4rtur

Mogli sobie darować te plastikowe otoczki, w G30 chyba z nich zrezygnowali.

Czy ja wiem, jak szukałem ubezpieczenia dla siebie to miałem oferty z kosztorysem. A mój klekot jest wyceniony w AC na ~122tyś zł. Twój wybór ale powinno to być dobrze wyjaśnione co oznacza kosztorys. Ewidentnie lecą w kulki i skonsultuj to z prawnikiem. P.S. jak mają dojście do adaptacyjnych LEDów za 568zł to daj do nich numer, biorę dwa :D

I niech to będzie nauczka dla wszystkich, nigdy AC z kosztorysem.

W bagażniku też o jeden chaczyk mniej. Zysk zysk zysk!

Bez przesady, auto jest do jeżdżenia, a nie trzymania pod kloszem po to by nie było żadnej ryski. Aczkolwiek piano black to wynalazek :twisted2:

No nie wiem czy to jest dobre rozwiązanie, po prostu puścić klapę z niewielkiej wysokości, na oko strzelam, że chyba 30cm i siądzie, jak nie to otwórz i troszkę wyżej puść ale na pewno nie trzeba dociskać. Przynajmniej tak miałem w E90 i teraz w F30.

Link do reszty zdjęć nie działa. W tym kolorze wygląda jakby miało zaraz komuś spuścić wpierdol ;)

Another one bites the dust https://www.facebook.com/cviat/posts/2354690097888137?__fns&hash=Ac34c8G3q8a17iip

Można, między trybami pamięta. Po zgaszeniu auta nie sprawdziłem.

Źle się wyraziłem. Miało być: jest niewarte, o ile nie jeździsz naprawdę dużo w nocy, inaczej nie skorzystasz z tego wiele, a jednak dopłata do laserów względem adaptacji LEDów to jest +4500 zł (adaptacja LEDów 4500, lasery 9000 zł). Jechałem w dzień, a testowany samochód miał tylko adaptacyjne LEDy. Ja uważam, ze to jedyne światła, które wyglądają dobrze w G20 i jest to celowy zabieg księgowych z Monachium. Co do zasięgu to oczywiste, że przydaje się to za miastem. Niestety to mogą sprawdzić tylko właściciele lub ci, którym uda się pożyczyć demo na wieczór.

Możesz rozwinąć? Jechałeś w nocy za miastem? Może na autostradzie?

U mnie też jest B47, 190km, 400nm pewnie potencjał większy do wirusaz tym nowym osprzętem.

Szkoda, że skupił się praktycznie tylko na zawieszeniu. Szyby akustyczne, lepiej wyciszone auto ale ktoś zapomniał o nadkolach ;) Może w LCI poprawią.

https://www.fmleasing.pl/aktualnosci/wrocili-z-pomyslem-ograniczenia-do-50-kosztow-samochodow-firmowych-a-dodatkowo-biora-sie-za-leasing-drozszych-aut

Możesz rozwinąć?

W weekend miałem okazję odbyć króciutką jazdę G20 z akustycznymi szybami i jest spora różnica. Jak wiemy w F30 nie było takiej opcji. Zastanawiam się czy ktoś się orientował o możliwości montażu nie fabrycznych szyb? Znalazłem coś takiego: https://auto-szyby.pl/szyby-akustyczne/ ale nie do końca co oni oferują. Czy są firmy, które robią szyby akustyczne na zamówienie?

Masz jakieś zdjęcia? Bo w modelu, który oglądałem podłogę dało by się podnieść tylko używając narzędzi. Rączki ani wytłoczenia nie ma.

Ja w swoim też raczej muszę przywalić konkretniej. Ale zgadzam się, że elektryka powinna być w standardzie.

Bo jeździsz E90. Różnica między E90 a F30 była wyczuwalna i to znacznie, między F30, a G20 nie bardzo.

Jest lepiej. Porównuję do mojego klekota i jest ciszej, wiatr i silnik słychać mniej szum opon nie wiem czy lepiej czy nie bo to zależy co za guma tam była . Ciężko ocenić jak jazda próbna to jakieś 6km po Krakowie. Udało mi się rozpędzić do 90 max, dla mnie prawdziwy test byłby na autostradzie bo powyżej 120 w F30 nie jest dość głośno.

Klapka od wlewu paliwa też z plastiku.

Serio się spodziewacie po aucie, które ma 68 koni więcej zbliżonych wrażeń? Zbliżonych wrażeń do 320d można oczekiwać po 320i, a nie 330i.

Miałem okazje dzisiaj przejechać się chwile 320D xDrive też nawigacja nie działała. Nie dostali kodów z centrali. Auto na żywo kocur! Jazda próbna strasznie krótka i po wyznaczonej trasie ze względu na kolejkę chętnych. Pierwsze wrażenia: * Wyciszenie, jazda w mieście < 90 ciszej. Silnik i szum wiatru słychać mniej ale opony dalej słychać. Auto miało szybu akustyczne. * Kierownica według mnie delikatnie gorzej wyprofilowana jeżeli ktoś jeździ w pozycji „14:45” to trzeba się przestawić. * Wykończenie jest lepszej jakości i widać świeżość. Manetka biegów imho gorsza, cały ten moduł słabo mi się podoba. * Po ustawieniu fotela siadłem z tyłu i czuć, że jest więcej miejsca (niestety nie na stopy kiedy fotel jest na maksa w dół) * Brak schowka pod podłoga bagażnika! WTF? :mad2: * Auto jest sztywniejsze co czuć. Niestety nie zwróciłem uwagi jakie miało zawieszenie. * Układ kierowniczy wydawał mi się precyzyjniejszy ale zastrzeżenia w recenzjach są do autostrady a nie miasta. W trybie comfort też sztywniej :-D * Wygląd w mpaku zdecydowanie na plus, na żywo wygląd agresywnie i bardzo mi się podobało, zauważyłem też, że klapa spada lekko w dół, w F30 po myciu było tam bajorko ;) * Światła nie wiem jak świecą ale dobrze wygląda tylko laser. Ledy słabo wyglądają, coś jak halpogeny w F30 booooo!. Zabieg chyba celowy by zmusić do kupna laserów. * iDrive super, live cockpit rozdzielczość spoko i wygląda to przyjemnie. HUD większy i ostrzejszy. * Siedzenia twardsze ale wygodne, pozycja za kierownicą taka sama. Mimo wszystko chyba nie warto zmieniać z F30 LCI i lepiej poczekać na G20 LCI :) P.S. Rozwaliła mnie odpowiedź na pytanie dlaczego nie ma 330i i podobna mają tylko RWD i się boją byle komu dać :duh:

Moje F30 jest VI.2016. Mam wrażenie, że przebieg ma tutaj znaczenie. U mnie jest ~26.5 tyś km..

W Sobotę to G20 można pomacać w polskich salonach ;) Aczkolwiek jak będzie 340i to wymacaj za nas :D