Łukasz

Wsłuchaj się lepiej z kąd pochodzi ten dźwięk.Jeżeli gdzieś z tyłu to jest to pompa paliwowa.Zwłaszcza że piszesz że dźwięk ten zaczyna się po przekręceniu stacyjki.Ale jeżeli nic złego się z autem nie dzieje to się tym narazie nie przejmuj.Staraj się też nie jeździć na rezerwie.Z odpaleniem silnika czekaj aż ten dźwięk ustanie. Pozdrawiam.

Też kiedyś miałem z tym problem.Tyle z tego wyszło że kupiłem nowy.Naprawdę delikatna sprawa i podziwiam tych co sobie sami takie usterki potrafią usunąć.

Czujnik oleju w pierwszej kolejności. Też tak miałem w e36 i myślałem że już po silniku...

No skoro jesteś nowy... W m40 jest pasek.Łańcuch jest w m43.Wymiana co 60 tyś. Ale na przyszłość opcja "szukaj" Pozdrawiam

Ja mam też bez klimy i powiedziano mi w serwisie że żadnego filtra nie ma.Posprawdzaj czy czasem nie powpadało Ci liści przy wlotach powietrza (koło wycieraczek) albo czy uszczelka dobrze siedzi.

A czy sąda lambda w e36 m40 1.6 będzie ta sama co w 1.8 M40? I czy silniczki krokowe też są te same? I wogóle jakieś tanie te sądy na allegro.W lublinie w serwisie bmw powiedzieli mi koło 600 za bosha i 380 za siemensa.A tu od 80zł. Też podepnę się pod pomoc w wyborze.Czy ktoś wie którą sondę z allegro można wsadzić do 1.6 m40?

No więc dziś podłączyłem silniczek krokowy od silnika 1.8 m40 (chyba to samo co przy 1.6 m 40) i silnik zaczął wariować.Trzymał jakieś 1500, potem zgasł.Potem zachowywał się jakby dostawał lewe powietrze albo jakby niewydolność pompy paliwowej.Podziękowałem i założyłem z powrotem mój.Wszystko jak ręką odjął.Z tym że: jeżeli odpalam bez wciśnięcia gazu to potrafi sobie spaść nawet no 500 obrotów tak na chwilkę, aż się ładowanie zaświeci i zaraz wraca do normy.Potem już wszystko dobrze.Po każdym przygazowaniu wraca do normy i nie gaśnie ani nie pracuje zbyt wysoko.Narazie pojeżdżę i zobaczę co się będzie dziać.Czasami to myślę że czary jakieś czy co? Tylko czemu zaraz po odpaleniu obroty chwilowo opadają na tak niski pułap? No nic. Pojeździmy, zobaczymy...

Czyszczenie, namaczanie w benzynie już przerabiałem.Generalnie powinno poskutkować bo sam mechaniczny mechanizm dość trudno jest zajeżdzić.Pozostaje jeszcze kwestia elektroniki silniczka która może być ewentualną przyczyną jego złej pracy a tu czyszczenie już nie wiele da.Dlatego gdyby któś z lublina..... Dzięki.Pozdrawiam.

Sory kiokio ale chyba mnie nie zrozumiałeś. Na forum już szukałem i wiem jakie są objawy niewydolności silniczka krokowego.Ale oprócz niego jeszcze kilka innych żle dziełających elementów może podobne ciobjawy tj falowanie powodować. Jak też napisałeś "przeczyść" - przeczyściłem. I jak też napisałeś "KUP NOWY" zanim kupię chcę sprawdzić czy to napewno to i dlatego szukam kogoś z lublina kto mógłby mi użyczyć podmianki na chwilę.A ty chyba z lublina nie jesteś. Ale dzieki za rady.

Czy jest może na forum ktoś z Lublina posiadający E36 1.6/1.8? Mam problem z wolnymi obrotami w 316 E36 m40, podejrzewam silniczek krokowy ale zanim zabiorę się do kupowania fajnie byłoby sprawdzić czy to napewno to. Gdyby ktoś zgodził się ze mną spotkać i zrobić na chwilę podmiankę, byłbym bardzo wdzięczny. Z góry dzięki i obiecuję dobrego browarka za pomoc.

