Witam

panowie podłączyłem AutoCom bo świeci się chek i widnieje błąd valvotronic i konieczność adaptacji. Poprzedni właściciel wymienił valvotronic ale nie zrobił adaptacji. Pytanie czy ktoś ma jakis program z kablem na sprzedanie do zrobienia takich rzeczy samemu i ewentualnie co jest w miarę dobre i nie drogie co poradzi sobie z takimi rzeczami żebym nie musiał jeździć co chwilę i płacić za podpięcie komputera. Może coś możecie polecić sprawdzonego jakiś link. 

Valvetronic nie potrzebuje kalibracji, sam sie kalibruje. Odnosnie programu, nie pomoge, jest tego cala gama. 

Ale chyba potrzebuje adaptacji bo taki błąd wyskoczył i nie mogę go skasować. 

andryu, tak jak pisze kkx - Valvetronic adaptuje się automatycznie, dokładnie przy "zapłonie".

Jaki masz kod błędu i dokładny opis? Inne objawy? 

Zaraz sprawdzę i podam. Ale jak wchodzę w valvotronik to jest komunikat że chodzi w trybie awaryjnym

Daj znać czy go słyszysz po włączeniu stacyjki w tryb "zapłonu" - wtedy się ustawia, i jak zachowuje się w trakcie jazdy. 

Błędy mam 2A5B i 2A61 opisane jako błędy valvotronic. 
jak wszedłem w sam valvotronik to pokazuje tryb awaryjny. 
Ale mam jeszcze błąd czujnika wałka rozrząd 2B62

Jak włączam stacyjkę to wydaje mi się że słychać tylko przepustnicę jak się ustawia. 
 

https://drive.google.com/file/d/13PG5aygLu7-2fspGvwVI8IkBdR1_d2tk/view?usp=drivesdk

Wyglada na problem z odczytem pozycji walka vvt dlatego silniczek nie moze wykonac kalibracji/adaptacji. Dluga droga przed Toba, na poczatek sprawdz czy nie masz wtyczki od czujnika (taka okragla obok wlewu oleju) calej w oleju. 

Tam pod tą osłoną plastikową? 
to ja sprawdziłem i rzeczywiście trochę była. Wyczyściłem. 

Tak, pod oslona. 

No wytarłem ją ale żadnej różnicy. 

Tak jak pisalem, dluga droga przed Toba, nie wiem jak bardzo jestes znajomy z tym silnikiem, jesli pytasz na forum, wnioskuje, nie bardzo sie znasz, wiec, ciezko cokolwiek doradzac. Trzeba wszystko rozebrac. System jest prosty a zarazem mega ciezki do zrobienia/naprawy. 

Ok. Tylko od czego zacząć bo może ten czujnik nie daje sygnału albo przekaźnik nie załącza ? Podpowiesz co sprawdzić na początek i ewentualnie jak sprawdzić ten czujnik. 

Andryu, numer 7 to czujnik wałka mimośrodowego, 5 element pozycjonujący na wałku. Przyjrzyj się temu. Wykonaj diagnostykę komputerową i sprawdź czy jest odczyt pozycji wałka.

 

 

Myślę że z mechaniką sobie poradzę tylko co sprawdzić na początek. Bo chyba za valvotronic to odpowiada ten czujnik co pisałeś i nie wiem czy może przekaźnik. Bo zachowuje się jakby nie było reakcji w ogóle. Pytanie co odpowiada za załączenie valvotronic

Ok. Sprawdzę ten czujnik. Na CarSkaner chyba powinien go widzieć? 
a podpowiesz jakie wartości powinien pokazywać?

Ale wiesz że ten czujnik rzeczywiście może być walnięty bo wyskoczył mi błąd P0343, może to od niego?

Zdemontuj podszybie, po lewej bedzie puszka z ecu, zdejmij pokrywe, pod spodem sa bezpieczniki, do vvt jest 40A nr1, od niego leci kabel czerwony do przekaznika silniczka valvetronic, sprawdz czy masz napiecie. Sam czujnik polozenia jest wpiety bezposrednio do ecu silnika, nie ma osobnego zasilania. 

Andryu, użyj - polecam - Bimmer-Tool na OS Android - jest w nim diagnostyka pozycji wałka mimośrodowego. 

P0343 wygląda na położenie wałków rozrządu. Upewnij się. 

W domu mam tylko CarScaner i AutoCom. 

Zaraz zobaczę czy w nich da radę to sprawdzić. 

1 godzinę temu, bracholo napisał(a):

Andryu, użyj - polecam - Bimmer-Tool na OS Android - jest w nim diagnostyka pozycji wałka mimośrodowego. 

P0343 wygląda na położenie wałków rozrządu. Upewnij się. 

A możesz polecić sprawdzone gdzie go kupić z kablem? 

Apkę kupisz w sklepie Google Play. Kabel na bimmerpark.pl lub Allegro. Możesz też użyć interfejsu Blutooth.