trójeczka1685049776

Podobnie moja X3, kupiłem ją 3,5 roku temu, miała coś 121, teraz ma 143, praktycznie 3 razy chorwacja i trochę po miejscu. Kto przyjedzie obejrzeć to pyta dlaczego tak mało, chyba będę musiał znaleźć jakiegoś "fachowca"i dokręcić ze 100 tysięcy żeby ją sprzedać :)

Panowie szukam e38 740D, rocznik 2000 do wiadomo 2001. Gdyby ktoś miał coś takiego na zbyciu proszę o info. Mogę zaoferować do zamiany e46 330D ( niesamowicie zadbany 2000rok ), ewentualnie X3 218kM 3L ( koniec 2007, mały przebieg ) tel: 509802200

Jak dla mnie to ten przepływomierz przy którego odpięciu auto nie reaguje jest uwalony, wyjdzie z pewnością na komputerze ale nie jest to przyczyna że nie reaguje na gaz.

Ja długo szukałem takiego aż znalazłem. Obecnie przesiadłem się na 7er i x3 chyba sprzedam. Jak ktoś szuka takiego autka to mogę podesłać VIN i kilka zdjęć. Mam go trochę ponad 3 lata, przejechałem nim zaledwie około 22 tyś km za ten czas, barak czasu na przejażdżki , praktycznie raz w roku wczasy w Chorwacji i trochę po miejscu. Na liczniku obecnie coś około 142,7 tysiące. Przed wyjazdem na wczasy wymieniony olej i wszystkie filtry, także przebieg po serwisie olejowym ze 3 tysiące kilometrów. Jak coś pytać na PW.

Eeee no, na jakiś zbiornik paliwa pewnie puści :) powiem że ponad dwa lata temu postawiłem z kartką żony Scenica, cena była adekwatna do stanu ale bardzo wysoka, bodajże 9600 gdzie ten rocznik mozna było kupić za jakieś 7 tysi a nawet całkowite szrotki jeszcze niżej. Stał 8,5 miesiąca aż pewnej soboty przyjechało dwóch gości w tym dniu było to już ich szóste oglądane auto jak później przyznali a pierwsze które zgadzało się z opisem i ze stanem faktycznym. Dałem im kluczyki, pojechali się przewieźć sami, przyjechali za parę minut, zapłacili, umowa i pojechali. Widziałeś za ile mam wystawioną swoją x3? wiem że postoi ale ciśnienia niema, dostoi się :)

Jak gościu wie co ma to raczej ciężko będzie pertraktować :) Oczywiście wie że będzie "wisieć" ale przyjdzie taki co mu się spodoba i zapłaci jak auto dobre i nie wytłuczone. Jedno co mi nie pasuje to kolor :) dla mnie jedynym słusznym jest czarny ale to kwestia gustu oczywiście :)

Kolego nie jestem mechanikiem ale powiem Ci że jakiś dobry miesiąc temu miałem podobne rozterki przed zakupem właśnie wspomnianej e38, tam można się naprawdę wpakować :) zapytałem właściciela czy zgodzi się na przegląd w specjalistycznym zakładzie który naprawia tylko BMW, zapewniam Cię że będę wiedzieli co sprawdzić :) ja wiedziałem ile muszę do niej włożyć żeby była taka jak sobie wymarzyłem :) Nie pisze tu o jakiejś "przydrożnej" stacji diagnostycznej której właściciel albo diagnosta chleją wieczorem razem wódę z handlarzem :) Co do kosztu to w takim warsztacie nie powinni wziąć więcej jak 2,5 do 3 stówek w ASO musisz liczyć ze 7 setek.

Jestem tego samego zdania, autko zbiera się na każdym biegu. Jeśli ktoś szuka wrażeń i wygody namawiam na e38 750 :)

Na pewno nie jest to e39 czy e 38 ale w mojej nawet na "koślawej" drodze nie słychać jakiś oddźwięków z zawieszenia, podobnie jak skrzypienia czy innych dźwięków z elementów wnętrza. Podejrzewam że Ci co piszą o tym "skrzypaniu" elementów mają autka po jakiś większych przygodach, ktoś może rozbierał te elementy, np. wystrzelone poduszki czy wymiana jakiś elementów gdzie trzeba ściągać plastiki, jakieś oberwane zatrzaski czy tym podobne rzeczy. BMW to nie skoda, seat czy jakiś opel żeby wszystko trzeszczało w środku, to nie ta klasa po prostu :)

Coś chyba nie łączy we wzmacniaczu ja znowu doszedłem do tego :) Jak przyłoży się pięścią w okolicy multimedii w bagażniku radio zaskakuje, trza to rozebrać.

