świetnym stanie. Bardzo dobry blacharsko, ale co utkwiło mi w głowie, to jak zwartym i niewytłuczonym egzemplarzem był. Na początku nie braliśmy go pod uwagę bo odstraszał brakiem klimatronika i wysoką ceną zakupu, ale po obejrzeniu na żywo i jeździe próbnej nie mieliśmy wątpliwości. Mamy kontakt z obecnym właścicielem, wiemy że dbał i dba pedantycznie. Także jeśli szukasz dobrej E39, tym bardziej w sedanie i Mpaku to wielkiego wyboru nie masz, jedź oglądaj, przekonaj się sam, rynek tych aut skurczył się w przeciągu roku niewyobrażalnie.

Według realoem i BMW store to manual.

Witam, potrzebuję kod do radia BMW Business RDS PH7850R1029938

Ta druga dalej należy do AB. Jeździ obecnie w Niemczech i tam jest wystawiona... ale w ten weekend przyjeżdża do kraju, została zadatkowana tu na miejscu i pewnie już w kraju zostanie.

Znam właściciela tego auta, bardzo dobry i pewny egzemplarz. Polecam

Do ceny należy doliczyć koszt opłat 2000zł .... heheheh... Dziś za E39 z 2000r tyle płaciłem. Celny jest od paru miesięcy pod skarbowym, gratuluję już dziś tym co zaniżają umowy i fv.

http://www.bmw5er.pl/viewtopic.php?f=55&t=73892 na tym forum znajdziesz dużo więcej o tym aucie.

Tak na szybko... brak nalepek od ksenonów na pasie przednim, oba błotniki mają rynny w połysku, w obu nadkolach brakuje nadkoli.... reszty nawet nie chce mi się oglądać.

Nie wiem, podał VIN, ma tego świadomość i wiem że informował przez telefon. Jego auto, jego sprawa. Ja tylko informuję i podaje jak na talerzu ostatnie 5 lat tego auta w kraju.

Ale to nie tajemnica, napisałem już to w drugim poście.

Po to dałem tematy do przestudiowania by nie było takiego strzelania z podejrzeniami. Wiem że czytania jest dużo ale jeśli zainteresowany chce wiedzieć wszystko o aucie to warto oba wątki przeczytać. Obecny właściciel pozmieniał pół auta, a każdą z tych rzeczy opisywał w swojej galerii. W moich rękach było wszystko zgodne z VIN.

Cała historia auta Za mojej kadencji: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=127270 Za kadencji obecnego właściciela: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=134043 Sprowadził to koleś z Tarnowa gdzie zdjął na start 100tyś km tak więc aut ma "stówkę" więcej. Od niego kupiłem to ja, następnie kupił ją ode mnie obecny właściciel i ma ją do dziś. Auto było wystawione za dużo większą kasę, z tego co wiem ma kolejne już auto stąd taka promocja. Krzysiek na bank informuje o przebiegu więc spokojnie, bez sensacji. Auto warte polecenia.

E39 to najbardziej przewidywalne i chyba najprostsze w obsłudze BMW jakie znam, a trochę ich znam ;) A jeszcze z M52 pod maską to już całkowicie "bułka z masłem"

Piter, trochę strzelamy sobie w kolano bo miałeś wziąć od nas E36 ;) ale szczerze i uczciwie polecam to E39. Przy tej cenie to bardzo dobry wóz, 1000zł zostawić na pomalowanie błotnika, pasa oraz progu i cieszysz się świetnie wyposażonym i bardzo dobrym technicznie 528.

