andryu

Dzisiaj będę chciał sprawdzić właśnie sondę, wiesz jakie wartości powinna mieć?

Koleżanki i koledzy, może ktoś się z tym spotkał i poradził sobie z tym problemem. Zaświeciła mi się chek silnika i podpiąłem kompa na ista+ wyszły dwa błędy które udało się skasować. 29f5 i 29f4, samochód chodzi normalnie ale świeci się chek, co to może być? Co sprawdzić najpierw? Dzięki

dobra, nareszcie udało się zrobić adaptację programem AutoCom. ale niestety mam błąd aqtuator Valvetronic 2a63. Zastanawiam się co to może być, pojeżdżę dzisiaj i zobaczę jak to jest i czy będą jakieś obiawy.

podczas próby adaptacji wyskakuje komunikat że połączenie zostało przerwane i nie może dokończyć adaptacji

To myślisz że to właśnie wina tego że napięcie jest ok 13v to jest za małe do adaptacji? I ten błąd po tym jak próbuje zrobić adaptację to występuje 2a63 (błąd servomotor valvetronic) ale chek nie zapala się.

Wczoraj podłączyłem prostownik bo wyczytałem tutaj na forum ze do adaptacji musi być napięcie ok 13,5V no i niestety po włączeniu zapłonu napięcie spadło do ok 13,2V i po włączeniu procesu adaptacji w ISTA+ silniczek valvetronic ruszył i zaraz zatrzymał się o nie dokończył adaptacji a napięcie spadło do ok 13V. Taki był dziwny dźwięk w trakcie uruchomienia valvetronic jakby trzeszczenie, zgrzytanie, rzęzienie jakby miał ciężko i nie miał siły. No i po próbie adaptacji jak jak została przerwana wyskoczył błąd 2a63 (chyba serwomotor Valvetronic) no i ten błąd adaptacji. Czy to znaczy że muszę podłączyć jakiś prostownik z regulatorem napięcia żeby utrzymać cały czas ok 13,5V czy to znaczy że silniczek valvetronic do wymiany? Jak ewentualnie można sprawdzić jeszcze valvetronic jego sprawność bez wyciągania. dodam że chek nie świeci się.

Tumbo, i co udało ci się zrobić tą adaptację? bo ja mam taki sam problem u siebie przy E90

Koleżanki i koledzy. Mam pewien problem, nie mogłem zrobić adaptacji valvetronic i jeszcze były błędy czujnika wałka mimośrodowego i czujnika wałka rozrządu ssącego. Wymieniłem czujniki i błędów nie ma. Ale niestety cały czas jak podpinam ista+ jest błąd adaptacji i jak przechodzę do przyuczenia silniczka valvotronik to niestety próbuje i przerywa adaptacje i nie może dokończyć jej. Nie mam już żadnych innych błędów. Sprawdziłem miernikiem silniczek czy nie ma zwarcia na obudowie i wszystko ok. Niby silniczek był zmieniany kilka przez poprzedniego właściciela. Pomocy co to może być?

we wtyczce czujnika wałka było trochę oleju. wyczyściłem ale czy to mogło mieć jakiś wpływ? czy te błędy świadczą o czujniku wałka mimośrodowego czy o silniczku valvetronic? jak sprawdzić, gdzie, działanie tego wałka w inpa+ ?

koledzy, wczoraj odczytałem znowu błędy i mam takie.

A możesz polecić sprawdzone gdzie go kupić z kablem?

Zaraz zobaczę czy w nich da radę to sprawdzić.

W domu mam tylko CarScaner i AutoCom.

Ale wiesz że ten czujnik rzeczywiście może być walnięty bo wyskoczył mi błąd P0343, może to od niego?

Ok. Sprawdzę ten czujnik. Na CarSkaner chyba powinien go widzieć? a podpowiesz jakie wartości powinien pokazywać?

Myślę że z mechaniką sobie poradzę tylko co sprawdzić na początek. Bo chyba za valvotronic to odpowiada ten czujnik co pisałeś i nie wiem czy może przekaźnik. Bo zachowuje się jakby nie było reakcji w ogóle. Pytanie co odpowiada za załączenie valvotronic

Ok. Tylko od czego zacząć bo może ten czujnik nie daje sygnału albo przekaźnik nie załącza ? Podpowiesz co sprawdzić na początek i ewentualnie jak sprawdzić ten czujnik.

No wytarłem ją ale żadnej różnicy.

Tam pod tą osłoną plastikową? to ja sprawdziłem i rzeczywiście trochę była. Wyczyściłem.

Już miałem diesla to niestety ale te dpfy i kolektory, egry trzeba czyścić często i to problem jak ona jedzie 5 km do pracy i go gasi i spowrotem. Auto niedogrzane.

Nie chce diesla bo to dla żony a ona bardzo mało jeździ tylko w koło komina po mieście. Max 8-10 tyś km na rok

https://drive.google.com/file/d/13PG5aygLu7-2fspGvwVI8IkBdR1_d2tk/view?usp=drivesdk

Jak włączam stacyjkę to wydaje mi się że słychać tylko przepustnicę jak się ustawia.

Błędy mam 2A5B i 2A61 opisane jako błędy valvotronic. jak wszedłem w sam valvotronik to pokazuje tryb awaryjny. Ale mam jeszcze błąd czujnika wałka rozrząd 2B62

Zaraz sprawdzę i podam. Ale jak wchodzę w valvotronik to jest komunikat że chodzi w trybie awaryjnym