Panowie gdyby ktoś był zainteresowany to będę chciał sprzedać swoją X3, silnik 3.0d, 218km, 2007 rok, skrzynia manualna, mam ją od trzech lat i przejechałem nią raptem chyba nie więcej jak 20 może 22 tysiące km, 3 razy wczasy w Chorwacji i trochę po miejscu. Obecnie na liczniku 143,5 tysiąca, mogę podać VIN do sprawdzenia gdyby ktoś był zainteresowany i kilka fotek. Niecałe 3 tysiące km wstecz ( przed wyjazdem na wczasy ) wymiana wszystkich filtrów ( Knecht ) i wymiana oleju, jest zalany Liqui Moly 2693 Top Tec 4200 5W30. Co do poruszanego tematu spalania to najmniej ile udało mi się spalić na trasie 1376km większość autostrady 5,94L/100km, tak tyle. w normalnym użytkowaniu choć sporadycznym tzw "kręcenie się" około 7L/100km, jeśli sie depnie czasami to pod 7,8. Niektórzy może się uśmiechną że bajki piszę ale co zrobić. Dlaczego sprzedaję? mam 6 aut a nie mam czasu jeździć i gdzieś mnie ciągnie więcej do starszych modeli BMW. Jest e46 z 3.0d, e39 z 2.0d i ze dwa tygodnie temu kupiłem e38 750IL wiadomo tu już benzyniok 5,4 i powiem Wam że to jest prawdziwe autko :) Mój numer: 509802200, woj. opolskie. Obecnie w zbiorniku jest jeszcze może ze 20L oleju napędowego tankowanego na powrocie z wczasów na stacji w miejscowości Mureck praktycznie granica Słowenii z Austrią :)

Kolego słuchaj doświadczonych kolegów i nie wierz że za 11 czy 12 tysi kupisz auto którym będziesz jeździł od razu. Powiem Ci jak ustrzec się chociaż trochę przed problemami a raczej bardzo dużymi wydatkami. Mam 4 BMki, 1,5 tygodnia temu kupiłem też e38 750IL, co prawda do tych aut kupisz wszystko jak koledzy piszą ale tutaj niema taniości a tanie zamienniki to wyrzucoana kasa w błoto na te zamienniki i do tego robocizna. Takie autko bierzesz do ASO ale tutaj sprawdzenie takiego autko to około 700 czy 750pln, taniej wyjdzie Ci skorzystać z "prawdziwego" warsztatu który specjalizuje się w naprawach tylko BMW, tutaj koszt takiego przeglądu przed zakupowego to około 200 czy 250pln. Uwierz przy takim aucie lepiej dać te 2 stówki ale o aucie wiesz prawie wszystko i nie będziesz miał dużych niespodzianek, znaczy wydatków. Zapytałem sprzedającego czy zgodzi się na przegląd i że pokryję jego koszty i pojechaliśmy sprawdzić samochodzik. Wszystko niby na pierwszy rzut oka wszystko działało ale po tym przeglądzie wiedziałem w co się pakuję. Trzeba wymienić dwa wahacze górne z tyłu ( banany ), lewy przepływomierz, prawa sonda przed katalizatorem, dwie tylne opony bo jedna od wewnątrz ma bułę, dwa czujniki parkowania. Ci co są w temacie wiedzą że to już ze 3 tysie. Gdyby mój kolega żałował te 2,5 stówki wpieprzyłby się na 12 tysi zaraz po zakupie a wszystko wyglądało pięknie zewnątrz. Także czytaj i wyciągaj wnioski bo chyba nikt Ci tutaj źle nie życzy.

Podłaczę się pod wątek. Problem jest taki że czasami radio samo zaskoczy i gra a następnie samo traci głos, zmieniarka chodzi normalnie i dźwięk jest cały czas. BMW e38 750IL, może ktoś wie jak temu zaradzić?