Zapomniałem jeszcze odpowiedzięć po jak długim postoju.Otóż przy obecnej temperaturze wystarczy jak silnik postoji ok 5 ciu godzin i znowu słychać ten wkurzający dźwięk. Narazie jednak beemki nie używam tak więc nie wiem kiedy to naprawię i napiszę o rozwiązaniu problemu.Powodzenia i daj znać jak coś z tym zrobisz.

Problem pojawia się wg mnie w związku ze zyżyciem rolek czy napinaczy.Przynajmniej ja tak podejrzewam.Odnośnie tego czy regulowałem - to nie bo do wymiany rozrządu dopiero się przymierzam.Myślę że "terkotanie" po wymianie paska+napinaczy+rolek powinno ustać.

Mam chyba podobny objaw jak u Ciebie.U mnie już regułą jest to że podłuższym postoju zaraz po odpaleniu aż zarechocze.Ja podejrzewam tu rozrząd.Ciekaw jestem jak to wyglądać będzie u Ciebie.Daj znać jak coś z tym zrobisz

Niby zbiezny temat ale w odnośniku który mi podałeś chodzi o e34.Tam występuje przekładnia zaś w e36 jest magiel.Podobno to dwa zupełnie inne problemy.Tak przynajmniej mówili mi spece od zawieszeń w ASO.Dzięki za pomoc. Ludzie!!! Jeżeli macie jakieś doświadczenia z tym tematem to piszczie bo znieść już tego stukania nie mogę.

Posiadam e36 z 92 bez wspomagania.Autko niezawodne itd.Mam jednak pytanie do innych posiadaczy trójek.Czy także macie problem z dociskiem na maglownicy.Ludzie!!! Łeb mi rozsadza jak się pozbyć tego stukania.Aż kierownicą telepie.Za każdym razem jak jadę do serwisu nie potrafią tego tak naprawde zrobić.Stuka i stuka.Raz zrobili całkiem, całkiem ale po ok. 1000 km znowu wali i tak w kółko.Męczę się z tym od jakichś 20000 tyś km.Czy ktoś wie coś na ten temat.Zaznaczm że z całą pewnością jest to docisk.Reszta zawieszenia z przodu ok.Dzięki za pomoc.

Mam zepsuty szyber...Próbowałem naprawić ale nic z tego.Nie da się go już zsynchronizować na tyle aby odpowiednio w każdym poziomie pracował, dodatkowo połamane są pewne plastiki więc muszę zakupić nowy.Ten był ręczny tj. na korbkę.Czy mogę zamontować elektryczny?Co będzie potrzebne?Czy po prostu w miejsce korbki wejdzie wtedy silniczek z całym panelem.Gdzie wogóle mogę pytać o używany szyber.Obojętne ręczny czy elektryczny.Jaka może być jego cena.Proszę o pomocne rady.Dzięki.Cześć.

Mam taką samą sytuację.Myślałem żeby podpiąć je pod włącznik świateł mijania.Można też zamontować jakiś tandetny przełącznik ale troche kicha(przecież to beta! Nie?) A i widziałem kiedyś tą malutką konsolkę z włącznikami na allegro ale kosztowała 200 zł----trochę dużo jak za taką małą sprawę.Są to trzy opcje które przychodzą mi na myśl.Sam wybierz albo wymyśl coś innego.

Mam kłopot z nawiewem w mojej e36.Po włączeniu dmuchawy do kabiny dostaje się nieprzyjemny zapach jakby oleju.Nie mam pojęcia co to może być.Ostatnio wpadłem na pomysł że może to być wina filtru przeciwpyłkowego, tymbardziej iż dmuchawa nie pracuje na takiej mocy jak poprzednio.Z drugiej strony myślę iż możę to kwestia z przewodami prowadzącymi powietrze nawiewu do kabiny?(że może gdzieś łapie powietze od silnika)Proszę o pomoc.!!!