Ericson

znow nie dziala prawa,lewa dziala przy tescie,poziomuja sie oba

juz dziala,zawiesila sie prawa lampa

gdzie to znajde w inpie?

Lift.Swiatla skretne nie skrecaja a skrecaly?, mruga zielona dioda,w module czujnika kata nie ma bledow,test poziomowania sie przeprowadza po odpaleniu.w module LCM tez czysto?, co robilem wczesniej- rozpinalem wachacz prawy przedni i przez to mocowanie czujnika polozenia siwiatel,naprawialem wtyczke tego czyjnika,czy nie dzialaly po tym czasie czy wczesniej to nie wiem wiec nie wiem czy te czynnosci mialy na to wplyw,gdzie w inpie to znajde i czy jest jakas diagnoza tego?

kanał miedzy deklem a miska ma byc drozny,korkuje tylko odzysk ktory jest wpięty w kolektor ssący( kolektory od m52tu i m54 sa inne od m52 ), cisnienie bylo by jak bym zakorkował ten do miski-tak mi sie wydaje.

co da zaślepienie przewodu idącego z odmy do kolektora ssacego,mysle jakos wymusic lepszy splyw oleju do miski aby nie stawal w odmie i masił sie. Do silnika szło by wtedy czyste tylko powietrze.

u mnie jest nieco inaczej,na korku mam masla mało,zato pojawiają sie krople wody,a cały towar osadza mi sie w przewodach odmy.

maslo mam we wszystkich autach tylko przy tym typie silnika-m52tu i m54,wczesniej bylo m50 i masla nie bylo,20km to juz powinno byc go malo lub wcale,a tu jest,wydaje mi sie ze to problem konstrukcji odmy i w polaczeniu z kiepskim gatunkowo olejem takie cuda sie dzieją

ja odczytałem poprzez interfejs,dlatego mam temp oleju

odczyt z kompa-woda 92C ,olej 100-102C

moze to cos z obiegiem oleju,zatrzymuje sie glowicy i mniej splywa do miski,powstaje roznica temperatur miedzy gora a dolem

temp. trzyma w normie,jutro sprawdze dokladnie,ale z tego co pamietam to nie jest zaniska,moze on wylapuje wilgoc jak sie studzi?

olej byl zmieniony,obiawow uszkodzonej uszczelki nie zaobserwowalem,plyn czysty,zero bąbli . To skad on zbiera te wode?

caly dolot przejzany,odma wymieniona.

duze ilosci masła i woda na korku wlewu oleju.

silnik m52tu, pojawiaja sie znaczne ilosci wilgoci w silniku i dłuższy czas,nic podejrzanego w układzie chłodzącym nie widać,płynu nie ubywa, jeżdżę na lpg ,około 20km w jedna stronę codziennie. Co to może byc?

zna ktos speca w warszawie od naprawy sterownikow abs ,seria 001

na dzien dzisiejszy nie moge wcale polaczyc sie poprzez gniazdo z modulami,przez gniazdo male w kobinie lacze sie z DME.

nastepna niespodzianka-rano juz asc nie daje sie ponownie wylaczyc,caly system ABS I ASC nie dziala poki sie nie zakreci korka diag.,dopiero po tym zaczyna sie diagnozowac.

wychwyciłem jeszcze dziwne zachowanie-po zdjeciu zaslepki gniazda diagnostcznego uklad dziala poprawnie,po kareceniu jej pojawia sie na chwile kontrolka ASC i uklad przestaje reagowac na polecenie wylacznika,druga sprawa to program carsoft nie pokazuje pelnych informacji o wersjach sterownika,sofu itp,pojawiaja sie rozne glupoty tylu 0000 itp. tu sa fotki tak bylo kiedys http://img812.imageshack.us/img812/5539/screenshot001mq.png tak bylo dzis http://img85.imageshack.us/img85/3186/screenshot003rr.png http://img811.imageshack.us/img811/1037/screenshot002t.png

on line mi nie odpala, a aby siagnas z netu caly program mam zamalo miejsca na dysku,jak masz ten program to zrob skan jak mozesz

ma ktos schemat tego ukladu?

przytrzymanie przycisku jak dlugo sie chce nic nie daje. Czy system nie powinien przejsc sam reset po ktoryms odpaleniu auto,bo niektore komputery samochodowe tak maja np po 20 odpaleniu.

niedawno wszystko dzialalo poprawnie,ostatnio cos mi stukalo w ukladzie napedowym wiec podnosilismy tyl auta i rozpedzalismy go w powietrzu,moze mu sie cos pomieszalo ze jechal a przodem stal-he he,wydej mi sie ze to od tej pory cos jest nie tak,nie mam potrzeby tego wylaczac wiec odrazu nie sprawdzilem.

na oko wyglada na wszystko Ok,czyli gasie tak jak powinno,ale jak bym chial pobuksowac to nie mage ,bo stystem caly czas dziala i nie da sie go dzezaktywowac-czyli kontrolka nie zapala sie po nacisnieciu przycisku. Zaobserwowałem jeszcze dziwna sprawe,po odpaleniu silnika zapalaja sie kontroliki ABS i ASC,ABS szybko gasnie a kontrolka ASC dopiero z kontrolkami przegladu-czyli po dluzszej chwili -wydaje mi sie ze tak nie bylo czesniej.