Paulo79

Paulo sie nie upiera ze to R6 tylko mowi ze 3.0 mialo motor R6,jakby ktos nie wiedzial co znaczy R a widze ze jest tu takich paru znawcow to jest to jednostka Rzedowa 6-cylindrowa lecz nie twierdze ze nie bylo V8 bo byly juz nawet w e32. A co do kolegi od kuchenki gazowej to mysle ze kolega pomylil forum,bo kucharskie jest na innej stronie. A co do jazdy na gazie ze zwyklym komputerem to kazdy powie ze jednostka 6-cylindrowa nie chce jezdzic i wiecznie sie pierdoli wiec mysle ze te przemadrzale glowy ktore tak cwaniakoja na forum piszac cos o kuchenkach 4-palnikowych powinni sie zastanowic czy wogole powinni wsiadac ze kierownice BMW. Proponuje na poczatek 126p a pozniej moze jakas Fieste 1100ccm na gazie oczywiscie bo tak oszczedniej a pozniej jak ich bedzie stac i nabiora rozumu moga zakubic BMW bez gazu bo kto wogole teraz jezdzi na gazie i w to inwestuje ludzie popatrzcie na ceny na stacjach. Wesolych Swiat i pozdro

Zastanow sie wogole co ty piszesz bo widze ze kolega cvie chyba oklamal,po pierwsze 530 nie miala V6 tylko R6 a jak juz V to bylo V8 i napewno nie bujnie jej do 260 km/h no chyba ze z przepasci i w to watpie ze spali mu jak to piszesz 15l no chyba ze na 50 km.Wez popukaj sie mocno w glowe kolego albo zacznij sie interesowac marka BMW

Popierwsze nalezy zapytac czy gaz jest sekwencja czy zwykle gowno,po drugie BMW na 6 garach nie powinno jezdzic na gaze bo nie lubi a po trzecie jak ktos szuka oszczednosci w gazie to moze powinien kupic cos z motorem 1.1. Jesli chodzi o ten problem to stawiam na przeplywomierz bo po kilku strzalach on sie konczy i auto nie jezdzi,nie moze to byc wina swiec bo jesli to by bylo to to motor nie chodzilby na wolnych a na wysokich by bylo dobrze bo jak kolega pisal motor przepali wszystko, a co do sondy to wykluczam bo jesli to sonda to motor bedzie jezdzil lekko zamulony,nie rowno by pracowal i spalal by tyle co kamaz.proponuje sprawdzic przeplywke i ewentualnie palec. ciezko radzic przez neta zdecydowanie lepiej na zywo. Pozdro :P

dziekuje za odpowiedz.jutro sprawdzam.Pozdrawiam

czy naprawde nikt nie wie dlaczego niemam gonga?? :(

tak,jest to tak zwany czujnik ssania.Zapytaj w sklepie,na pudelku nie pisze ale cena bedzie podobna mysle.Wymiana zajmuje 4 min,kluczyk 19 i po zawodach

Mialem to samo w e34 2,5 dzis zrobilem.Okazalo sie ze to ten nieszczesny czujnik (niebieski).Koszt czujnika 18 zl.Wiecej nerwoe jak kosztow.proponuje sprawdzic w sklepie cene.Pozdro

Problem jest moze malo powazny ale jednak jest i niewiem co jest powodem tego ze moje bmw niema gonga informujacego np o bledach lub o kodzie w komputerze.Posiadam pelny komp pokladowy,auto uruchamiam na kod ale niemam gonga.Moze ktos zna przyczyne jego braku? Auto mam 1,5 roku i nigdy go nie slyszalem.

pojecie jest ale szczerze mowiac nie wymienialem jeszcze wahaczy nikomu ze wzgledu na to ze jest to tania robota ( w warsztacie 50 zl za 2 szt po jednej stronie) niestety padly u mnie i musze sie z tym pobawic

Witam.Mam pytanie co do wymiany wahaczy (przod) w e34,czy jest to problem czy prosta robota bo z tego co widzialem to na wahacz przypadaja po 2 sruby i mam zamiar zabrac sie za to jutro ale nie wiem czy napotkam na jakies trudnosci ze strony rzeczy martwych :) ? Wiec moze ktos udzieli jakies wskazoweczki co do wymiany kompletu? Pozdrawiam

czujnik zakupiony oczywiscie nowy,koszt zakupu 18 zl auto chodzi narazie odpalil na zimno z wieczora ale zobacze rano po nocy.Pozdrawiam

czujnik wymieniony.Rano sprawdze jak sie zachowa podczas rozruchu. Pozdro

Stawiam na sonde. Pozdro

Stawiam na sonde lambda co do spalania a przy okazji posprawdzac swiece itd ale raczej sonda. Pozdro

Jezeli jest tak jak piszesz a na cieplym silniku pali to problem moze lezec w czujniku temp silnika nie myl z czujnikiem odpowiedzialnym za temp na zegarze,czujnik ten zle ustala temp motoru i podaje zla dawke co za tym idzie komp zle odczytuje i motor wariuje

nie kupilem uzywanych tylko mialem a jak masz glupio pisac to sie nie odzywaj

swiece mialem wiec wkrecilem bo byly dobre a olej to kupuje nowy

Witam wszystkich.Posiadam e34 2.5 12V,autko zawsze chodzilo ok,ostatnio jednak pojawil sie problem z odpaleniem auta na zimno.tzn ciezko go uruchomic,motor nie lapie,dlugo kreci a jak juz zalapie z noga na gazie to telepie nim jakby nie chodzil na wszystkie gary i dymi z wydechu przez moment.Swiece sprawdzalem i 2 byly do dupy,wymienilem na uzywane bez rezultatow.musze powiedziec ze jak motor cieply to pali na dotyk.Mam ja 1,5 roku i zawsze palila na dotyk nawet w najwieksze mrozy dopiero teraz odbilo jej.Moze powinienem wymienic swiece na nowe lub cos innego? Poradzcie cos.Pozdrawiam

no wlasnie nie. Silnik pracuje w miare rowno jak jest cieply,nie dusi sie wogole,przyspiesza elegancko,moze dla pewnosci sprawdze swieczki

Witam.Posiadam e34 2.5 12v,problem jest taki ze wymienilem akumulator na nowy i motor zaczal wariowac,tzn obroty spadaja do 500 obr/min,ciezko go odpalic z rana,zachowanie takie jak przy zuzytych swiecach ale dziwne jest to ze stalo sie to po wymianie akumulatora,wczesniej chodzil jak zegareczek.Pomozcie