Auto sprowadziliśmy osobiście w tamtym roku. Miało jedną rdzawkę na tylnym błotniku, progi były ok. Auto było w świetnym stanie, bardzo zadbane z pełną historią serwisową. Pytałem obecnego właściciela (bo jesteśmy z nim w kontakcie) czemu tak tanio sprzedaje, odpowiedział że na jego lokalnym rynku niestety są bardzo niskie ceny a on po prostu chce sprzedać. Do tego mógł by zrobić poprawki lakiernicze i automatycznie podnieść cenę ale nie ma na to czasu. Nie ma tu podstępu odnośnie ceny a sprzedający to bardzo fajny i konkretny facet. Natomiast odnosząc się do cen w AB, to zapraszamy do nas, nie mamy tajemnic... zobaczycie ile kosztuje dobre auto, ile kosztuje sprowadzenie go do kraju, jak wysokie są akcyzy, jak bardzo wysokie są podatki, ile kosztuje utrzymanie legalnie prowadzonej firmy. Oczywiście my też za darmo w garażu od rana do nocy nie siedzimy, a prowadzenie dodatkowo serwisu podnosi koszty (oczywiście nikt już nie pamięta o gwarancji bo tylko my głupi ją uwzględniamy) Zawsze powtarzamy, można kupić na niemca, bez opłat, albo inne kombinacje. Nikogo nie namawiamy ale znamy rynek i wiemy że w DE jak i w PL nie ma nic za darmo. Pewnie że można kupić podobne auto dużo taniej.... ale to już wasz wybór. Nowa władza wrzuciła celny pod skarbowy... zaraz większość kombinatorów i cwaniaczków będzie miało ceny jak my ;) A na ogólny ból dupy od dawna lejemy i jak widać po fb robimy swoje. Pozdrawiam ;) też tak sądzę ale reklama dźwignia handlu można kupić za 20 a można taki sam stan kupić za 12 kto jak lubi Frykas... nikt nie broni Ci zrobić takiego fb jak my. Tylko wtedy trzeba by było płacić podatki, uważać co się sprzedaje, być narażonym na niepochlebne komentarze itd itd... Więcej odwagi, zakładaj profil podnoś ceny :P Zobaczysz czy auta będą takie same ;)

Znajdę przykład ze starym brieff ale to już nie dziś. Może i się mylę i coś nagmatwałem, ale kiedyś właśnie komuś wpierałem że właścicieli było więcej a okazało się że było jeden. Stary brieff to wyjaśni, tam było czarno na białym. Oczywiście nie podkulam ogona jak to napisałeś..... uznam rację jeśli to ja byłem w błędzie.

Jeżeli byłaby cyfra "2", to znaczy że auto miało 3 właścicieli. Ty już lepiej rad nie udzielaj. W innym temacie naopowiadałeś "rewelacji" za kilku :norty: .Mam właśnie przed sobą duży brief auta gdzie było 2 właścicieli, a drugi - od którego kupiłem auto, zmieniał adres zameldowania i w pozycji "Anzahl der Vorhalter" widnieje cyfra "1". Kolego dokształć się lub chociaż naucz się podstaw niemieckiego, ponieważ "Anzahl der Vorhalter" to liczba właścicieli z wyłączeniem obecnego. 50 km to dla ciebie dużo? Z takim podejściem to odpuść sobie w ogóle bmw. Nie stać cię.Kolego nie ucz ojca dzieci robić. Jeśli zmienia się kod zamieszkania to przemeldowuje się auto a to już w ich systemie oznacza kolejnego właściciela. Dosłowne tłumaczenie nie ma tu się nijak do ich praktyki. Ja w porównaniu z Tobą dam coś do wglądu.... pozycja B - datum der erstzulassung des fahrzeugs No i skoro taki dobry w językach jesteś tu już masz odpowiedź ;)

Może być i (2) a może okazać się że właściciel jest jeden. Wystarczy że zmieniał miejsca zamieszkania. Jeśli jest stara duża karta pojazdu to można tam wyczytać wszystko. Często pierwszym właścicielem jest też np: salon. I już mamy w brieff (1) a tak naprawdę użytkownik był tylko jeden. Co do tego egzemplarza, to uważam że jest tani. Obstawiam że był kupiony z uszkodzonym motorem.