W takim razie możesz zarzucić jakiego ś linka do tego oryginału ? Opony nówki, mało co przejechane na nich. Muszę gdzieś w okolicy znaleźć jakiegoś człowieka który coś słyszał o tej kalibracji :) Napisałem do tego gościa od zębatek może coś kojarzy na terenie Nysy.

Jeszcze może dopytam kolegów z doświadczonych w temacie. Jak już pisałem wcześniej, nigdy nie zapaliła mi się żadna kontrolka, delikatne podszarpywanie tylko na 4-tym biegu gdy przycisnę do podłogi ( no lubię czasem :) ). Czy może być to spowodowane np. brakiem kalibracji po wymianie opon na nowe ( cały komplet ), mam niedługo duży wyjazd a nie chciałbym gdzieś stać po drodze. Auto ma dopiero 128 tysi przebiegu i coś w tą skrzynkę za bardzo nie wierzę.

Panowie zdecydujcie się jeszcze z tym olejem do rozdzielacza bo każdy co innego pisze. Nie chodzi żeby było jak najtaniej ale dobrze :)

I jak brałeś tą zębatkę od tego gościa z Nysy, mieszkam 20km od Nysy :) I czy może udało CI się ustalić kto ma jakieś pojęcie w okolicy żeby zrobić tą kalibrację ?

Czy to ten olej do rozdzielacza: http://allegro.pl/castrol-transmax-z-1l-i4269134316.html

No właśnie coś czytałem tu na forum o jakiejś zębatce, wymianie na mosiężną ale nie bardzo kojarzę co i gdzie. Może ktoś tak łopatologicznie ? :)

Dzięki papik. Dlaczego Ty musisz być tak daleko ? :)

Ok, dzięki. Czy może być to jeszcze coś innego czy raczej nie szukać dalej jak zacznie się to pogłębiać ? Wiem że ciężko tak na 100% przez forum ale za daleko trochę do stolicy :) Może we Wrocku coś znajdę, kto coś liznął w temacie. Może jest ktoś na forum kto może polecić jakiś sprawdzony warsztat w opolskim czy dolnośląskim ?

No mam dopiero 126 tyś. Jest jak piszę dopiero delikatnie wyczuwalne na 4-ce i przy gazie do deski. czuli tą wtyczkę znajdę pod siedzeniem kierowcy ?

Cały komplet nowych Michelin i nówki felgi alusy, także chyba ta opcja odpada ? Wybaczcie że piszę pewnie oczywistą oczywistość :) tą kostkę znaczy znajdę gdzieś przy reduktorze ? Jeśli ten ten objaw ustanie to znaczy trzeba brać się za reduktor ? Jak długo to może jeszcze pochodzić w razie "W" żeby nie narobić większego ambarasu ?

Chciałem się przywitać z wszystkimi userami jako że to mój pierwszy post na tym forum. Zatem witajcie :) Napiszę w tym wątku bo sam nie jestem pewien dokładnie w czym jest problem. BMW X3, E83 z 2007 roku, silnik 3 litrowy z manualną skrzynką biegów, przebieg aktualnie 126tyś kilometrów. Przeczytałem troszkę postów na forum ale w moim przypadku nie wiem czy nazwać to nawet szarpaniem. Zauważyłem że po gwałtownym przyciśnięciu pedału gazu do podłogi na czwartym biegu autko trochę dziwnie się zachowuje, nie jest to szarpanie a nazwałbym to takimi krótkimi przepuszczaniami. Nie jest to wina ślizgającego sprzęgła czy pracy silnika ale jakby takie delikatne zwolnienia czy jak napisałem przepuszczania, nie ciągnie równomiernie. Nie zauważa się tego objawu na razie na innych biegach, nie czuć żadnych stuków przy skręcie na maxa w lewo czy w prawo jak proponował to w którymś poście któryś z kolegów żeby sprawdzić czy to nie wina reduktora że tak można to sprawdzić. Zatem pytanie czy już mam się bać ? :) Jaka może być tego przyczyna, reduktor zaczyna powoli siadać ? zapytam jak poprzedni kolega jak długo jeszcze może to wytrzymać ? czy szybko to się nasila ( ile km jeszcze mozna przejechać zanim coś się rozleci na dobre ? Jak piszę na razie jest to tylko trochę zauważalne na 4-ce i w przypadku jak gaz idzie do podłogi.