320SI i to jest dobre podsumowanie. Warto postawić się w naszej sytuacji, a nie jeden nie naskakiwał by bez celu. Sama sprzedaż to pikuś, skarbowy, podatki i inne sprawy jak np: jak wypuścić auto.... to są dopiero wyzwania. Polska to dziwny kraj a ludzie dodatkowo za dobrą i ciężką pracę umieją tylko doje.... :duh:

Tak? Sprzedaję dziś auto na tablicach PL. I jutro idę go wyrejestrować.... to ten co kupił może jeździć czy nie? Kupuję auto w DE, wyrejestrowuję auto i dostaję brieff z wyrejestrowaniem... ale idę do budki obok i wykupuję tablice z ubezpieczeniem... to mogę jeździć czy nie? Umiem czytać ze zrozumieniem, nikogo nie atakuję a Wy naskakujecie w sumie bezpodstawnie. Chyba można podyskutować, co?

No właśnie.... skoro masz oryginalne tablice i ważny dowód rejestracyjny, to jest dopuszczony do ruchu? Bo z tego co napisałeś auto spełnia warunki w PL. Tym bardziej że na tablicach niemieckich nie ma żadnej ważności tablic. OC z tego co wiem musisz przy sobie mieć, dowód zakupu raczej nie ale jednak warto wskazać że jest to nasza własność. Przegląd nie jest potrzebny? No raczej chyba jest. Można to interpretować na różne sposoby, policjant widzi to tak, my widzimy to odwrotnie a prawnik i tak udowodni to co on chce. Tak się składa że parę mc temu nie przyjąłem mandatu, sprawa wygrana.

Masz rację to jest najlepsze rozwiązanie + ubezpieczenie 30 dni na VIN. Haczyk tkwi w szczegółach. Zwykle samochody z DE są tam wyrejestrowane i tym samym nie można nimi poruszać się po drogach publicznych zarówno w DE jak i PL. Jeżeli w briefie widnieje informacja "außerbetriebsetzung" to dosłownie znaczy, że samochód został "wycofany z użytkowania" i nie można nim się poruszać po drogach publicznych.Dlatego napisałem że nie ma u nas za bardzo innego wyjścia. Haczyk kolejny jest taki że auto zostało wycofane z użytkowanie w DE a jesteśmy w PL. Gdy zatrzymuje Cię policja a Ty masz tablice (ważne czy nie ważne to już kwestia interpretacji) masz ważny dowód zakupu nie starszy niż 30 dni (tyle masz na zarejestrowanie) do tego masz ważną polisę, dok samochodu i przegląd.... to policjant nie ma podstaw by zatrzymać auto. Co najwyżej może dać mandat za nieważne tablice co już pisałem wcześniej.

Z tego co pamiętam wydawany jest próbny dowód do tych tablic ważny chyba 5 albo 7dni. Ciekawe co na to policja gdy zatrzyma auto z nieważnym dowodem ;)

Tablice próbne wydawane są w konkretnym celu. Tylko i wyłącznie po to by pojechać na przegląd i wrócić z ważnym dokumentem. Nie można na nich jeździć. W przypadku zatrzymania poza województwem w którym są wydane mogą one zostać zatrzymane a wtedy wiadomo że wiąże się to z problemami. Te rozwiązanie braliśmy pod uwagę ale mój kuzyn który pracuje w drogówce powiedział że lepszym rozwiązaniem są już niemieckie tablice. Dodatkowo od dłuższego czasu nie ma obowiązku wpisywanie nr. rej na przeglądzie. W naszym wydziale w Puławach próbne tablice nie są już wydawane. My też robimy wszystkie opłaty, wystawiamy fv a na przegląd jeździmy z klientem. Zawsze w dniu wyjazdu wykupujemy świeże OC.

Po co od razu tłumaczenie, wrzuć w translator hehehehe... Jeden wie ale nie powie, a drugi słyszał o chowaniu dowodu rejestracyjnego.... i to Wam się nie chce ze mną dyskutować? Niech tak zostanie, myliłem się, przyznaję Wam rację. Bez odbioru.